炸街排氣管消音器怎么調(diào)？想炸掉街上汽車的排氣噪音，只能通過改裝來實現(xiàn)。目前比較好的排氣管是德國 的安息，日本 HKT和 s TYGW，都有街頭轟炸的效果。怎么樣讓排氣管靜音，用了很多都沒效果？ 1號。

炸街排氣管消音器怎么調(diào)？

想炸掉街上汽車的排氣噪音，只能通過改裝來實現(xiàn)。目前比較好的排氣管是德國 的安息，日本 HKT和 s TYGW，都有街頭轟炸的效果。

怎么樣讓排氣管靜音，用了很多都沒效果？

1號。發(fā)動機聲音主要取決于消聲器，與排氣管長短無關。

排氣管越長，越容易引起共振。

車尾有一個很大的消音鼓，用來消除大部分聲音。消聲筒的選擇也要從排氣背壓考慮。

第二，排氣管的聲級取決于排氣管內(nèi)部消聲結構的設計和排氣管出口的大小。一般不能改變內(nèi)部結構，尾端排氣口小一點聲音可以相對低一點。

怎么才能讓鬼火排氣管不響，不要消音器的？

小心翼翼地照我說的做，可以完全無聲無息，能量損失是10%。找一根空調(diào)銅管，10-20cm，1cm厚，然后全部插入排氣管。銅管的出口和排氣管的出口平齊，想法就定了。然后將銅管出口與排氣管出口之間的縫隙密封，完全密封。也就是說氣流需要找到銅管在里面的口，才能排出。

記住，除了銅口，其余都要完全密封?；蛘哒覀€鐵管方便焊接。

排氣管怎樣消聲才好？

根據(jù)消聲原理，消聲器結構可分為兩類:阻性消聲器和抗性消聲器:

(1)阻性消聲器(又稱工業(yè)消聲器)由多孔吸聲材料制成，按一定布置在管道內(nèi)。當氣流通過阻性消聲器時，聲波會使吸聲材料孔隙中的空氣和細纖維產(chǎn)生振動。由于摩擦和粘滯阻力，聲能轉(zhuǎn)化為熱能并被吸收，從而起到消聲的作用。

(2)抗性消聲器(又稱住宅消聲器)是利用不同形狀的管道和共振腔進行適當組合，通過管道橫截面和形狀變化引起的聲阻抗不匹配所產(chǎn)生的反射和干涉來達到衰減噪聲的目的。其消聲效果與管道的形狀、尺寸和結構有關。一般選擇性強，適用于降低窄帶噪聲和中低頻噪聲。柴油機排氣系統(tǒng)的降噪處理:一般采用波紋阻尼接頭、工業(yè)消聲器和住宅消聲器的組合，有效隔離排氣振動和排氣噪聲的傳遞。同時，排氣管的隔熱隔音也可以改善機組的運行環(huán)境和排氣管產(chǎn)生的噪音。

排氣消聲器降低了柴油機的噪聲和輸出功率。

如何讓摩托車排氣管消音？

罐頭公司。;不要把摩托車排氣管靜音，只能降低聲音。摩托車排氣管的聲級取決于內(nèi)部消聲器結構的設計和排氣管出口的大小。一般不能改變內(nèi)部結構，尾端的排氣口更小，所以聲音可以相對低一些。排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器，一般是控制發(fā)動機污染物排放的第三個部件。催化轉(zhuǎn)化器也安裝在排氣系統(tǒng)中。

如何讓摩托車排氣管消音？

罐頭公司。;不要把摩托車排氣管靜音，只能降低聲音。

摩托車排氣管的聲級取決于內(nèi)部消聲器結構的設計和排氣管出口的大小。

一般不能改變內(nèi)部結構，尾端的排氣口更小，所以聲音可以相對低一些。

排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。一般控制發(fā)動機污染物排放的三元催化轉(zhuǎn)化器也安裝在排氣系統(tǒng)中。

摩托車消聲器是允許氣流通過并衰減噪聲的裝置，是摩托車的重要部件之一。消聲器的性能不僅影響摩托車的噪聲，而且對發(fā)動機的功率、油耗、扭矩等性能也有很大的影響。

一.消音器的類型。

根據(jù)消聲原理的不同，摩托車消聲器可分為以下三種類型:1 .電阻消音器。

這種消聲器利用吸聲材料或吸聲結構的吸聲功能，將沿管道傳播的噪聲隨距離衰減，從而達到消聲的目的。常用的吸聲材料有玻璃纖維紗、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。這種消聲器對高頻噪聲有很好的效果，但對低頻噪聲的性能較差。此外，由于吸聲材料容易被發(fā)動機排出的高溫廢氣熔化，使用壽命短，容易被積碳、油泥等堵塞，降低或失去消聲效果，所以摩托車上很少使用單一的阻性消聲器。

2.抗性消聲器。

這種消聲器借助管道橫截面的突然膨脹(或收縮)或共振腔的旁路，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處反射回聲源方向，從而達到消聲的目的。更適合消除中低頻段噪聲，但對高頻噪聲的消除效果較差。

3.阻抗復合消聲器。

這種消聲器是通過適當?shù)慕Y構將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理結合起來，具有兩種消聲特性。由于摩托車發(fā)動機的噪聲源產(chǎn)生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高較寬的范圍內(nèi)獲得較好的消聲效果，大多數(shù)摩托車都采用這種阻抗復合消聲器，如南亞NY125、本田CBX250等。