汽車的排氣管冒黑煙，這是怎么回事？如何維護(hù)？汽車排氣管冒黑煙，主要是燃燒問題造成的。具體來說就是混合氣太濃，燃燒不完全等一系列問題造成的?；旌蠚獬瑯?biāo)的原因很多，需要根據(jù)具體情況判斷冒黑煙的原因。并非所

汽車的排氣管冒黑煙，這是怎么回事？如何維護(hù)？

因?yàn)閷?duì)問題的描述太少，我不 I don’我不知道這個(gè)話題到底是怎么說黑煙的；如果你只是在猛給燃料的時(shí)候抽煙，那么這是完全正常的，不是問題；因?yàn)檐囕v在激烈加油時(shí)，系統(tǒng)會(huì)噴射更多的燃油，空燃比會(huì)從14.7到12.8左右。此時(shí)混合氣體點(diǎn)燃后，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸羁?動(dòng)力混合)。但是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)不久的低溫環(huán)境下猛加油時(shí)噴黑煙是非常正常的。由于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)直接將燃油噴入燃燒室，與歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(EFI)相比，缺乏霧化空間和時(shí)間，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下的急加速，容易導(dǎo)致集中噴射后燃油霧化率低，使燃燒不完全，冒黑煙；當(dāng)然這是一個(gè)比較正常的問題。即使是新車，只要在低溫環(huán)境下加油，也會(huì)產(chǎn)生黑煙。所以，如果你的車是直噴式的，在低溫環(huán)境下供油會(huì)冒黑煙，那你就不用。;你什么都不用擔(dān)心。這是正?，F(xiàn)象！

進(jìn)氣不暢導(dǎo)致混合氣濃度過高。

這種問題一般發(fā)生在空濾長期不更換保養(yǎng)，使得進(jìn)氣不暢，最終導(dǎo)致混合氣濃度超標(biāo)的情況下；這種情況比較少見，正常保養(yǎng)的車輛不會(huì)出現(xiàn)這種問題！也有可能是氣門長期使用后變形，導(dǎo)致燃燒室密封出現(xiàn)問題；最后是進(jìn)氣歧管漏氣。這個(gè)問題很容易調(diào)查。如果漏氣，用大腳踩油門會(huì)有呼嘯聲！

排氣背壓過高，導(dǎo)致進(jìn)氣減少。

燃燒室中的混合氣燃燒后，大部分廢氣在排氣沖程中被活塞推出，但當(dāng)活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸中還有空間，這個(gè)空間就是燃燒室。這時(shí)，活塞可以 t將燃燒室內(nèi)剩余的廢氣推出，所以這部分廢氣被進(jìn)氣門開啟后進(jìn)入的新鮮空氣推出，所以存在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)開啟的瞬時(shí)狀態(tài)(即氣門重疊)；如果此時(shí)排氣背壓過高(排氣管阻力過大)，那么新進(jìn)入的空氣不僅無法被排出廢物，還會(huì)因?yàn)闊o法及時(shí)排除廢氣而抑制進(jìn)氣量(反應(yīng))，這樣混合氣濃度自然就上去了！原廠排氣有這個(gè)問題，所以排氣管某處有障礙物，需要清理！

點(diǎn)火能量不足

這個(gè)很好理解，就是火花塞老化導(dǎo)致的問題；比如火花塞電極在長期點(diǎn)火后，被一些類碳物質(zhì)覆蓋包裹，使高壓電弧無法擊穿；例如，長期使用后，核心和外部電極的一部分被熔化掉，這導(dǎo)致間隙增大。但由于間隙增大，電弧的電壓降低，電弧電壓不足，即點(diǎn)火能量不足?；旌蠚怏w自然不能完全燃燒，燃燒不完全的混合氣體自然呈現(xiàn)黑色。It 這也很容易判斷。石油供應(yīng)疲軟且不穩(wěn)定。;在第三檔時(shí)很難登上高架平臺(tái)。It 基本上是火花塞的問題！

總之，導(dǎo)致冒黑煙的原因太多了。除了上面提到的常見問題，其他問題，如氧傳感器故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、進(jìn)氣壓力傳感器故障等。、機(jī)械問題、電控問題，都可能導(dǎo)致混合氣濃度過高，使燃燒惡化，產(chǎn)生黑煙。所以，沒有辦法根據(jù)你問題中的一句話得出最準(zhǔn)確的結(jié)論；如果像我上面說的，只有在寒冷的環(huán)境下，冷啟動(dòng)時(shí)，才會(huì)因?yàn)橹赜凸?yīng)而產(chǎn)生黑煙，那就不用擔(dān)心了，這完全是低溫下直噴發(fā)動(dòng)機(jī)霧化不良造成的！