鋪路的時(shí)候?yàn)槭裁匆虚g高兩邊低呢？這樣有利于道路的使用壽命，水流到底部，路面沒有積水。鋪路的時(shí)候?yàn)槭裁匆虚g高兩邊低呢？有兩個(gè)主要原因。第一，有利于排水，保護(hù)道路。路中間高，兩邊低。雨水自然流到路邊，

鋪路的時(shí)候?yàn)槭裁匆虚g高兩邊低呢？

這樣有利于道路的使用壽命，水流到底部，路面沒有積水。

鋪路的時(shí)候?yàn)槭裁匆虚g高兩邊低呢？

有兩個(gè)主要原因。第一，有利于排水，保護(hù)道路。路中間高，兩邊低。雨水自然流到路邊，最后流入下水道。如果中間像兩邊一樣平或者中間低，就會(huì)造成排水不暢，尤其是柏油路越來越多。水很容易破壞瀝青路面的穩(wěn)定性。1.一般高速路中間的車流量最大。如果是平的，中間很容易下垂。

為什么馬路中間高兩邊低？

在平坦的道路上，兩側(cè)比中間略低，這是因?yàn)檫@樣減少了雨中的積水，使車輛行駛時(shí)感覺良好。轉(zhuǎn)出時(shí)是外高內(nèi)低，大多需要車輛重力的一個(gè)分量提供向心力，車輛才能順利轉(zhuǎn)彎。這條路還有一個(gè)好處就是車輛帶的靜摩擦力很大，可以讓車輛很好的通過??！

道路中間高兩邊低低多少？

馬路中間的高度應(yīng)該是兩端高度差的一半。在平坦的道路上，兩側(cè)比中間略低，這是因?yàn)檫@樣減少了雨中的積水，使車輛行駛時(shí)感覺良好。轉(zhuǎn)出時(shí)是外高內(nèi)低。他們中的大多數(shù)人需要汽車的一個(gè)部件重力提供向心力，使汽車能平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。這條路還有一個(gè)好處就是車帶靜摩擦力很大，可以讓車很好的通過！

為什么我們的公路設(shè)計(jì)不平坦中間高兩邊低？

因?yàn)闉榱伺潘?，道路兩邊都有排水井，所以中間高，兩邊低。下雨時(shí)，雨水被分成兩邊排走。如果都普遍高，下雨的時(shí)候路就變成河了。

高速公路是否也和一般城市公路一樣中間高兩邊低？

我熟悉問題。我來回答你。為了讓非公路專業(yè)人士容易理解，我的回答應(yīng)該用不太專業(yè)的語言。

首先，路面中間高兩邊低的結(jié)構(gòu)稱為 "路拱和用專業(yè)術(shù)語來說。

二、為什么鋪面要中間高兩邊低？

公路設(shè)計(jì)的幾大要求，其中安全性(行車安全)和耐久性(道路長期用于交通)非常重要，路面積水對(duì)這兩方面影響很大。因此，利用路拱將路面積水排至道路兩側(cè)的縱向排水溝，再利用橫向排水溝在縱向排水溝的適當(dāng)位置將其排至遠(yuǎn)處公路路基的溝渠和河流中。這樣就很大程度上消除了水的危害。

三、消除道路積水的其他方法

事實(shí)上，路拱并不是路面排水的唯一或必要方法。在平坦的城市道路或高速公路上，通常使用路拱。在有縱坡和彎道的山區(qū)，不一定要用路拱排水。比如縱坡路段，縱坡天然具有排水功能，只要設(shè)置其他設(shè)施配合即可；在彎曲路段，經(jīng)常需要設(shè)置 "超高 "(抵抗快速行駛車輛離心力的一種)，這也是一種天然的排水功能。在這兩種情況下，不需要路拱。