金紅鐵路是從金城江到哪里？金虹鐵路縱向向北；323國(guó)道和210國(guó)道橫貫全境。金城江至宜州高等級(jí)公路、至水任二級(jí)公路、劉寨至河池至大塘二級(jí)公路、水任至杜二級(jí)公路；;安至南寧二級(jí)公路已全部建成通車。全區(qū)7

金紅鐵路是從金城江到哪里？

金虹鐵路縱向向北；323國(guó)道和210國(guó)道橫貫全境。金城江至宜州高等級(jí)公路、至水任二級(jí)公路、劉寨至河池至大塘二級(jí)公路、水任至杜二級(jí)公路；;安至南寧二級(jí)公路已全部建成通車。全區(qū)7個(gè)鎮(zhèn)通二級(jí)公路或二級(jí)以上高等級(jí)公路。

樂(lè)業(yè)至鳳山二級(jí)路天峨段最新進(jìn)展？

2020年，鳳山至樂(lè)業(yè)縣二級(jí)公路樂(lè)業(yè)縣段建成，為這條旅游走廊的早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。最近，鳳山至樂(lè)業(yè)縣二級(jí)公路天峨段也準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)，施工招標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始。鳳山至樂(lè)業(yè)縣二級(jí)公路位于鳳山縣、河池市天峨縣和百色市樂(lè)葉縣境內(nèi)。是中華路G212線(原S206線百色至樂(lè)業(yè)縣二級(jí)公路)與國(guó)道G243線(原S208線鳳山縣至巴馬二級(jí)公路)的連接線，全長(zhǎng)約109.3公里。此前，樂(lè)業(yè)縣段和鳳山段已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。

周鹿至風(fēng)梧的二級(jí)路是經(jīng)過(guò)永州的，可是還要經(jīng)過(guò)大化的共和嗎？

周露至鳳武正在規(guī)劃二級(jí)公路，但大化共和屬河池市管轄，平果鳳武屬百色市管轄，周露、永州屬南寧市管轄，不同行政市財(cái)政收入不同，規(guī)劃不同步，結(jié)果也不一樣。

據(jù)了解，封丘段修建的是三級(jí)路面，大化共和段是2019年初剛按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建的。周露至永州局港(大化共和交界處)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是實(shí)實(shí)在在的。所謂的周峰二級(jí)公路只是一個(gè)理想的地理名稱，由于行政和財(cái)政的差異，很難實(shí)現(xiàn)同步。這些細(xì)節(jié)反映了行政職能的薄弱！

田 東(黔桂邊界)-北海公路(平塘-天 e(廣西段))位于南丹縣和天 河池市e縣，南北走向，由主線和連接線組成。

該線路起于貴州省南丹縣李越鎮(zhèn)云陽(yáng)關(guān)，經(jīng)平塘至天 e公路，經(jīng)鎮(zhèn)東側(cè)的立交，向南經(jīng)、巴達(dá)、拉京、隆堯、隆拉，從三皮湖自然保護(hù)區(qū)東側(cè)繞行，再轉(zhuǎn)向西南，進(jìn)入田 e縣，最后連接南丹到崗嶺坡附近的天峨縣。擬建項(xiàng)目全長(zhǎng)59.092公里，其中南丹縣境內(nèi)53.880公里，天峨縣境內(nèi)5.212公里。采用雙向六車道高速公路和瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度33.5m

龍拉連接線起點(diǎn)位于南丹縣羅浮鄉(xiāng)龍拉附近，與鄉(xiāng)道相連。路線長(zhǎng)約3km。設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度10m，采用瀝青混凝土路面。

二、建設(shè)規(guī)模

項(xiàng)目正線全長(zhǎng)59.092公里，其中南丹縣境內(nèi)53.880公里，天峨縣境內(nèi)5.212公里。采用六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為1。00Km/h，路基寬度33.5米。本工程主線橋梁19330m/46座(不含互通匝道橋)。其中技術(shù)復(fù)雜的橋梁1620m/2，特大橋2260m/2，橋梁14300m/38，無(wú)中小橋。連接線:龍拉連接線設(shè)2座橋梁，長(zhǎng)260m；17324m/17隧道；3互通立交；涵洞116座；在80頻道；2個(gè)服務(wù)區(qū)(2個(gè)維修工區(qū)，與服務(wù)區(qū)合建)；1個(gè)停車區(qū)；收費(fèi)站2個(gè)，橋隧管理站3個(gè)，監(jiān)控站1個(gè)。

龍拉連接線長(zhǎng)2.400公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10.0米。有11個(gè)涵洞，有一個(gè)平面交叉。

三、路基寬度和橫斷面形式

主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100Km/h，路基寬度33.5米。相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式為:行車道寬度2-3×3.75米，左側(cè)邊條2×0.75米，硬路肩2×3.0米，土路肩2×0.75米，中央分隔帶寬度2.0米。車行道和硬路肩的橫坡為2%，土路肩為3%。當(dāng)圓曲線RLT半徑為4000米時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的超高。路基超高過(guò)渡:先將外側(cè)車道繞中間帶邊緣旋轉(zhuǎn)，使其成為向內(nèi)傾斜2%的橫坡，然后與內(nèi)側(cè)半路基繞各自旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，直至完成超高漸變過(guò)程，超高過(guò)渡段長(zhǎng)度由超高漸變率決定。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶邊緣標(biāo)高。

龍拉連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60 km/h，路基寬度為10m，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式為:車行道寬度2× 3.50m，硬路肩2× 0.75m，土肩2× 0.75m..車行道和硬路肩的橫坡為2%，土路肩為3%。當(dāng)圓曲線RLT半徑為1500米時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的超高。路基超高的過(guò)渡，再將整個(gè)路段繞內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)后再加寬，直至超高漸變過(guò)程完成。超高過(guò)渡段的長(zhǎng)度由超高漸變率決定。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基中線標(biāo)高。