電動(dòng)自行車鋰電池壽命是多少年？電動(dòng)自行車鋰電池的使用壽命為3-5年。鋰電池有嚴(yán)格的充電次數(shù)，一般在1000-1200次左右。但是鋰電池和鉛酸電池充電完全相反，都是耗盡后需要充電。電池長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，需要

電動(dòng)自行車鋰電池壽命是多少年？

許多人不知道。;使用電動(dòng)車時(shí)不要注意電池的保養(yǎng)。忽視電池保養(yǎng)可能導(dǎo)致電動(dòng)車電池在三包期內(nèi)損壞(鉛酸電池一般為12個(gè)月)。

電動(dòng)車鋰電池一般能用幾年？

目前一些電動(dòng)車廠家給出的質(zhì)保是 "第一個(gè)所有者 的終身保修和。聽(tīng)起來(lái)有吸引力嗎？然而，終身保修是 "電池芯和電池芯在動(dòng)力電池上，而且動(dòng)力電池整體質(zhì)保只有8年15萬(wàn)公里。感興趣的朋友可以查看一下動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)，所以我贏了 不要在這里談?wù)撍?/p>

回到正題，電動(dòng)車鋰電池的時(shí)間壽命與電池的種類、車主的駕駛習(xí)慣以及外界環(huán)境有著密切的關(guān)系。

總的來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性和衰減都比三元鋰電池好，耐高溫性能更勝一籌。三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池具有更高的單位重量?jī)?chǔ)能容量，比磷酸鐵鋰電池具有更好的低溫性能。

所有者 s的駕駛習(xí)慣不好，比如猛踩油門、突然起步、突然剎車、高速飆車等。，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池儲(chǔ)能浪費(fèi)，續(xù)航里程衰減嚴(yán)重。我做過(guò)一個(gè)電動(dòng)車的續(xù)航測(cè)試，同路段駕駛習(xí)慣最好的人居然跑了102km在100km的續(xù)航里程內(nèi)；駕駛習(xí)慣不好的人100km續(xù)航只跑76km。按照某些說(shuō)法，100km續(xù)航小于80km實(shí)際續(xù)航，就該換電池了?。?！所以，喜歡猛加油的司機(jī)們，還有那些還在沾沾自喜1.0排量的車跑不出2.0排量的車的效果的們，don 不要買電動(dòng)汽車，它不耐用。;我配不！

5℃基本上是電動(dòng)車的一個(gè)溫度門檻。低于這個(gè)溫度，磷酸鐵鋰電池釋放儲(chǔ)能的能力會(huì)明顯降低。此外，冬季需要暖風(fēng)(電動(dòng)車無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)余熱)，入門級(jí)電動(dòng)車大多采用電加熱暖風(fēng)，耗電量大。這兩項(xiàng)加在一起，冬季電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間會(huì)急劇下降。

身邊買過(guò)電動(dòng)車的朋友中，最久的是17年初買的吉利260系列，里程9萬(wàn)多公里，主要用于通勤。目前續(xù)航還是比較強(qiáng)的，但是車輛本身初期續(xù)航太短，只有251km。如果車位沒(méi)有配備家用充電樁，估計(jì)就麻煩了。

同類型的吉利260系列和比亞迪e5、e6系列是首批在杭州、深圳、成都等地投入試運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)約租車。去年很多行駛里程在20-30萬(wàn)公里左右的車，待遇都在2萬(wàn)元左右。我和幾個(gè)網(wǎng)上租車司機(jī)聊過(guò)。如果自己買車，我還是愿意的，但是平臺(tái)規(guī)定不能自己買。當(dāng)我開(kāi)著自己的車的時(shí)候，我的心里更加打鼓；說(shuō)明司機(jī)們對(duì)這些車的整體情況還是比較滿意的，但是肯定也有很多問(wèn)題。

綜上所述，電動(dòng)車的動(dòng)力電池整體平均壽命應(yīng)該在8年15萬(wàn)公里以上；在保養(yǎng)良好的情況下，可以達(dá)到30萬(wàn)公里左右。至于最長(zhǎng)的使用壽命，目前家用電動(dòng)車最長(zhǎng)也就5年左右，還有待觀察和論證。