風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的檢查！詳細(xì)一些？啟動(dòng)風(fēng)機(jī)前，應(yīng)先踩下制動(dòng)器。之后通過機(jī)械鎖鎖住集線器，進(jìn)入集線器檢查航空插頭是否插好，是否有工具和耗材剩余。檢查完畢后，退出機(jī)械鎖，松開剎車，然后檢查偏航剎車片和主軸油泵。

風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的檢查！詳細(xì)一些？

啟動(dòng)風(fēng)機(jī)前，應(yīng)先踩下制動(dòng)器。之后通過機(jī)械鎖鎖住集線器，進(jìn)入集線器檢查航空插頭是否插好，是否有工具和耗材剩余。檢查完畢后，退出機(jī)械鎖，松開剎車，然后檢查偏航剎車片和主軸油泵。最后，檢查變速箱內(nèi)的油位是否足夠，油管是否漏油，當(dāng)然，檢查火控系統(tǒng)也是必不可少的一步。確認(rèn)一切正常后，即可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。

風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的檢查！詳細(xì)一些？

(2)—二次風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)閥門狀態(tài)正確，冷卻水投入，油箱油溫控制自動(dòng)投入。

(3)風(fēng)機(jī)出口擋板和入口擋板處于關(guān)閉位置。

(4)啟動(dòng)電機(jī)潤(rùn)滑油栗，檢查供油壓力0.1-0.18MPa，濾網(wǎng)壓差小于0.05MPa，電機(jī)軸承油位正常，回油暢通。

(5)—二次風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)條件如下:

1)啟動(dòng)第一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)，打開出口擋板；

2)—二次風(fēng)機(jī)入口擋板關(guān)閉；

3)空氣預(yù)熱器一次風(fēng)進(jìn)出口擋板開啟；

4)至少一臺(tái)引風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行；

5)電機(jī)潤(rùn)滑油壓力正常；

6)風(fēng)機(jī)軸承油位正常；

7)至少一臺(tái)磨煤機(jī)冷風(fēng)門開啟。

風(fēng)機(jī)輪轂的作用？

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電氣設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(含裝置)、方向調(diào)節(jié)器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單。風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為風(fēng)輪軸的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

輪轂是風(fēng)力渦輪機(jī)的一個(gè)非常重要的部分。在風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)中，輪轂連接主軸和葉片，其作用是將葉片上的風(fēng)力載荷傳遞給主軸和齒輪箱。隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大型化的發(fā)展趨勢(shì)，輪轂的質(zhì)量越來越大，達(dá)到10t以上。輪轂的主要失效形式是強(qiáng)度失效和疲勞失效。輪轂作為風(fēng)機(jī)中重要的受力部件，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的減震性能，以減緩葉片對(duì)主軸的載荷沖擊。

風(fēng)機(jī)輪轂高度是指什么？

輪轂高度是指從輪轂頂部到底部的垂直高度，風(fēng)扇輪轂也叫風(fēng)扇輪緣。根據(jù)不同車型的特點(diǎn)和需求，輪轂的表面處理工藝會(huì)采取不同的，大致分為噴漆和電鍍兩種。

風(fēng)機(jī)輪轂高度是指什么？