貴陽(yáng)到天津的機(jī)票是多少？現(xiàn)在看含稅最低4.5折。730元16 : 05-19 : 50天津航空有8 21 : 00-23 : 45南航有9 21 :10-23 Echo 11。貴州到天津多遠(yuǎn)。飛機(jī)幾小

貴陽(yáng)到天津的機(jī)票是多少？

現(xiàn)在看含稅最低4.5折。730元16 : 05-19 : 50天津航空有8 21 : 00-23 : 45南航有9 21 :10-23 Echo 11。

貴州到天津多遠(yuǎn)。飛機(jī)幾小時(shí)?；疖噹仔r(shí)？

我是天津人。貴陽(yáng)沒(méi)有直達(dá)天津的火車?？梢詮馁F陽(yáng)坐T88次快車到北京，然后從北京坐動(dòng)車組到天津。貴陽(yáng)到北京29小時(shí)，北京到天津20分鐘，一共500多塊錢！不過(guò)還是建議坐飛機(jī)。貴陽(yáng)到天津1780元，淡季可以打折！

貴陽(yáng)到天津的飛機(jī)時(shí)刻及票價(jià)是多少？

現(xiàn)在看含稅最低4.5折。730元16 : 05-19 : 50天津航空有8 21 : 00-23 : 45南航有9 21 :10-23 Echo 11。

貴陽(yáng)坐飛機(jī)到天津多少小時(shí)？

從龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)大約需要3個(gè)小時(shí)。沒(méi)必要轉(zhuǎn)車。是直飛，機(jī)票價(jià)格700左右。每天有很多航空公司(多彩航空、天津航空、國(guó)際航空、華夏航空、山東航空、深圳航空)，中午13:00-晚上20: 00有六個(gè)航班可供選擇。

請(qǐng)問(wèn)貴陽(yáng)坐飛機(jī)到天津大約幾個(gè)小時(shí)飛到？

貴陽(yáng)飛天津要花很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橐型就Ａ?。；GS6605航班(天天飛)，經(jīng)停太原，耗時(shí)3小時(shí)55分；GS7466航班(飛行2、4和6)將耗時(shí)4小時(shí)25分鐘，途經(jīng)Xi ;安。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

29.1萬(wàn)左右。

以北京到深圳的航線為例。

1)油價(jià)。兩地距離2100公里。A380百公里油耗15,750 L，每升油耗0.8kg，約合12600kg。航空汽油價(jià)格每噸11000元，單程成本29.1萬(wàn)元。

2)落地費(fèi)。這總共算一萬(wàn)塊錢，包括行李轉(zhuǎn)讓費(fèi)，專項(xiàng)服務(wù)費(fèi)，過(guò)橋費(fèi)，其他雜費(fèi)。

3)飛行員和乘務(wù)員的費(fèi)用。飛行員 s年薪120萬(wàn)，每月10萬(wàn)，每天3300，單程1500。讓 讓我們數(shù)一數(shù)空姐。;單程機(jī)票300元。每次總?cè)斯こ杀居?jì)算為20000。

4)收入。票價(jià)加權(quán)后，按每張票2500計(jì)算，有特價(jià)艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格。不一樣。

5)折舊。每架A380飛機(jī)約30億，年折舊率6%,年折舊費(fèi)用約1.8億人。

6)其他。比如保養(yǎng)，吃飯等。

7)有過(guò)路費(fèi)。不僅僅是高速公路要收費(fèi)，路線也要收過(guò)路費(fèi)。雖然空中沒(méi)有什么時(shí)髦的建筑，但如果要按固定路線飛行，就必須在無(wú)線電波設(shè)置的空中走廊飛行。

以此計(jì)算，每個(gè)航班的上座率約為60%以覆蓋成本。60%以上是賺的利潤(rùn)。如果滿了，利潤(rùn)55萬(wàn)，還不錯(cuò)。

這種模式重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際航線，這樣利潤(rùn)會(huì)增加，同時(shí)要保證上座率，增加利潤(rùn)。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

一次至少要五六萬(wàn)。

一個(gè)飛行機(jī)組的工資大概在2000元左右，餐食的費(fèi)用在20元每位乘客3000元左右，一次完整飛行的費(fèi)用在5到6萬(wàn)元。當(dāng)然，票價(jià)1000元左右，189人收入18.9萬(wàn)，利潤(rùn)11萬(wàn)左右。按照一架波音737 6.3億元的報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)需要5727次飛行才能回到首都。如果一天飛四次，需要四年才能回首都。當(dāng)然，保養(yǎng)和維修費(fèi)用需要單獨(dú)計(jì)算。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

普通客機(jī)每小時(shí)耗油3-5噸，按京廣行程算，3小時(shí)耗油9-15噸。如果按每噸航油4000元計(jì)算，油耗在3.6-6萬(wàn)元。如果按130人計(jì)算，差不多每位乘客280-500元就能保證油費(fèi)。這還不算雇員 的投入，損失等等。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

