東莞有哪幾個(gè)輕軌站？東莞沒(méi)有輕軌。目前，只有兩條城際鐵路和沿線車(chē)站，以及一條地鐵R2線。1.廣深城際鐵路:東關(guān)站、昌平站、樟木頭站2.關(guān)暉城際鐵路:東關(guān)西站、道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖

東莞有哪幾個(gè)輕軌站？

東莞沒(méi)有輕軌。目前，只有兩條城際鐵路和沿線車(chē)站，以及一條地鐵R2線。

1.廣深城際鐵路:東關(guān)站、昌平站、樟木頭站

2.關(guān)暉城際鐵路:東關(guān)西站、道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大浪鎮(zhèn)站、昌平南站、昌平東站、樟木頭東站、銀屏站。

3.地鐵R2線:東關(guān)站、茶山站、流花公園站、下橋站、天寶站、東城站、棲鳳公園站、鴻福路站、西平站、葛地站、陳屋站、寮廈站、沙美站、會(huì)展中心站、虎門(mén)站。

東莞有哪幾個(gè)輕軌站？

沒(méi)有輕軌站，輕軌正在建設(shè)中。不過(guò)也有和輕軌一樣速度的列車(chē)。常平、詹姆、石龍三站，其中東關(guān)站在常平。

東莞有輕軌嗎？

有輕軌。

東莞市軌道交通2號(hào)線是廣東省東莞市首條地鐵線路，于2016年5月27日投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志顏色為大紅色。

東莞軌道交通2號(hào)線起于東莞火車(chē)站，經(jīng)石龍鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、莞城街、東城街、程楠街、厚街鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)，止于虎門(mén)火車(chē)站，總體呈南北走向。

目前，

東莞有輕軌嗎？

東莞有一條輕軌，從惠州小金口到東莞王鴻樞紐站。關(guān)暉城鐵將于2017年底通車(chē)。東莞的車(chē)站有:陰平站、樟木頭東站、常平東站、常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、東城南站、西平西站、道滘站、東莞西站(望洪站)。

據(jù)

廣東東莞建輕軌是從哪到哪的，途經(jīng)東莞哪些地方？

《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》、東關(guān)介紹，遠(yuǎn)期軌道交通由4條線路組成，全長(zhǎng)194.37公里，途經(jīng)21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)55個(gè)車(chē)站。Rl線從麻涌至黃江南站，為西北-東南方向直徑線，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車(chē)總站至?xí)怪行恼?.66公里，其余為架空線，全長(zhǎng)38.78公里，途經(jīng)麻涌、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、程楠鎮(zhèn)、東城鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)。R2線從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到深圳站；;長(zhǎng)安一號(hào)路。;安鎮(zhèn)為南北向切線，全長(zhǎng)59.91km，其中學(xué)院路北站至省道S256、虎門(mén)商貿(mào)城為地下線路，長(zhǎng)16.22km，其余為高架線路，長(zhǎng)43.69km，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、程楠、后侯。R3線從深圳 長(zhǎng)安一號(hào)路。;安鎮(zhèn)至謝崗，為西南向東的切線，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖、昌平部分區(qū)段為地下線，長(zhǎng)19。公里，其余為高架線，長(zhǎng)度31.85公里。它經(jīng)過(guò)六個(gè)城鎮(zhèn)，包括昌和；;安、大嶺山、松山湖、東坑、昌平、謝崗，設(shè)14個(gè)車(chē)站。R4線起于Rl線黃江站，止于康一路清溪客運(yùn)站，為城市東南部東西向的切線。全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)8座車(chē)站。根據(jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資273.3億元，動(dòng)態(tài)總投資295.4億元。東莞軌道交通R2線一期工程將從石龍站開(kāi)始，至新城中心。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，莞城至石龍的行車(chē)時(shí)間將由目前的70分鐘縮短至15分鐘。近期建設(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施。一期工程為R2線一期，從石龍站至新城市中心；二期工程是線的二期工程，從新城市中心到長(zhǎng)安街；;公共汽車(chē)站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新 s醫(yī)院到松山湖，R3線一期從松山湖到東莞東站。在長(zhǎng)期項(xiàng)目中，麻涌-新人 首先建設(shè)線的s醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長(zhǎng)31.81km，隨后建設(shè)R3線的東關(guān)東站-謝崗東站和線的黃江站-清溪汽車(chē)站，全長(zhǎng)37.38km..據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，按照規(guī)劃出行時(shí)間目標(biāo)要求，東莞市區(qū)至常平、虎門(mén)出行時(shí)間約30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約20分鐘。R1、R2、R3線采用最高時(shí)速120 km/h的車(chē)輛，可滿足旅行時(shí)間要求。在車(chē)輛選型方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)和B型車(chē)。據(jù)介紹，東莞是一個(gè)分散的城市布局。R1、R2和R3線都是連接城市各功能區(qū)的城市快速干線。R1線最大站間距11.5公里，平均站間距4.53公里。R3線最大站間距6.67km，平均站間距3.87km:R2線最大站間距5.3km，平均站間距3.13km..乘客在車(chē)?yán)锏臅r(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。為提高乘坐舒適性，在滿足客流要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)減少車(chē)輛數(shù)量，以適應(yīng)線路的功能定位和客流特點(diǎn)。規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線車(chē)輛近期和遠(yuǎn)期正常載客，站立能力為5人/m2。具體容量為180人/車(chē)(帶駕駛室)和210人/車(chē)(不帶駕駛室)。R2線從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到鄭州火車(chē)站；;長(zhǎng)安一號(hào)路。;安鎮(zhèn)，全長(zhǎng)59.91公里。線路經(jīng)過(guò)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)。;安，有20個(gè)車(chē)站和4個(gè)中轉(zhuǎn)站?？梢栽谑堈緭Q乘廣深線，在會(huì)展中心站換乘線，在新東關(guān)站換乘廣深港客運(yùn)專(zhuān)線，在長(zhǎng)安站換乘R3線；;公共汽車(chē)站。功能定位:連接西部城市密集帶。經(jīng)過(guò)昌后。;南面安，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北面石龍站預(yù)留與增城的接口。方向:北起石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)，經(jīng)觀龍路、學(xué)院路、東城西路、東關(guān)大道、省道S256，止于深圳路。;長(zhǎng)安一號(hào)路。;一個(gè)城鎮(zhèn)。敷設(shè)、虎門(mén)商貿(mào)城為地下線，其余為架空線。

