汽車分電器的調節(jié)？必須首先找到氣缸位置，然后進行微調。逆時針點火角提前，否則延遲。如果在急加速過程中有敲缸聲，則為時過早，需要向后調一點。分電器的調節(jié)方法？分配器的調試方法:1、分電器的調整方法是先松

汽車分電器的調節(jié)？

逆時針點火角提前，否則延遲。如果在急加速過程中有敲缸聲，則為時過早，需要向后調一點。

分電器的調節(jié)方法？

1、分電器的調整方法是先松開螺釘，然后逆時針旋轉，分電器提前，怠速高，反之則延遲，轉速低；

2.分電器是點火系統(tǒng)中的一個部件，及時控制初級電路的通斷，將火花按順序分配給各缸的火花塞；

3.分電器主要用于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和普通電子點火系統(tǒng)，基本已經被淘汰。目前汽車發(fā)動機基本取消分電器，稱為無分電器微機控制點火系統(tǒng)。

很簡單，松開分電器底座螺絲，順時針轉動分電器是延遲，怠速是低，逆時針轉動是提前，怠速是高。

固定分電器螺釘?shù)乃砷_點，然后將其左右轉動到適當?shù)奈恢谩?/p>

分電器的調節(jié)方法？

(1)斷路器由一對觸點和一個凸輪組成。凸輪與分配器軸是一體的。當凸輪轉動時，凸輪的凸角推動觸點，低壓電路被切斷。凸輪凸角轉動后，觸點在彈簧的作用下閉合，低壓電路重新接通。因此，凸輪凸角的數(shù)量應與發(fā)動機的氣缸數(shù)量相同。曲軸轉兩圈，分電器凸輪轉一圈，每個氣缸點火一次。

(2)分電器將高壓電按規(guī)定的點火順序分配到各氣缸點火。它由分電器蓋和分電器頭組成。

分電頭由分電軸帶動旋轉，高壓通過分電頭傳導到蓋上的電極，通過高壓線傳遞到火花塞。

(3)電容器的作用是減弱斷路器觸頭分離時的火花，增強二次電壓。

(4)分電器的裝配分電器裝配前，應清洗所有零件。

1)潤滑外殼襯套，并將分配器軸連同離心塊總成和墊片一起安裝到外殼中。軸與襯套的間隙一般為0.02-0.07mm，潤滑凸輪和底板孔并安裝在軸上，調整分電器軸的縱向間隙，一般為0.08-0.25mm。

將彈簧鎖環(huán)和毛氈芯裝入分電器軸端的凹孔中，并加入幾滴機油。

2)安裝斷路器和固定盤組件，使凸輪能緊靠接觸臂的絕緣塊。調整斷路器的觸頭間隙，一般為0.35-0.45毫米

調整方法是轉動斷路器固定觸頭支架的偏心螺釘，使兩個觸頭的同軸度誤差不大于0.1毫米。

3)分配器軸上不應有徑向間隙。檢查方法是轉動凸輪和軸使觸點處于閉合狀態(tài)，然后向斷電臂絕緣塊方向推動凸輪和軸。如果觸點斷開，則意味著存在徑向間隙。

4)將齒輪(或聯(lián)軸器)安裝在分配器軸的端部，并用銷釘或螺釘固定。

安裝電容器，將點火頭安裝在分電器的軸端，并將斷路器保持在斷開位置。檢查分配器頭的電極是否與分配器蓋的電極對齊。安裝真空調節(jié)器。