山地車改裝助力電動(dòng)車靠譜嗎？山地車改裝成助力電動(dòng)車不靠譜。三地自行車改裝成電動(dòng)車，車架本身承受不了。助力電動(dòng)車的車架要更寬更重，才能承受電池的壓力。一般三地自行車的車架都比較簡(jiǎn)單，而電動(dòng)助力車的要求比

山地車改裝助力電動(dòng)車靠譜嗎？

山地車改裝成助力電動(dòng)車不靠譜。三地自行車改裝成電動(dòng)車，車架本身承受不了。助力電動(dòng)車的車架要更寬更重，才能承受電池的壓力。

一般三地自行車的車架都比較簡(jiǎn)單，而電動(dòng)助力車的要求比較嚴(yán)格。所以，把三地的自行車改成電動(dòng)助力車，風(fēng)險(xiǎn)大，不安全，不靠譜。

山地車改裝助力電動(dòng)車靠譜嗎？

是可靠的。有三種類型的電機(jī):前置、中置和后置。中置最好，后置次之。前置有點(diǎn)不安全，因?yàn)槭乔膀?qū)。

它不 把

一體輪山地自行車改電動(dòng)車好嗎？

換成電動(dòng)車沒(méi)有多大意義。我直接改成了摩托車。我同時(shí)剎車和離合，雙向發(fā)動(dòng)機(jī)，前橫桿上有油箱。我可以騎很長(zhǎng)的距離，最遠(yuǎn)騎了600多公里。

山地車改助力車250w電機(jī)可以嗎？

沒(méi)有 不建議和可以 不要改變它。

把山地車改裝成助力電動(dòng)車不靠譜。三地自行車改裝成電動(dòng)車，車架本身承受不了。助力電動(dòng)車的車架要更寬更重，才能承受電池的壓力。

一般三地自行車的車架都比較簡(jiǎn)單，而電動(dòng)助力車的要求比較嚴(yán)格。所以，把三地的自行車改成電動(dòng)助力車，風(fēng)險(xiǎn)大，不安全，不靠譜。

山地車改電動(dòng)和不改騎行時(shí)間是一樣的？

你完全正確。

山地車本來(lái)就是變速后用力氣跑快跑慢的自行車，所以跑快可以達(dá)到20km/h。你換成電動(dòng)后，國(guó)家為了保證安全對(duì)電動(dòng)車有高速限制，好像在20km/h左右，所以換成電動(dòng)后不會(huì)有明顯的省時(shí)感，只會(huì)有一種太省力的感覺(jué)。

山地變速自行車能改成電動(dòng)的嗎？

是可以修改的。首先，如果你的山地車是好車，就有改裝價(jià)值。

1.用電機(jī)安裝前輪。這是推薦的改裝方案，省事，簡(jiǎn)單，省錢，省電。

2.不建議更換后輪處的電機(jī)。最好去汽車修理廠改裝，因?yàn)樯婕暗阶兯倨鳎悬c(diǎn)麻煩。

具體配置:

一:36V10AH鋰電池，250W電機(jī)，36V250W控制器，數(shù)字電壓顯示旋鈕，這個(gè)配置稍微慢一點(diǎn)，適合騎行，省電，遠(yuǎn)離:跑。

二、:36V10AH鋰電池，36V250W電機(jī)或350W電機(jī)，350W控制器，電壓數(shù)顯旋鈕，這款車型的優(yōu)點(diǎn)是速度快，里程相對(duì)可以接受。

三:48V10AH鋰電池，48V250W電機(jī)，250W控制器，數(shù)字電壓顯示旋鈕，里程長(zhǎng)，速度慢，

四個(gè):48V10AH鋰電池，48V350W控制器350W電機(jī)，數(shù)字電量顯示旋鈕，里程和速度相對(duì)可以接受，推薦方案。

V: 36V10AH鋰電池，36V350W控制器，250W電機(jī)，數(shù)字電量顯示旋鈕，便宜的時(shí)候才采用的。它一般是由汽車更換店為小白準(zhǔn)備的，速度快，里程短，不推薦。

六:48V10AH鋰電池，48V350W控制器，250W電機(jī)，數(shù)字電量顯示旋鈕也不推薦。

還有很多修改方案沒(méi)有一一寫出來(lái)。詳情請(qǐng)咨詢換車店。如果以上方案預(yù)算多一點(diǎn)，可以增加電池的AH。配置不變，容量增加，里程就遠(yuǎn)了。電機(jī)為無(wú)刷有齒電機(jī)，控制器為鋰電動(dòng)車控制器。