山地車長(zhǎng)途騎行單盤好還是三盤好？單板有很多優(yōu)點(diǎn)。單板才是未來(lái)。優(yōu)勢(shì):1.整車去掉前撥盤，左手撥盤，管子，三個(gè)圓盤，可以輕一公斤左右。2.沒有前撥盤，牙盤更容易清潔。3.沒有了左手指撥，橫條更簡(jiǎn)單，給線

山地車長(zhǎng)途騎行單盤好還是三盤好？

單板有很多優(yōu)點(diǎn)。單板才是未來(lái)。優(yōu)勢(shì):

1.整車去掉前撥盤，左手撥盤，管子，三個(gè)圓盤，可以輕一公斤左右。

2.沒有前撥盤，牙盤更容易清潔。

3.沒有了左手指撥，橫條更簡(jiǎn)單，給線控留出了空間。換擋的時(shí)候也更專注。

缺點(diǎn)。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)牙板，越野和山地馬很難兼顧，所以選擇多少顆牙就顯得尤為重要。

捷安特XTC82O單盤11速和3O速山地車的區(qū)別，11速的上坡累?請(qǐng)問哪款更適合初學(xué)小白？

如果你曾經(jīng)開過車，30速相當(dāng)于7檔，11速相當(dāng)于4檔。11速對(duì)小白來(lái)說是必要的，但如果實(shí)用的話，建議使用11或22速。

看你用，越野11，長(zhǎng)途30。單盤系統(tǒng)挺好的，但是對(duì)腿部力量要求比較高。平坦的道路基本上可以滿足45郵輪(大多數(shù)情況下，我們不 t需要最低飛行)，如果再快一點(diǎn)，估計(jì)我們的腿都要變成風(fēng)火輪了。

爬升比標(biāo)準(zhǔn)最大飛行差一點(diǎn)。如果你還沒有 以前不用最大飛行，完全可以控制。

齒數(shù)比沒有雙盤精致是肯定的，但是節(jié)省下來(lái)的重量對(duì)我來(lái)說太有吸引力了。

區(qū)別并沒有大到結(jié)合個(gè)人和汽車的具體范圍的齒輪比。齒輪比的選擇是高度個(gè)性化的，舒適與否只有你自己知道。所以，別人給你建議是不好的。相對(duì)來(lái)說，單板對(duì)個(gè)人的踩踏頻率要求更高，但踩踏剛性也相對(duì)更好，這樣無(wú)論從車還是人的角度，踩踏效率都更高。

單盤山地車優(yōu)缺點(diǎn)？

單人山地車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如下。

好處，減肥，更簡(jiǎn)單的齒輪比。

缺點(diǎn):最小傳動(dòng)比和最大傳動(dòng)比都有限制，不適合坡度太大或平坦的道路和高速公路。

長(zhǎng)途騎行和大型騎行活動(dòng)的路況一般以城市道路、鄉(xiāng)村小路和繞山道路為主，對(duì)車輛綜合性能要求較高。所以換擋次數(shù)越多，越適合這種路況。

而單盤系統(tǒng)的換擋檔位一般是10速和11速，選擇有限。除非騎友們能根據(jù)自身能力匹配最適合自己的單盤系統(tǒng)配置，或者換成高速12速單盤系統(tǒng)，否則騎友們?cè)隍T行過程中往往會(huì)花更多的力氣去挑戰(zhàn)速度開闊的慢長(zhǎng)爬坡路和大直路。

如果想綜合性能強(qiáng)，適應(yīng)大型騎行活動(dòng)或者一般長(zhǎng)途騎行，雙碟可能更合適。當(dāng)然，它不會(huì)。;這并不意味著一張盤沒有。;t有能力在這種路況下騎行，但這只是意味著單盤的傾向會(huì)更專業(yè)，更單一，除非騎行者能找到前后單盤系統(tǒng)最合適的配置，以及輪對(duì)之間的搭配，讓單盤系統(tǒng)發(fā)揮出最大的潛力。

單盤山地車優(yōu)缺點(diǎn)？

單盤山地車的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，因?yàn)槭菃伪P單速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，故障率低，維修方便。缺點(diǎn)是只有單速，上坡路段很費(fèi)力。

變速山地車因?yàn)樽兯偃菀咨掀拢谄教孤访嫔侠酶咚贆n可以騎得很快。因?yàn)橐驗(yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，也容易出現(xiàn)故障。

還有軸傳動(dòng)的山地車，由于采用了密封的齒輪傳動(dòng)，比鏈條更平穩(wěn)，幾乎不需要保養(yǎng)。