高鐵頂上的線怎么和高鐵連接的？1 .高鐵上的電線叫架空接觸網(wǎng)，由鐵軌兩側的支架放入空中，再與高鐵上的受電弓接觸，向高鐵輸送電力。2.我們平時坐車看到的高鐵上有兩條電線，一條在上面，一條在下面。其實真正

高鐵頂上的線怎么和高鐵連接的？

1 .高鐵上的電線叫架空接觸網(wǎng)，由鐵軌兩側的支架放入空中，再與高鐵上的受電弓接觸，向高鐵輸送電力。

2.我們平時坐車看到的高鐵上有兩條電線，一條在上面，一條在下面。其實真正用來輸電的只有下面這條，是真正的電線。上面的電線被用作 "吊線 "使得導線在空中能更好的與受電弓連接。

3.這 "吊線 "被稱為載波電纜。由于其特殊的設計，可以在不影響與高鐵上受電弓接觸的情況下掛線。

4.也就是說，鋼絲不是用繩子綁在吊線上，而是 " "通過從承力索上垂下的連接線，所以電線下面沒有任何東西阻礙它與受電弓的接觸。

高鐵上面的電線是如何吊掛起來的？

高鐵線路接觸網(wǎng)由兩側接觸網(wǎng)支柱懸掛。

鐵路上的電線是如何掛起來的？

懸掛在鐵路上的接觸網(wǎng)屬于供電系統(tǒng)，是負責向機車供電的導體。鐵路接觸網(wǎng)的電壓很高，為19千伏至25千伏。安裝盤條，在支撐架上安裝吊索，負責固定接觸網(wǎng)導軌。接觸網(wǎng)由銅制成，因此減少了電損耗。支撐架上裝有絕緣瓷瓶，防止電壓傳到地面，保證列車和人員的安全。

鐵路上的電線是如何掛起來的？

高鐵的電線由立柱架設的承重索懸掛，與鐵路軌道沒有任何聯(lián)系，雙方相互獨立存在。

高鐵上的導線就是接觸網(wǎng)中的導體，接觸網(wǎng)由支柱、承力索、懸索和導體組成。其中，立柱矗立在鐵路軌道兩側，是懸掛承力索必不可少的部分。承力索掛好后，會通過掛細繩來掛導線。

高鐵高壓電線怎么固定的？

高鐵的高壓線由立柱、懸線系統(tǒng)、高壓線、線夾等一套裝置固定，牢固、安全、可靠。

高鐵高壓線怎么吊住的？

用吊線和吊繩吊起來。

高鐵供電的正確說法是接觸網(wǎng)，不是高壓線，雖然確實使用高壓供電。

接觸網(wǎng)是一種特殊類型的輸電線路，沿鐵路線架設，為高速動車組列車供電。它由接觸懸掛、支撐裝置、定位裝置、支柱和基礎組成。

接觸懸掛包括接觸線、吊線、承力索、連接件和絕緣子。接觸懸掛通過支撐裝置架設在支柱上，其作用是將從牽引變電所獲得的電能輸送到動力車。高鐵采用55KV AT供電。

高鐵高壓線怎么吊住的？

高速鐵路的高壓線是將帶架空線的高壓接觸線掛在接觸網(wǎng)支柱上(由兩端帶專用絲扣的鋼絲繩制成)固定高壓接觸線。

高壓線兩側有一個小凹槽。用卡簧緊固，使其始終保持水平，同時利用接觸網(wǎng)支柱上的橫擔和斜臂進行支撐。利用架空線、定位器和定位管固定接觸線的橫向位置，實現(xiàn)機車受電弓在接觸線上的平穩(wěn)取電。