鈦合金自行車和碳纖維自行車，哪種更好？呵呵，樓主好生氣。樓上朋友說的沒有錯(cuò)。鈦合金的密度高于鋁合金，但小于鋼。用鈦制零件來減肥，就是替換原來的鋼制零件。但是鈦合金邊框確實(shí)比鋁合金邊框輕，因?yàn)殁伜辖鸬膹?qiáng)

鈦合金自行車和碳纖維自行車，哪種更好？

但是鈦合金邊框確實(shí)比鋁合金邊框輕，因?yàn)殁伜辖鸬膹?qiáng)度遠(yuǎn)大于鋁合金，用鈦合金制作邊框的材料可以在保證強(qiáng)度的情況下盡量減少，所以雖然鈦合金的密度大于鋁合金，但成品鈦合金邊框比鋁合金邊框輕。

但在這里，鈦合金的強(qiáng)度不如碳纖維，密度也比碳纖維大很多。鈦框架會(huì)比同等強(qiáng)度的碳框架重很多。

但是，放棄強(qiáng)度而一味追求強(qiáng)度是不可能的，也不可能不顧重量而一味追求強(qiáng)度，所以實(shí)際上鈦框相對(duì)于碳框在強(qiáng)度和重量上都沒有優(yōu)勢(shì)。

衡量一個(gè)車架好壞最直觀的標(biāo)準(zhǔn)除了重量和強(qiáng)度，還包括剛性。

鈦合金的剛性不是很高，輕量化的鈦框剛性更低，可以 跟高剛性的碳架沒法比，徹底失敗。事實(shí)上，它 說這個(gè)有點(diǎn)無聊。你只需要看看運(yùn)動(dòng)自行車的場(chǎng)地和市場(chǎng)。有哪些職業(yè)球隊(duì)用鈦金屬鏡架比賽？

有多少大牌廠商會(huì)生產(chǎn)鈦架？

答案不言而喻。

鈦合金公路車和碳纖維哪個(gè)好？

碳纖維不錯(cuò)。

碳纖維材料廣泛應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)自行車領(lǐng)域，尤其是2000年以后，主要用于制造比賽或職業(yè)運(yùn)動(dòng)用的自行車車架和零配件。

正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)碳纖維車架優(yōu)勢(shì)明顯:強(qiáng)度高，剛性大，可塑性強(qiáng)，重量超輕?！獌?yōu)質(zhì)碳纖維車架的強(qiáng)度甚至比鋁車架還要好，踩踏起來會(huì)感覺更堅(jiān)韌，有利于動(dòng)力傳遞。而且碳纖維材料幾乎可以做成任何需要的形狀，而且過渡平滑，沒有金屬材料焊接造成的連接感，更能根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)和加工。

碳纖維和鈦合金自行車哪個(gè)結(jié)實(shí)？

——鈦更耐用，可以承受更大的沖擊而不會(huì)直接斷裂。

騎行舒適——鈦金車架有一定的韌性，車架可以吸收一些路上的顛簸。

壽命更長(zhǎng)——鈦框可以稱得上是可以用一輩子的材料。

便宜-便宜不 不是說車架便宜，而是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果你的車架能用一輩子，能用一輩子的車，你還覺得鈦金貴嗎？

金屬感——不得不說，鈦金邊框不需要任何噴漆，保持了最原始的金屬質(zhì)感，同時(shí)不生銹。

更適合旅行——可以帶著行李進(jìn)行舒適的長(zhǎng)途旅行。

更環(huán)?！伩梢曰厥绽?/p>

崔克車架鈦合金和碳纖維哪個(gè)好？

1:鈦合金是國(guó)際公認(rèn)的生產(chǎn)高檔公路車和山地車的最佳和最理想的材料。其最大的特點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐沖擊性和耐疲勞性好、耐腐蝕、永不生銹。鈦合金可以減緩來自路面的沖擊，從而減輕駕駛員的疲勞。鈦合金黃金的重量只有鋼的50%,其強(qiáng)度比莫羅鋼高28%。

2:碳纖維車架具有重量輕、不彎曲、沖擊吸收性好等優(yōu)點(diǎn)，但在加工過程中需要進(jìn)行復(fù)雜的應(yīng)力計(jì)算。相對(duì)于鈦合金的高成本，碳纖維已經(jīng)成為生產(chǎn)高端自行車的理想材料，也是目前市場(chǎng)上制作高端自行車車架的主流。