山地車改為電動車好嗎 一體輪山地自行車改電動車好嗎？
山地車改裝助力電動車靠譜嗎？山地車改裝成助力電動車不靠譜。三地自行車改裝成電動車，車架本身承受不了。助力電動車的車架要更寬更重，才能承受電池的壓力。一般三地自行車的車架都比較簡單，而電動助力車的要求比
山地車改裝助力電動車靠譜嗎？山地車改裝成助力電動車不靠譜。三地自行車改裝成電動車，車架本身承受不了。助力電動車的車架要更寬更重，才能承受電池的壓力。
一般三地自行車的車架都比較簡單，而電動助力車的要求比較嚴格。所以，把三地的自行車改成電動助力車，風險大，不安全，不靠譜。
山地車改裝助力電動車靠譜嗎？
It it’很可靠。電機有三種:前置、中置、后置。中置最好，后置次之。前置有點不安全，因為是前驅(qū)。
它不 把
一體輪山地自行車改電動車好嗎？
換成電動車沒有多大意義。我直接改成了摩托車。我同時剎車和離合，雙向發(fā)動機，前橫桿上有油箱。我可以騎很長的距離，最遠騎了600多公里。山地車改電動和不改騎行時間是一樣的？
你完全正確。
山地車本來就是變速后用力氣跑快跑慢的自行車，所以跑快可以達到20km/h。你換成電動后，國家為了保證安全對電動車有高速限制，好像在20km/h左右，所以換成電動后不會有明顯的省時感，只會有一種太省力的感覺。
山地變速自行車能改成電動的嗎？是可以修改的。首先，如果你的山地車是好車，就有改裝價值。
1.用電機安裝前輪。這是推薦的改裝方案，省事，簡單，省錢，省電。
2.不建議更換后輪處的電機。最好去汽車修理廠改裝，因為涉及到變速器，有點麻煩。
具體配置:
一:36V10AH鋰電池，250W電機，36V250W控制器，數(shù)字電壓顯示旋鈕，這個配置稍微慢一點，適合騎行，省電，遠離:跑。
二、:36V10AH鋰電池，36V250W電機或350W電機，350W控制器，電壓數(shù)顯旋鈕，這款車型的優(yōu)點是速度快，里程相對可以接受。
三:48V10AH鋰電池，48V250W電機，250W控制器，數(shù)字電壓顯示旋鈕，里程長，速度慢，
四個:48V10AH鋰電池，48V350W控制器350W電機，數(shù)字電量顯示旋鈕，里程和速度相對可以接受，推薦方案。
五:36V10AH鋰電池，36V350W控制器，250W電機，數(shù)字電量顯示旋鈕，只有地圖便宜的時候才采用。一般是換車店給小白準備的，速度快，里程短，不推薦。
六:48V10AH鋰電池，48V350W控制器，250W電機，數(shù)字電量顯示旋鈕也不推薦。
多種改裝方案沒有一一寫出來，具體你要咨詢汽車改裝店。如果以上方案預算多一點，可以放電池的AH。增加，同樣的配置，增加容量的話里程會遠，電機無刷有齒，控制器是鋰電車控制器。