福特車什么時候用8at 福特的8AT怎么樣？哪年上市的？
福特的8AT怎么樣？哪年上市的？福特汽車公司 8AT是與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，整體性能中規(guī)中矩。自主研發(fā)變速器的車企不多，其中福特和通用是比較有代表性的美國車企；人們經(jīng)常問福特 s AT更好還是GM
福特的8AT怎么樣？哪年上市的？福特汽車公司 8AT是與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，整體性能中規(guī)中矩。
自主研發(fā)變速器的車企不多，其中福特和通用是比較有代表性的美國車企；人們經(jīng)常問福特 s AT更好還是GM 在。其實這兩家車企的AT變速器都是聯(lián)合研發(fā)的成果，整體水平基本一致，只是車型有一些差異。
福特，水平8AT
通用，橫向9AT
共享，水平6AT
共享，垂直10AT
通用，垂直8AT
這就是區(qū)別。
雖然是聯(lián)合研發(fā)，但是用的型號不一樣。通用汽車公司的中端車型基本都用的是橫置9AT，指的是適合前驅(qū)的變速器，也可以兼容前驅(qū)平臺打造的橫置四驅(qū)。比如雪佛蘭探險者、先鋒、別克昂科威、昂科威、凱迪拉克XT系列等等。福特用的是橫置8AT，標(biāo)準(zhǔn)好像有點低。應(yīng)用車型有?？怂?、銳界、銳界、新蒙迪歐等。至于之前的英朗，福睿斯，蒙迪歐，都是用6AT，標(biāo)準(zhǔn)更低。
關(guān)于福特 還有一件事需要解釋。;南緯8度。無論是?？怂惯€是銳界，所有福特汽車都不使用 "8AT自動手動集成 "，但是有些車型用的是8AT沒有手動換擋模式，往往是旗艦版或者運動版才有8AT手自一體。福特在減配方面做的比較極端，車型競爭力不是很強(qiáng)，發(fā)動機(jī)油耗也確實高，所以福特和林肯的銷量總是和三大通用品牌不一樣。
通用汽車也有類似的車，但是好像只有別克昂科威的9AT是免提自一體模式。
10R80-10AT變速器應(yīng)用廣泛，如福特探險者和你的，福特猛禽F150，野馬，雪佛蘭大黃蜂，凱迪拉克CT5/6等。，都是垂直使用10AT縱配是前后驅(qū)，或者是基于前后驅(qū)的四驅(qū)。整體標(biāo)準(zhǔn)高于水平平臺打造的前驅(qū)或四驅(qū)，所以這些車的價格普遍較高。
這種變速器的特點是換擋速度非常快，傳動效率高，但換擋頓挫的問題依然存在；與ZF、帕沃泰、加特可或愛信相比垂直傳動，度數(shù)更好，但成本也更高，損壞后更換總成的費用也會更高。
但基于搭載這款變速器的車輛多為中高端車型，似乎其用戶還是能接受這個成本的。
福特和通用汽車公司的變速器都是這樣，整體水平相當(dāng)。這兩家美國車企的主要差距在發(fā)動機(jī)和主攻的主力車型上；福特汽車公司的特長是皮卡，F(xiàn)系列皮卡一直是北美最暢銷的車型。通用汽車也有類似的品牌，如雪佛蘭 s Sorod皮卡，也能排進(jìn)前三，還有薩博班等豪華越野車；別克以普通乘用車為主，在其所在城市。場的表現(xiàn)很差；凱迪拉克定位高端，在其本土市場的品牌認(rèn)知度還是很高的；同時，雪佛蘭 美國卡車品牌表現(xiàn)良好。克爾維特在美國被視為國寶級跑車，通用還擁有知名越野車品牌悍馬。
通用的綜合實力還是高于福特的，但是在新能源汽車的賽道上，這兩大車企是落后的。
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