廣東東莞建輕軌是從哪到哪的，途經(jīng)東莞哪些地方？

據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》介紹，東關(guān)遠(yuǎn)期軌道交通由四條線路組成，全長(zhǎng)194.37公里，途經(jīng)21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)55個(gè)車(chē)站。Rl線從麻涌至黃江南站，為西北-東南方向直徑線，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車(chē)總站至?xí)怪行恼?.66公里，其余為架空線，全長(zhǎng)38.78公里，途經(jīng)麻涌、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、程楠鎮(zhèn)、東城鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)。R2線從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到深圳站；;長(zhǎng)安一號(hào)路。;安鎮(zhèn)為南北向切線，全長(zhǎng)59.91km，其中學(xué)院路北站至省道S256、虎門(mén)商貿(mào)城為地下線路，長(zhǎng)16.22km，其余為高架線路，長(zhǎng)43.69km，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、程楠、后侯。R3線從深圳 長(zhǎng)安一號(hào)路。;安鎮(zhèn)至謝崗，為自西南向東的切線，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖、昌平部分區(qū)段為地下線路，長(zhǎng)19公里，其余為架空線路，長(zhǎng)31.85公里。它經(jīng)過(guò)六個(gè)城鎮(zhèn)，包括昌和；;安、大嶺山、松山湖、東坑、昌平、謝崗，設(shè)14個(gè)車(chē)站。R4線起于Rl線黃江站，止于康一路清溪客運(yùn)站，為城市東南部東西向的切線。全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)8座車(chē)站。根據(jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資273.3億元，動(dòng)態(tài)總投資295.4億元。東莞軌道交通R2線一期工程將從石龍站開(kāi)始，至新城中心。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，莞城至石龍的行車(chē)時(shí)間將由目前的70分鐘縮短至15分鐘。近期建設(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施。一期工程為R2線一期，從石龍站至新城市中心；二期工程是線的二期工程，從新城市中心到長(zhǎng)安街；;公共汽車(chē)站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新 s醫(yī)院到松山湖，R3線一期從松山湖到東莞東站。在長(zhǎng)期項(xiàng)目中，麻涌-新人 首先建設(shè)線的s醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長(zhǎng)31.81km，隨后建設(shè)R3線的東關(guān)東站-謝崗東站和線的黃江站-清溪汽車(chē)站，全長(zhǎng)37.38km..據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，按照規(guī)劃出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心到常平、虎門(mén)的出行時(shí)間約為需要30分鐘，到松山湖的行程時(shí)間大概20分鐘。R1、R2、R3線采用最高時(shí)速120 km/h的車(chē)輛，可滿足旅行時(shí)間要求。在車(chē)輛選型方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)和B型車(chē)。據(jù)介紹，東莞是一個(gè)分散的城市布局。R1、R2和R3線都是連接城市各功能區(qū)的城市快速干線。R1線最大站間距11.5公里，平均站間距4.53公里。R3線最大站間距6.67km，平均站間距3.87km:R2線最大站間距5.3km，平均站間距3.13km..乘客在車(chē)?yán)锏臅r(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。為提高乘坐舒適性，在滿足客流要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)減少車(chē)輛數(shù)量，以適應(yīng)線路的功能定位和客流特點(diǎn)。規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線車(chē)輛近期和遠(yuǎn)期正常載客，站立能力為5人/m2。具體容量為180人/車(chē)(帶駕駛室)和210人/車(chē)(不帶駕駛室)。R2線從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到鄭州火車(chē)站；;長(zhǎng)安一號(hào)路。;安鎮(zhèn)，全長(zhǎng)59.91公里。線路經(jīng)過(guò)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)。;安，有20個(gè)車(chē)站和4個(gè)中轉(zhuǎn)站。可以在石龍站換乘廣深線，在會(huì)展中心站換乘線，在新東關(guān)站換乘廣深港客運(yùn)專(zhuān)線，在長(zhǎng)安站換乘R3線；;公共汽車(chē)站。功能定位:連接西部城市密集帶。經(jīng)過(guò)昌后。;南面安，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北面石龍站預(yù)留與增城的接口。方向:北起石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)，經(jīng)觀龍路、學(xué)院路、東城西路、東關(guān)大道、省道S256，止于深圳路。;長(zhǎng)安一號(hào)路。;一個(gè)城鎮(zhèn)。敷設(shè)、虎門(mén)商貿(mào)城為地下線，其余為架空線。