以為例，國(guó)航737-800從天津飛往上海，大約1200公里。機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)加起來(lái)一次起降3萬(wàn)左右，油費(fèi)3萬(wàn)左右，飛機(jī)折舊和維護(hù)費(fèi)1萬(wàn)左右，單位成本2000元(機(jī)長(zhǎng) 副駕駛每小時(shí)400元每小時(shí)200元，機(jī)組人員平均每小時(shí)80元)。飛行費(fèi)好像是50美分。所以它 7.2萬(wàn)6千新元。

收入，這條線幾乎滿員，所以按照8個(gè)商務(wù)座，164個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，平均票價(jià)1000，也就是17.2萬(wàn)，實(shí)際70%到80%大概是13萬(wàn)。

毛利13-7=6，大概是6萬(wàn)元。這6萬(wàn)元要分?jǐn)偣酒渌块T的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，大概是1萬(wàn)元左右。開(kāi)飛機(jī)至少能賺5萬(wàn)。一架飛機(jī)現(xiàn)在一天有三到四個(gè)航班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多能賺40萬(wàn)。如果算上融資租賃或者經(jīng)營(yíng)租賃，一天大概賺20萬(wàn)

補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門路線賺錢。為什么 t東航京滬快線去大興機(jī)場(chǎng)，愿意用10%的時(shí)間把京滬快線換到老機(jī)場(chǎng)，因?yàn)檫@條線很賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有那么多乘客。地方對(duì)每個(gè)航班都有補(bǔ)貼，所以在每年的航空公司報(bào)告中，補(bǔ)貼對(duì)盈利非常重要。這個(gè)補(bǔ)貼基本覆蓋了成本，賣的票是純利潤(rùn)。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

的一次飛行不僅包括工作人員的工資，還包括飛行所需的燃油費(fèi)等。眾所周知，機(jī)長(zhǎng)和空姐的工資都不低，甚至很高。那么，飛機(jī)飛一次要多少錢？

總的來(lái)說(shuō)，波音737是最多的飛機(jī)型號(hào)。以這架飛機(jī)為例，如果把所有能算的都算進(jìn)去，一次飛行的成本至少在5萬(wàn)元以上。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

性價(jià)比的原因有很多，比如燃油、航程、人員費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、檢查保養(yǎng)、飛機(jī)上的一些雜七雜八的東西等等。，特別多，平均公里數(shù)不到3000就10萬(wàn)到20萬(wàn)。

(1):單位成本。按照科技典型裝備，飛行員3名，空乘17名，空警3名。即使機(jī)長(zhǎng)每小時(shí)600，兩名副駕駛每小時(shí)250，機(jī)組和空警每小時(shí)65，機(jī)組人員每小時(shí)成本也是2400，2400*5.5=13200。

②:石油貨幣。波音747有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量很大。飛一個(gè)小時(shí)油耗10噸左右。通常起飛爬升時(shí)油耗高，巡航著陸時(shí)油耗低。一噸航油的價(jià)格在4500元左右。

③:維修費(fèi)用。按照一次預(yù)飛一次短停計(jì)算，預(yù)飛收費(fèi)500，短停收費(fèi)600，合計(jì)1100。算上出現(xiàn)故障時(shí)更換零件的平均費(fèi)用，再算上定期維護(hù)的費(fèi)用，每次飛行大概要1.5萬(wàn)左右。總共是16100元。

④:起降費(fèi)用。在一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，在另一個(gè)機(jī)場(chǎng)降落。It 這是起飛和降落。飛機(jī)重量按照340噸計(jì)算，按照漲價(jià)后的起降費(fèi)計(jì)算，需要2萬(wàn)元左右。

⑤:機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)。這個(gè)項(xiàng)目有很多項(xiàng)，包括引導(dǎo)車費(fèi)、橋梁靠泊費(fèi)(按次付費(fèi))、廊橋使用費(fèi)(按小時(shí)收費(fèi))、橋梁電燃?xì)赓M(fèi)、客運(yùn)電梯車費(fèi)、客運(yùn)服務(wù)費(fèi)、旅客安檢費(fèi)、汽車輪渡費(fèi)、機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)(航空公司員工要賣票、作息，都需要占用機(jī)場(chǎng)或航站樓)、停機(jī)坪停車費(fèi)、除冰停機(jī)坪費(fèi)等等。

⑥:路線成本。航線就像汽車的過(guò)路費(fèi)，飛機(jī)執(zhí)行航線也需要收錢，747長(zhǎng)途飛行，一次3000元左右。

⑦:指揮成本?？展芤彩罩笓]飛機(jī)的錢，當(dāng)然這只是表面收費(fèi)。200噸以上的一類機(jī)場(chǎng)，每噸收費(fèi)6.5元左右，按340噸算2210元。

當(dāng)然還有很多東西沒(méi)有考慮進(jìn)去，比如其他航空公司人員成本，飛機(jī)折舊等等。