為什么舟山群島修建大橋很難？舟山是最大的群島。在祖國(guó)的東端，交通極其不便。舟山島和大陸寧波，長(zhǎng)約幾十公里。為了方便舟山與大陸的交通，很難在舟山本島與寧波之間修建跨海大橋。一是距離遠(yuǎn)，幾十公里，起點(diǎn)和終

為什么舟山群島修建大橋很難？

舟山是最大的群島。在祖國(guó)的東端，交通極其不便。舟山島和大陸寧波，長(zhǎng)約幾十公里。為了方便舟山與大陸的交通，很難在舟山本島與寧波之間修建跨海大橋。一是距離遠(yuǎn)，幾十公里，起點(diǎn)和終點(diǎn)都不直。

其次，受海水潮汐信息等因素影響。

為什么舟山群島修建大橋很難？

舟山群島由1300多個(gè)小島組成，海底有許多暗礁。造橋難嗎？

舟山最美公路免費(fèi)的？

舟山最美的公路，羅塘線，最美的免費(fèi)公路。

從洛門到塘頭一帶沿海，山勢(shì)巍峨，洛塘線公路穿山而過(guò)，一邊是山，一邊是海，風(fēng)景極佳。

尤其是初夏過(guò)后，青翠的山峰映襯著淺藍(lán)色的大海，帶給人們視覺(jué)和精神上的享受。寬闊的草坪，

美麗的海景，

舒適的海風(fēng)

和明媚的陽(yáng)光...

在周末和假日，天氣好的時(shí)候，

展貿(mào)到東港最美的公路

將成為舟山市民和外地游客。

必看的 "在線名人打卡點(diǎn) "。

舟山跨海大橋造價(jià)多少？

舟山跨海大橋起于舟山本島329國(guó)道丫蛋山環(huán)島，經(jīng)舟山群島的刁麗島、富池島、茨子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速、杭州灣大橋相連。舟山跨海大橋橫跨四個(gè)島嶼，翻九個(gè)涵洞，過(guò)兩個(gè)隧道，投資130億元。該橋于2009年12月25日正式通車。

舟山六橫到寧波的跨海大橋什么時(shí)候建好？

將在年底開工建設(shè)。年底開始幾年？已經(jīng)說(shuō)了n遍了。

舟山六橫到寧波的跨海大橋什么時(shí)候建好？

浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)官方網(wǎng)站宣布批準(zhǔn)寧波-舟山港劉恒公路大橋項(xiàng)目，同意實(shí)施該大橋項(xiàng)目。寧波-舟山港劉恒公路大橋力爭(zhēng)年底開工建設(shè)。建成后，從寧波到劉恒的輪渡服務(wù)的歷史可以結(jié)束，運(yùn)輸時(shí)間可以縮短至少一個(gè)小時(shí)。

新跨海大橋建成后，寧波-舟山港將不再是兩個(gè)港口，而是一個(gè)功能分布合理的大型港口:一方面，寧波可以通過(guò)劉恒直接擁有一個(gè)良好的深水港；另一方面也分擔(dān)了大型集裝箱船對(duì)梅山保稅港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流的壓力。

01

寧波-舟山港劉恒公路大橋總投資176.5億元。

根據(jù)浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)的復(fù)函，寧波-舟山港劉恒公路大橋項(xiàng)目總投資為176.5億元。還貸收費(fèi)公路由省和寧波、舟山共同出資，出資比例寧波24%,舟山41%,浙江35%,其余由國(guó)內(nèi)銀行貸款融資。

02

寧波段長(zhǎng)約14.5公里。

寧波-舟山港劉恒公路大橋工程起點(diǎn)為舟山劉恒島，與公路相接，途經(jīng)南寧波；;澳、佛渡島、北侖梅山島、肖春開發(fā)區(qū)、昆汀，終點(diǎn)為柴橋，接杉樹港高速。

這條路線的總長(zhǎng)度約為31.3公里(舟山段長(zhǎng)約16.8公里，寧波段長(zhǎng)約14.5公里)，其中海上航線長(zhǎng)約16公里。

