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茂名高鐵經(jīng)過(guò)云浮嗎 云浮到茂名高鐵時(shí)間表?

茂名所有高鐵線路?新建茂名高鐵正線從廣州站引出,西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江,最終到達(dá)湛江北站,新建復(fù)線400.1公里,其中廣州西至三眼橋5.8公里,橋隧比78.1%。新設(shè)9個(gè)車站:佛山站、

茂名高鐵經(jīng)過(guò)云浮嗎 云浮到茂名高鐵時(shí)間表?

茂名所有高鐵線路?

新建茂名高鐵正線從廣州站引出,西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江,最終到達(dá)湛江北站,新建復(fù)線400.1公里,其中廣州西至三眼橋5.8公里,橋隧比78.1%。新設(shè)9個(gè)車站:佛山站、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站,保留湛江東站、陽(yáng)西站。

廣茂高鐵線路圖及站點(diǎn)?

廣茂名高鐵是廣湛高鐵的一部分。新建正線從廣州火車站引出,向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名,最終到達(dá)茂名北站,新建復(fù)線鐵路,其中廣州西至三眼橋長(zhǎng)5.8km,一次建成四條線路,橋隧比78.1%。途經(jīng)廣州站、佛山站、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站。

云浮到茂名高鐵時(shí)間表?

云浮到茂名沒(méi)有直達(dá)的高鐵或動(dòng)車。坐高鐵去茂名,可以坐云浮東到廣州南的火車,50多分鐘,價(jià)格51元。然后從廣州南坐動(dòng)車到茂名,大概兩個(gè)小時(shí)十分鐘到,價(jià)格186元。有許多動(dòng)車。云浮到廣州南每天早上6: 52發(fā)車,每半小時(shí)左右一趟,直到19: 50最后一趟。

廣州南到茂名的動(dòng)車比較多。首班火車早上6: 05發(fā)車,大約運(yùn)行半小時(shí)。末班車是21點(diǎn)15分。

茂名通高鐵后會(huì)趕上佛山嗎?

It 有可能,但是要看廣湛高鐵的走向。茂名大部分 面積大、人口多的s縣集中在中北部,如化州、高州、新沂等。這就是為什么茂名 美國(guó)人口將達(dá)到近800萬(wàn)。

為什么說(shuō)茂名 的發(fā)展?jié)摿δ苴s上佛山?這個(gè)因素不難理解,但要看當(dāng)?shù)卦趺蠢斫?,怎么做。佛山的面積比茂名略小,人口卻差不多。佛山目前常住人口約700萬(wàn)。茂名和佛山有一定的可比性,但又不完全一樣。因?yàn)榉鹕娇h域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),佛山五區(qū)發(fā)展都不錯(cuò),差距比較小。今日 佛山的成就得益于發(fā)達(dá)的縣域經(jīng)濟(jì)。

至于茂名,雖然縣域經(jīng)濟(jì)有一定的發(fā)展?jié)摿?,但是和佛山相比,茂名和佛山的差距還是很大的。這種差距正是因?yàn)榭h域經(jīng)濟(jì)潛力沒(méi)有得到充分釋放。茂名中北部人口多,面積大,自然有一定的量在里面。而茂名中北部多為山區(qū)縣市,交通、基礎(chǔ)設(shè)施落后,教育資源、人口、產(chǎn)業(yè)分散,聯(lián)系薄弱。所以,要解決這個(gè)問(wèn)題,就要借鑒佛山模式,不要簡(jiǎn)單的發(fā)展市區(qū)和濱海新區(qū),要用功課加強(qiáng)和完善周邊地區(qū),特別是中北部縣市的交通基礎(chǔ)設(shè)施,把資源分散到各個(gè)縣,大力發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)??s小貧富差距,提升縣域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

歷史的教訓(xùn)。90年代,G325國(guó)道經(jīng)同省佛山進(jìn)入江門(mén)、陽(yáng)江、茂名、湛江,總距離比廣州到南寧還遠(yuǎn)。茂名沒(méi)有發(fā)展起來(lái),粵西也沒(méi)有發(fā)展起來(lái),因?yàn)榛浳鞅辈繘](méi)有東西向的高速公路連接。21世紀(jì)初,沈海高速仍沿沿海地區(qū)G325國(guó)道舊路修建,距離不變。與其說(shuō)是兩條路,不如說(shuō)是華山路。遇到重大節(jié)日,堵車嚴(yán)重,根本沒(méi)法繞行。茂名沒(méi)有發(fā)展起來(lái),粵西依然沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。最近正在建設(shè)的深茂鐵路,依然規(guī)劃在粵西南部沿海,再次走海濱路,而粵北各縣市和茂名下轄的化州、高州、信宜等地,依然沒(méi)有迎來(lái)一寸東西向的高速公路、鐵路和高鐵。茂名還是那個(gè)那些年只開(kāi)發(fā)海邊的茂名,粵西還是那個(gè)只反復(fù)規(guī)劃交通走海邊的粵西,粵西沒(méi)變。假設(shè)粵西北部又有一條325國(guó)道,途經(jīng)廣州、肇慶、云浮、羅定、新沂、高州、化州、廉江、湛江。命運(yùn)會(huì)不會(huì)不一樣?假設(shè)粵西北部多了一條路,在湛江經(jīng)過(guò)廣州、肇慶、云浮、羅定、信宜、高州、化州、連江、濉溪、三毛鐵路、沈海高速。命運(yùn)會(huì)不會(huì)不一樣?是誰(shuí)拋棄了茂名和粵西?是不合理的規(guī)劃拋棄了粵西廣大群眾。

如何提高。茂名南部沿海已經(jīng)有一條高速鐵路在建,粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于茂名和吳川的交界處。因此,茂名當(dāng)?shù)匾褷?zhēng)取時(shí)速350的廣湛高鐵通過(guò)粵北的云浮、羅定、新沂、高州、化州、湛江作為當(dāng)前要做的第一件大事。如果廣湛高鐵執(zhí)意重走鐵路的老路,經(jīng)陽(yáng)春進(jìn)入茂名市,刻意舍棄茂名北部、粵西所有縣市,包括云 云浮的安縣和羅定市,那茂名中北部的縣就沒(méi)有東西向的鐵路了,茂名的縣域經(jīng)濟(jì)就永遠(yuǎn)趕不上佛山了?;洷比允墙煌ㄟ\(yùn)輸和發(fā)展最落后的地區(qū)之一。