汽車(chē)分電器的調(diào)節(jié)？必須首先找到氣缸位置，然后進(jìn)行微調(diào)。逆時(shí)針點(diǎn)火角提前，否則延遲。如果在急加速過(guò)程中有敲缸聲，則為時(shí)過(guò)早，需要向后調(diào)一點(diǎn)。分電器的調(diào)節(jié)方法？分配器的調(diào)試方法:1、分電器的調(diào)整方法是先松

汽車(chē)分電器的調(diào)節(jié)？

逆時(shí)針點(diǎn)火角提前，否則延遲。如果在急加速過(guò)程中有敲缸聲，則為時(shí)過(guò)早，需要向后調(diào)一點(diǎn)。

分電器的調(diào)節(jié)方法？

1、分電器的調(diào)整方法是先松開(kāi)螺釘，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，分電器提前，怠速高，反之則延遲，轉(zhuǎn)速低；

2.分電器是點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)部件，及時(shí)控制初級(jí)電路的通斷，將火花按順序分配給各缸的火花塞；

3.分電器主要用于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，基本已經(jīng)被淘汰。目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本取消分電器，稱(chēng)為無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。

很簡(jiǎn)單，松開(kāi)分電器底座螺絲，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分電器是延遲，怠速是低，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)是提前，怠速是高。

固定分電器螺釘?shù)乃砷_(kāi)點(diǎn)，然后將其左右轉(zhuǎn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

分電器的調(diào)節(jié)方法？

(1)斷路器由一對(duì)觸點(diǎn)和一個(gè)凸輪組成。凸輪與分配器軸是一體的。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪的凸角推動(dòng)觸點(diǎn)，低壓電路被切斷。凸輪凸角轉(zhuǎn)動(dòng)后，觸點(diǎn)在彈簧的作用下閉合，低壓電路重新接通。因此，凸輪凸角的數(shù)量應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量相同。曲軸轉(zhuǎn)兩圈，分電器凸輪轉(zhuǎn)一圈，每個(gè)氣缸點(diǎn)火一次。

(2)分電器將高壓電按規(guī)定的點(diǎn)火順序分配到各氣缸點(diǎn)火。它由分電器蓋和分電器頭組成。

分電頭由分電軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，高壓通過(guò)分電頭傳導(dǎo)到蓋上的電極，通過(guò)高壓線(xiàn)傳遞到火花塞。

(3)電容器的作用是減弱斷路器觸頭分離時(shí)的火花，增強(qiáng)二次電壓。

(4)分電器的裝配分電器裝配前，應(yīng)清洗所有零件。

1)潤(rùn)滑外殼襯套，并將分配器軸連同離心塊總成和墊片一起安裝到外殼中。軸與襯套的間隙一般為0.02-0.07mm，潤(rùn)滑凸輪和底板孔并安裝在軸上，調(diào)整分電器軸的縱向間隙，一般為0.08-0.25mm。

將彈簧鎖環(huán)和毛氈芯裝入分電器軸端的凹孔中，并加入幾滴機(jī)油。

2)安裝斷路器和固定盤(pán)組件，使凸輪能緊靠接觸臂的絕緣塊。調(diào)整斷路器的觸頭間隙，一般為0.35-0.45毫米

調(diào)整方法是轉(zhuǎn)動(dòng)斷路器固定觸頭支架的偏心螺釘，使兩個(gè)觸頭的同軸度誤差不大于0.1毫米。

3)分配器軸上不應(yīng)有徑向間隙。檢查方法是轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪和軸使觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，然后向斷電臂絕緣塊方向推動(dòng)凸輪和軸。如果觸點(diǎn)斷開(kāi)，則意味著存在徑向間隙。

4)將齒輪(或聯(lián)軸器)安裝在分配器軸的端部，并用銷(xiāo)釘或螺釘固定。

安裝電容器，將點(diǎn)火頭安裝在分電器的軸端，并將斷路器保持在斷開(kāi)位置。檢查分配器頭的電極是否與分配器蓋的電極對(duì)齊。安裝真空調(diào)節(jié)器。