智能交通存在的問(wèn)題及對(duì)策？目前，新的智能交通控制系統(tǒng)采用適應(yīng)不斷變化的交通狀況的大規(guī)模集成電子設(shè)備，并實(shí)施靈活的系統(tǒng)控制方法，以確保高效和安全的交通秩序。2013年以來(lái)，我國(guó)正式推進(jìn)智慧城市建設(shè)，在多

智能交通存在的問(wèn)題及對(duì)策？

目前，新的智能交通控制系統(tǒng)采用適應(yīng)不斷變化的交通狀況的大規(guī)模集成電子設(shè)備，并實(shí)施靈活的系統(tǒng)控制方法，以確保高效和安全的交通秩序。2013年以來(lái)，我國(guó)正式推進(jìn)智慧城市建設(shè)，在多個(gè)城市引入智能交通控制系統(tǒng)，對(duì)解決交通擁堵、交通污染等問(wèn)題起到了積極作用。有利于推動(dòng)我國(guó)智能交通控制系統(tǒng)的發(fā)展。

智能交通任重道遠(yuǎn)，智慧公路如何破局發(fā)展？

，謝謝你邀請(qǐng)我！

這個(gè)問(wèn)題好大，我只能借鑒自己有限的知識(shí)來(lái)回答，起到拋磚引玉的作用。我理解的智慧高速公路概念可能來(lái)自阿里云 s發(fā)布城市大腦項(xiàng)目，主要解決城市擁堵、城市公共安全，以及城市資源、人、車、高速公路的合理配置。

1.道路交通流量的實(shí)時(shí)采集

城市中前端攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)在后臺(tái)傳輸和匯聚，后臺(tái)提煉前端攝像頭采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而獲得城市的真實(shí)交通情況，通過(guò)紅綠燈的合理分配，優(yōu)化路口紅綠燈的時(shí)間分配，從而提高車輛出行效率。

2.突破數(shù)據(jù)壁壘

在云起大會(huì)上，王堅(jiān)博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，世界上最遠(yuǎn)的距離不是從南極到北極，而是從紅綠燈到交通攝像頭。他們?cè)谕桓鶙U子上，但是數(shù)據(jù)從來(lái)沒(méi)有連接過(guò)。所以，我覺(jué)得現(xiàn)在重要的是打破數(shù)據(jù)壁壘，改造成智能紅綠燈，讓紅綠燈和攝像頭互相溝通，互相交流。只有交換底層信息，才能合理分配人、車、路的資源，整合智能車輛調(diào)度技術(shù)。

3.城市安全

利用城市前端攝像頭智能分析技術(shù)，確認(rèn)人、車、行人、車的身份，進(jìn)行預(yù)警；

4.物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)，人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，比如5G和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)道路上的無(wú)人車，通過(guò)5G采集交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)并傳輸給無(wú)人車，讓無(wú)人車消化數(shù)據(jù)，控制自己的車況；

綜上所述，智慧高速公路的概念非常寬泛，涉及的范圍非常大。如果你覺(jué)得我的回答有幫助，請(qǐng)喜歡并關(guān)注。我會(huì)一直分享智能弱電行業(yè)的知識(shí)！