China CSR株洲所，原鐵道部株洲電力機車研究所，后劃歸南車株洲所。因為原來的主業(yè)是電力機車的研究和新技術(shù)的開發(fā)，不具備生產(chǎn)高速列車的能力(沒有相應(yīng)的設(shè)備和車間)，但是高速列車的大腦和心臟都是株洲

China CSR株洲所，原鐵道部株洲電力機車研究所，后劃歸南車株洲所。因為原來的主業(yè)是電力機車的研究和新技術(shù)的開發(fā)，不具備生產(chǎn)高速列車的能力(沒有相應(yīng)的設(shè)備和車間)，但是高速列車的大腦和心臟都是株洲所研發(fā)生產(chǎn)的?？梢哉f，沒有株洲所就沒有的高速列車。

中車株洲所為什么沒有生產(chǎn)高鐵？

高鐵生產(chǎn)需要國家部門出具高鐵生產(chǎn)資質(zhì)，所以不可能生產(chǎn)高鐵車輛。但是，CRRC株機所是生產(chǎn)高鐵的關(guān)鍵控制設(shè)備，并不生產(chǎn)高鐵車輛。

中車株洲所為什么沒有生產(chǎn)高鐵？

以前是株洲的，后來合并了。我沒有。;t批準株洲 的生產(chǎn)資格，因為你知道，現(xiàn)在它 s青島四方，但是株洲是一個主要研究電力機車和電力機車技術(shù)的地方。高鐵上的控制部件和電機都是株洲制造的。

株洲生產(chǎn)的子彈頭列車最早進入歐洲市場和馬來西亞市場，但由于種種原因未能參與國內(nèi)鐵路服務(wù)。記者從市經(jīng)信委、獲悉，計劃于明年底開通的長株潭城際鐵路有望成為CRRC株洲電力機車有限公司(以下簡稱CRRC株洲電力機車)進軍國內(nèi)市場的跳板。目前公司不僅在積極申請國產(chǎn)動車組的生產(chǎn)資質(zhì)，也在做相關(guān)的技術(shù)準備，為家鄉(xiāng)服務(wù)。

株洲還會有第二條高鐵嗎？

會更多，因為現(xiàn)在株洲西站會分擔長沙南站繁重的高鐵業(yè)務(wù)，部分業(yè)務(wù)會分流到株洲。隨著長株潭一體化，株洲又要建一條高鐵了。不僅要分流長沙南高鐵，株洲自身也必須有株洲建設(shè)的第二條、第三條高鐵因株洲湘潭的快速發(fā)展。

株洲還會有第二條高鐵嗎？

不行，交通工具那么多，再建一條高速公路是浪費資源。燒錢沒必要。