有四座特大橋(包括主立交橋梁)、五座立交(包括預(yù)留的昆汀樞紐)、一個(gè)管理中心、一個(gè)停車區(qū)、一個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)、兩個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)主收費(fèi)站、一個(gè)超限檢查站和必要的綜合樓。

按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。起點(diǎn)至眉山互通段為雙向四車道，路基寬度26米；梅山立交至樞紐段為雙向六車道，路基寬度33.5米。

03

劉恒大橋主要負(fù)責(zé)港口物流。

目前寧波到舟山有一座跨海大橋，主要功能是方便游客進(jìn)出舟山。與舟山跨海大橋相比，劉恒公路橋的功能略有不同，相對(duì)靠南的劉恒大橋主要承擔(dān)港口物流的重任。建成后，裝滿集裝箱的卡車在橋上來(lái)回行駛將成為一道風(fēng)景。

此外，前往杭紹甬等浙江中北部方向的車輛可直接通過(guò)劉恒公路橋，從劉恒島到寧波的通行時(shí)間至少可縮短1小時(shí)。

不僅如此，寧波將在2010年修建另一條高速公路第十三個(gè)五年計(jì)劃期，連接既有北連接線象山港大橋與劉恒公路橋的連接線。屆時(shí)，舟山劉恒市民游覽鄞州、象山將更加方便。

更多新聞:劉恒島

劉恒島是舟山第三大島，深水岸線資源豐富，港口建設(shè)自然條件優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。隨著劉恒島造船業(yè)的快速發(fā)展和煤電一體化、重化工業(yè)等重大項(xiàng)目的引進(jìn)，建設(shè)劉恒島寧大橋的需求更加迫切。劉恒大橋的建成將積極連接劉恒島與寧滬，融入杭州灣，實(shí)現(xiàn)資源共享、陸島互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。;這對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

浙江也有這些跨海大橋，——。

杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣水域的跨海大橋。北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水陸灣，全長(zhǎng)36公里。

杭州灣大橋于2002年經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通車。浙江寧波至上海莘莊的陸路距離僅為179公里，縮短了約120公里，大大緩解了本已擁堵的滬杭甬高速公路的壓力，形成了以上海為中心的江浙滬三地兩小時(shí)交通圈。

象山港橋

象山港大橋全長(zhǎng)約47公里，其中象山港大橋長(zhǎng)約6.7公里。象山港大橋建成后，象山港的天然護(hù)城河將成為一條通途，與象山縣所在的丹城的距離將由現(xiàn)在的120公里縮短到47公里，由2小時(shí)縮短到35分鐘。

2012年12月29日通車，大橋的建成成就了寧波象山。在經(jīng)濟(jì)圈和杭州2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

舟山跨海大橋

舟山跨海大橋，全長(zhǎng)48.16公里，總投資100多億元，起于舟山本島329國(guó)道鴨蛋山環(huán)島路，經(jīng)舟山群島的刁麗島、富池島、茨子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路、杭州灣大橋相連，是世界上最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。

舟山跨海大橋工程建設(shè)了岑港大橋、響角門大橋、陶窯門大橋、西堠門大橋、金塘大橋五座大橋，全長(zhǎng)48公里。2009年12月25日通車。

朱家尖島跨海大橋

朱家尖島海峽大橋全長(zhǎng)2907米，主橋長(zhǎng)290米。西北與329國(guó)舟山島浦西段相連，東南至朱家尖島島蜈蚣碼頭?？偼顿Y2.6億元，1997年3月開工，1999年5月試運(yùn)行。它是華東地區(qū)第一座超大型跨海大橋。

朱家尖島大橋擴(kuò)建工程后形成的新橋叫觀音橋，于2011年9月13日正式通車。

三門灣大橋(在建)

又稱三門灣跨海大橋，根據(jù)初步設(shè)計(jì)，該工程起于象山戴剛，與已建成通車的象山港大橋相接。它經(jīng)過(guò)茅洋、岳景洋、寧海街，經(jīng)蛇盤島過(guò)三門灣，止于劉 敖，三門縣，并連接到臺(tái)州灣大橋及其接線工程在建。三門灣大橋長(zhǎng)約11.8公里，兩側(cè)接線長(zhǎng)約42.7公里。全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)總投資129.16億元。