卡宴原廠輪轂鑄造還是鍛造？鑄造據(jù)了解，原裝輪轂基本都是鑄造的(除非特別定制)，鍛造輪轂的性價(jià)比比鑄造高，而且從技術(shù)、安全、性能等方面來(lái)看，鍛造都比鑄造好，因?yàn)殄懺旒夹g(shù)可以讓輪轂更美觀、更堅(jiān)固、更輕便。

卡宴原廠輪轂鑄造還是鍛造？

鑄造

據(jù)了解，原裝輪轂基本都是鑄造的(除非特別定制)，鍛造輪轂的性價(jià)比比鑄造高，而且從技術(shù)、安全、性能等方面來(lái)看，鍛造都比鑄造好，因?yàn)殄懺旒夹g(shù)可以讓輪轂更美觀、更堅(jiān)固、更輕便。雖然理論上，同類型的鍛造輪轂會(huì)比鑄造輪轂輕至少20%，但并不意味著鍛造會(huì)輕，鑄造會(huì)重，要看具體的建造。

輪轂20寸國(guó)產(chǎn)鍛造好還是保時(shí)捷原廠鑄造的安？

當(dāng)然，是保時(shí)捷的原廠。保時(shí)捷輪轂原裝德國(guó)進(jìn)口，二是國(guó)際一線品牌代工。無(wú)論是總質(zhì)量、重量還是涂裝，都比國(guó)內(nèi)的鍛造工藝和表面涂裝工藝好很多，與歐美國(guó)家相比還有很大差距。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)輪轂比進(jìn)口件便宜很多，還是預(yù)算的問題。

原廠輪轂是鍛造還是鑄造？

鑄造是目前大多數(shù)原裝輪轂采用的技術(shù)。它是將鐵/鋁合金原料加熱熔化成液體，然后倒入模具中，冷卻凝固后成為車輪輪輞。鑄造輪轂簡(jiǎn)單而便宜，但缺點(diǎn)是需要更大更厚的輪轂輻條和要保證強(qiáng)度，所以比較重，會(huì)在一定程度上影響車輛的操控性能。

鍛造輪輞是用鍛壓機(jī)(千噸或萬(wàn)噸)壓制鋁塊。在壓力鍛造的過程中，金屬分子之間的結(jié)合變得更加緊密，因此機(jī)械性能比鑄造車輪更好，重量可以降低得更多。

怎么查驗(yàn)macan原廠輪轂？

驗(yàn)證輪轂的原廠，你可以看到認(rèn)證標(biāo)志，這是根據(jù)車輛型號(hào)標(biāo)記在輪轂上。對(duì)于輪轂廠商來(lái)說，一般根據(jù)不同的市場(chǎng)(國(guó)家)或者不同的車企是不一樣的。例如，如果它適用于日本車，它必須符合日本車制造商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 車輪，車輪標(biāo)有JWL或維亞。

寶馬用原廠輪轂還是鍛造輪轂好？

鍛造了車輪。很好！

寶馬汽車公司原廠輪轂:一般是鑄造輪轂，原廠鍛造輪轂。兩種車輪，原廠輪轂，相對(duì)實(shí)惠，性價(jià)比高，耐用，安全。原廠鍛造輪轂性價(jià)比高，相對(duì)較貴。

所以目前國(guó)產(chǎn)品牌的鍛造輪轂也是改裝較多。

鍛造輪轂與鑄造輪轂相比的優(yōu)勢(shì)，需要了解兩種車輪的制作方法。

鑄造技術(shù)分為重力鑄造和低壓鑄造。

重力鑄造的制造工藝簡(jiǎn)單，就是將液態(tài)合金倒入模具中冷卻，模具耐用，工藝簡(jiǎn)單，是成本最低的制造方法；

低壓鑄造是用低壓將液態(tài)合金壓入模具，使分子分布均勻，氣孔少，金屬密度高，因此強(qiáng)度更強(qiáng)，安全系數(shù)也比前者高，但鑄造時(shí)的熔煉過程會(huì)使金屬像鑄態(tài)一樣疏松。

鍛造輪轂的工藝方法

使用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將加熱后的合金壓制成輪轂的粗坯，然后由CNC細(xì)節(jié)雕刻機(jī)進(jìn)行第二次加工。由于高壓沖擊，合金之間的分子會(huì)更小，間隙會(huì)更薄，密度會(huì)更高，材料之間的相互作用會(huì)更強(qiáng)。因此，輪轂可以用較少的原材料達(dá)到足夠的剛性，使得整體重量更輕。由于高壓機(jī)成本高等因素，鍛造輪轂價(jià)格高。

生產(chǎn)加工，所以使用特點(diǎn)完全不同。鑄造輪輞是將鋁液澆鑄在砂型中，冷卻成型，然后進(jìn)行機(jī)械加工(去毛刺、修整外觀、拋光)。

而鍛造則是用鋼模，把加熱軟化的鋁塊放進(jìn)去，沖壓成型，冷卻后再進(jìn)行機(jī)加工。鑄造容易批量生產(chǎn)，而鍛造由于工序復(fù)雜而價(jià)格昂貴。但在生產(chǎn)過程中，鍛造輪轂由于鋁塊的連續(xù)沖壓，成型后分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常致密，因此可以承受更高的壓力，所以在同樣的尺寸和強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂輕。

再者，由于鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊湊，能承受較高的應(yīng)力，在造型設(shè)計(jì)上可以設(shè)計(jì)出一些活潑的細(xì)輻條，設(shè)計(jì)自由度更高(相對(duì))。鍛造輪轂的價(jià)格遠(yuǎn)高于鑄造輪轂，所以基本都用在注重操控性的高檔車上。而那些高性能的超跑，無(wú)一例外都使用鍛造輪轂。