輪轂漆和車漆一樣嗎？輪轂漆和車漆不一樣。車漆專用于汽車表面噴漆，輪轂專用于汽車輪轂表面噴漆。兩者也有很大的技術(shù)差異，車漆價格比輪轂漆貴。常見類型的輪轂輪轂漆可用于汽車輪轂、卡車輪轂、農(nóng)用車輪轂、電車輪

輪轂漆和車漆一樣嗎？

輪轂漆和車漆不一樣。車漆專用于汽車表面噴漆，輪轂專用于汽車輪轂表面噴漆。兩者也有很大的技術(shù)差異，車漆價格比輪轂漆貴。

常見類型的輪轂

輪轂漆可用于汽車輪轂、卡車輪轂、農(nóng)用車輪轂、電車輪轂、自行車輪轂、三輪車輪轂等表面的涂裝。

輪轂漆只是眾多工業(yè)漆的一個細(xì)分。現(xiàn)在隨著油漆涂料行業(yè)的發(fā)展，為很多行業(yè)開發(fā)了定制化的油漆涂料，以滿足本行業(yè)涂裝工藝的要求。

輪轂烤漆和原廠有區(qū)別嗎？

答::汽車4s店的輪轂油漆與原廠油漆有差異。一是4s店在噴漆房對輪轂進(jìn)行噴漆，但噴漆房在噴漆后沒有配備浪涌層技術(shù)，所以噴漆后漆面容易出現(xiàn)色差。

其次，汽車廠的原廠漆是在汽車廠的噴漆大廳完成的，條件比較好，可以從事浪涌工藝操作，所以漆面可以長期保持本色。

輪轂重新噴漆和原廠漆的區(qū)別？

在油漆材料本身和工藝流程上，重漆和出廠時的原漆是有區(qū)別的。重涂和原車漆最大的區(qū)別是前者可以 t修復(fù)電泳層，但電泳層可以大大提高耐腐蝕性。正因如此，經(jīng)過一定時間后，車的外觀上會出現(xiàn)色差，使車的價值大打折扣。

汽車生產(chǎn)線上噴涂的車漆分為四層，分別是電泳層、中涂層、色漆層和清漆層。它們就像長在汽車皮膚上的四層組織，分別承擔(dān)著不同的功能。

電泳層位于底部，是汽車皮膚的基礎(chǔ)。它與金屬體緊密接觸，主要作用是防止腐蝕。

中涂可以提高附著力，其質(zhì)量直接影響色漆層的附著力。

漆層決定了車身的顏色，也是決定汽車價值的重要因素之一。

最外層是清漆層，主要作用是保護(hù)彩漆，提高彩漆硬度，防止容易劃傷。

車輛的原漆一般有10多道工序:清洗→磷化→涂電泳層→水洗→烤漆→涂PVC樹脂→中涂→烤漆→著色漆層→烤漆→涂清漆層→檢查漆面，重新上漆。主要流程如下:確定涂裝區(qū)域、打磨、鈑金等。→刮膩子、打磨干燥膩子層→簡單保護(hù)漆面、噴涂底漆→打磨保護(hù)漆面→噴涂油漆→噴涂清漆、干燥→干燥、烘烤、檢驗。相對于原漆，重漆的過程要簡單很多。

原生產(chǎn)線在車身噴漆時，使用機械臂操作，車身噴涂量均勻。

因為整車原廠噴漆的時候只是一個車架，發(fā)動機等其他部分都沒有組裝，所以會用130-200。用10℃左右的高溫烘烤。

漆面溫度和噴漆槍由專業(yè)電腦控制，噴槍由高精度電腦控制，保證了車漆的光度和美觀。

噴漆時，汽車的引擎、內(nèi)飾和其他部分可以 t耐高溫烘烤，無塵水平不如原廠，導(dǎo)致工藝不如原車噴涂。

首先，原廠采用高精度設(shè)備，保證噴漆的均勻性和質(zhì)量；其次，原漆干燥溫度在130度以上，比重漆高一倍以上；最后，重新噴漆時，電泳層無法涂裝，時間長了會出現(xiàn)色差。