益陽(yáng)流動(dòng)人口少，支柱產(chǎn)業(yè)缺乏，導(dǎo)致益陽(yáng)經(jīng)濟(jì)為什么沒(méi)發(fā)展起來(lái)？人才流失，早些年稀土賣(mài)給日本人的新聞也讓益陽(yáng)人抬不起頭來(lái)。單從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)看，益陽(yáng)目前還不是很富裕，主要是工業(yè)不夠發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)也沒(méi)有太大起

益陽(yáng)流動(dòng)人口少，支柱產(chǎn)業(yè)缺乏，導(dǎo)致

益陽(yáng)經(jīng)濟(jì)為什么沒(méi)發(fā)展起來(lái)？

人才流失，早些年稀土賣(mài)給日本人的新聞也讓益陽(yáng)人抬不起頭來(lái)。

單從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)看，益陽(yáng)目前還不是很富裕，主要是工業(yè)不夠發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)也沒(méi)有太大起色。全市經(jīng)濟(jì)總量可能略好于湘西，但遠(yuǎn)不及湖南其他地級(jí)市。

益陽(yáng)市為什么發(fā)展的那么慢？

益陽(yáng)市發(fā)展緩慢的原因是多方面的。首先，它受到地理位置的限制。益陽(yáng)雖然毗鄰省會(huì)長(zhǎng)沙，但過(guò)去鐵路不通，貨運(yùn)不暢，阻礙了發(fā)展。

其次，益陽(yáng)沒(méi)有拳頭產(chǎn)品。尤其是近二十多年來(lái)，益陽(yáng)大中型國(guó)有企業(yè)紛紛破產(chǎn)，更缺乏發(fā)展的基礎(chǔ)；

第三，行政長(zhǎng)官頻繁更迭，益陽(yáng)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和引導(dǎo)，也導(dǎo)致大量人才流失和資本外逃...這些因素阻礙了益陽(yáng)的發(fā)展。

益陽(yáng)為什么會(huì)建高鐵站？

益陽(yáng)高鐵南站將成為益陽(yáng)最強(qiáng)的交通樞紐。益陽(yáng)是湖南省下轄的一個(gè)地級(jí)市，位于湖南省中北部。是長(zhǎng)江中游城市群的重要成員，洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市之一，長(zhǎng)株潭3·5城市群之一。2021年，益陽(yáng) 的GDP總量為2019億，在湖南省排名第十，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢。究其原因，交通系統(tǒng)不暢是其最大的制約因素。

目前益陽(yáng)市只有普通鐵路和高速公路，沒(méi)有高速鐵路。在這個(gè)高鐵遍布全國(guó)的時(shí)代，益陽(yáng)市顯然是落后了一大步。益陽(yáng)南站開(kāi)通后，將推動(dòng)益陽(yáng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，徹底改變益陽(yáng)沒(méi)有一流鐵路交通樞紐的局面，縮短與發(fā)達(dá)城市的時(shí)空距離，激活益陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)活力，提升益陽(yáng)的影響力和樞紐作用，進(jìn)而促進(jìn)益陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

益陽(yáng)高鐵南站促進(jìn)益陽(yáng)旅游資源開(kāi)發(fā)。益陽(yáng)市一直被稱(chēng)為 "魚(yú)米之鄉(xiāng)自古以來(lái)，擁有豐富的旅游資源、眾多的歷史文化古跡和深厚的民俗文化。龍洲書(shū)院、東晉古剎、棲霞寺、鳳凰山、茶馬古道享譽(yù)海內(nèi)外，為游客提供了更加豐富的旅游選擇。

益陽(yáng)高鐵南站開(kāi)通后，將極大拉動(dòng)益陽(yáng)文化旅游板塊發(fā)展，提升整體旅游水平，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

益陽(yáng)為什么會(huì)建高鐵站？

要建高鐵站，是因?yàn)橛彘L(zhǎng)廈高鐵和湘鄂高鐵都經(jīng)過(guò)益陽(yáng)，都在益陽(yáng)設(shè)站。

益陽(yáng)在湖南算富裕嗎？

益陽(yáng)市位于湖南省北部，在洞庭湖區(qū)。之前對(duì)于湖南一些比較發(fā)達(dá)的城市，比如長(zhǎng)株潭，益陽(yáng)的發(fā)展水平是比較落后的。近年來(lái)，國(guó)家政策和益陽(yáng)的調(diào)整形成了不同尋常的格局。益陽(yáng)正在全面發(fā)展各領(lǐng)域，努力成為特色鮮明、可持續(xù)發(fā)展的一線城市。