宜春雙橋完工日期？7月30日5:28，秀江雙橋爆破拆除臨時(shí)指揮部總指揮向爆炸站發(fā)布“準(zhǔn)備爆炸”命令；5:30，總指揮向爆炸站發(fā)出爆炸命令，開始倒計(jì)時(shí):“10、9、8……三、二、一，起爆！“隨著幾聲巨響

宜春雙橋完工日期？

7月30日5:28，秀江雙橋爆破拆除臨時(shí)指揮部總指揮向爆炸站發(fā)布“準(zhǔn)備爆炸”命令；5:30，總指揮向爆炸站發(fā)出爆炸命令，開始倒計(jì)時(shí):“10、9、8……三、二、一，起爆！“隨著幾聲巨響，瞬間，67年的歷史，承載著許多宜春人對(duì)過去歲月的回憶，秀江雙橋整體分段崩塌，落入清澈的秀江，消失在人們的視線中?！?021年10月，新秀江大橋?qū)⑼瓿赏ㄐ小?/p>

到那時(shí)

一座全新的大橋?qū)?huì)應(yīng)運(yùn)而生

而且我們?cè)僖姷侥愕臅r(shí)候，愿你像飛虹一樣凌空！

誰知道宜春袁州區(qū)雙橋和青龍橋的歷史和結(jié)構(gòu)？

位于江西省宜春市袁州區(qū)城西的秀江雙橋，橫跨美麗秀江河。 編輯這一段的歷史建設(shè)　　《宜春市志》90版記載：1951年12月修建的雙橋，長186米；1984年10月在原秀江橋旁修建的雙橋，長204米。 編輯這一段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

雙橋均為鋼筋混凝土拱橋。51年的秀江橋是宜春市最早的跨河機(jī)動(dòng)橋。1984年，秀江大橋每個(gè)橋墩上都有五個(gè)小孔，是中國傳統(tǒng)拱橋的典型建筑風(fēng)格。 對(duì)本段建筑原理進(jìn)行編輯

由于鉸結(jié)構(gòu)不易處理，鋼筋混凝土拱橋多采用無鉸拱，只在小跨度內(nèi)采用雙鉸或三鉸拱，多采用上述承式或中承式。由于混凝土材料的可塑性，比鋼拱橋更容易造型和裝飾，可以建造各種形狀的拱橋，如多跨高架峽谷拱橋、不同曲線形狀的拱橋(弧形、橢圓形、拋物線、懸鏈線等)。)，以及脫離石拱橋傳統(tǒng)形式的片拱和桁架拱。 對(duì)橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行編輯　　秀江大橋51年僅供行人和非機(jī)動(dòng)車使用；1984年的秀江大橋仍然是城西唯一的機(jī)動(dòng)車跨河交通橋梁。