為什么飛機(jī)上有些人有毯子？毛毯通常是有的，但有時(shí)飛機(jī)上沒(méi)有多少。如果飛機(jī)上的空調(diào)很冷，你應(yīng)該早點(diǎn)問(wèn)空姐，但是晚點(diǎn)可能就沒(méi)有了。據(jù)我所知，大公司長(zhǎng)途航班的乘客都配有毛毯。登機(jī)后，每個(gè)座位上已經(jīng)提前放好了

為什么飛機(jī)上有些人有毯子？

據(jù)我所知，大公司長(zhǎng)途航班的乘客都配有毛毯。登機(jī)后，每個(gè)座位上已經(jīng)提前放好了小毯子和小頭枕。如果還不夠，可以再問(wèn)乘務(wù)員。

飛機(jī)毛毯提示語(yǔ)？

1.飛機(jī)上配毛毯的初衷是什么？

飛機(jī)上的空調(diào)不像家里那么好控制溫度，前中后三個(gè)艙的溫度經(jīng)常不穩(wěn)定。而且每當(dāng)晚上或者長(zhǎng)途飛行中長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)，機(jī)艙內(nèi)的溫度都可能較低。所以飛機(jī)上很貼心的配備了毛毯，但是毛毯服務(wù)的前提必須是:毛毯首先要照顧老弱病殘等特殊需求的乘客。

第二，飛機(jī)上為什么這么冷？

出于安全、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)因素的考慮，國(guó)際上大多數(shù)航空公司都是在不啟動(dòng)APU(飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置，獨(dú)立向飛機(jī)提供電力和壓縮空氣，以保證飛機(jī)內(nèi)的照明和空調(diào))的情況下接通地面電源。此外，個(gè)別飛機(jī)的APU經(jīng)常無(wú)法使用飛機(jī)空調(diào)。所以，有個(gè)東西叫 "地面空調(diào)車；"，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是拉一根粗管子給飛機(jī)充冷氣。由于技術(shù)原因或其他原因，家用地面空調(diào)的溫度可以 無(wú)法控制，所以只能吹或者關(guān)。至少，乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)可以 t控制地面空調(diào)的溫度?？粘四茏龅木褪遣煌５慕o乘客解釋，準(zhǔn)備起飛的時(shí)候會(huì)更暖和。

3.為什么飛機(jī)上的毯子這么少？

大部分國(guó)內(nèi)航線配備的毛毯很少，成本是最重要的方面。這些毛毯的生產(chǎn)、清洗、包裝、運(yùn)輸、配送等項(xiàng)目都有成本，航空公司都在想盡辦法降低成本。另一個(gè)原因是存儲(chǔ)問(wèn)題。飛機(jī)上的空間有限。根據(jù)航空公司 s安全服務(wù)規(guī)定，行李架、廁所、廚房地板、餐車都不允許放毛毯，怎么辦？只能減再減。除了客觀因素，讓航空公司和空乘人員頭疼的是乘客偷乘問(wèn)題。這種情況雖然不是主流，但確實(shí)存在。

一條簡(jiǎn)單的毛毯，航空公司拒絕按照 "一人一床毛毯 "考慮到成本因素，但乘客的想法是:別人有的我一定要有！花一樣的錢(qián)，為什么他有我？空乘人員在解釋毛毯用完的過(guò)程中，還要防止乘客偷拿毛毯。

可以看出 "毯子現(xiàn)象和是公民。一個(gè)典型的空乘 s的工作，引發(fā)了無(wú)數(shù)的矛盾，給乘務(wù)員帶來(lái)了麻煩，給乘客帶來(lái)了不便，最后激化了機(jī)艙內(nèi)的矛盾。這些毛毯附有頭發(fā)，唾液染色和各種 "身體香水和香水每個(gè)人都迫不及待地想要得到它，并且樂(lè)在其中...既然如此，你覺(jué)得還有存在的必要嗎？