南充高坪機(jī)場(chǎng)能成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)嗎？絕對(duì)不可能南充高坪機(jī)場(chǎng)(IATA:NAO，ICAO:ZUNC)位于四川省南充市高坪區(qū)宋慶街道機(jī)場(chǎng)路，南充市中心西7公里處，是4C級(jí)軍民合用支線機(jī)場(chǎng)。2004年8月20日，

南充高坪機(jī)場(chǎng)能成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)嗎？

絕對(duì)不可能

南充高坪機(jī)場(chǎng)(IATA:NAO，ICAO:ZUNC)位于四川省南充市高坪區(qū)宋慶街道機(jī)場(chǎng)路，南充市中心西7公里處，是4C級(jí)軍民合用支線機(jī)場(chǎng)。2004年8月20日，南充高坪機(jī)場(chǎng)正式通航；2012年11月26日，彭山觀音機(jī)場(chǎng)遷至南充高坪機(jī)場(chǎng)，南充高坪機(jī)場(chǎng)正式成為軍民合用機(jī)場(chǎng)；2019年12月27日，南充高坪機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用。截至2020年4月，南充高坪機(jī)場(chǎng)擁有兩座航站樓，總航站樓面積13140平方米，其中T1航站樓3140平方米，T2航站樓10000平方米，有3座登機(jī)橋；民航站占地約4萬(wàn)平方米，設(shè)7個(gè)丙級(jí)座位。跑道長(zhǎng)2800米，寬50米；可滿足年旅客吞吐量160萬(wàn)人次的使用需求。2021年，南充高坪機(jī)場(chǎng)共完成旅客發(fā)送量923789人次，同比增長(zhǎng)19.9%,位居全國(guó)第99位。貨郵吞吐量3154.3噸，同比增長(zhǎng)34.3%,居全國(guó)第84位。飛機(jī)起降17394架次，同比增長(zhǎng)13.3%,居第94位。

南充高坪機(jī)場(chǎng)飛機(jī)如何？

級(jí)別城市的小型支線機(jī)場(chǎng)，主要是過(guò)站航班，所以出門一般都是對(duì)號(hào)入座，如果沒(méi)有 t，你會(huì)去成都或者重慶。一般重慶比成都便宜。

南充高坪機(jī)場(chǎng)飛機(jī)如何？

南充高坪機(jī)場(chǎng)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了幾年，現(xiàn)在全國(guó)大部分地區(qū)都可以到達(dá)。由于機(jī)場(chǎng)是中型機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)還不錯(cuò)。

南充機(jī)場(chǎng)吞吐量全國(guó)排名？

首先，南充高坪機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量很少，而且大部分航班時(shí)刻都很尷尬。當(dāng)乘客的出行時(shí)間協(xié)調(diào)不好時(shí)，會(huì)優(yōu)先選擇其他出行。

再次，南充往返成都和重慶更方便，甚至更便宜，使得大部分人選擇在雙流和江北機(jī)場(chǎng)飛行，造成客流流失。

最后，南充機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施使用多年，服務(wù)滯后，難以滿足更多旅客的需求。

但在2020年，高平機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程已獲省批準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)T1航站樓也已拆除。高坪機(jī)場(chǎng)將建設(shè)26000平方米的T3航站樓，擴(kuò)建12個(gè)C類座位的平臺(tái)，并增加一條垂直連接的滑行道，這將極大地彌補(bǔ)高坪機(jī)場(chǎng)目前的不足。

在全國(guó)排名很靠后。

南充機(jī)場(chǎng)建成多少年了？

南充高坪機(jī)場(chǎng)成立九年，運(yùn)營(yíng)七年。

南充高坪機(jī)場(chǎng)，又稱南充機(jī)場(chǎng)，始建于2002年3月，2004年5月15日首航。南充高坪機(jī)場(chǎng)總造價(jià)約2.5億元(不含2014年完成的改擴(kuò)建資金)金)，空中距南充市中心7.5公里，距成都237公里。目前跑道長(zhǎng)2400米，寬45米，可滿足B-737和空客A-320的正常起降。