網(wǎng)友解答: 全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息，九月，轎車市場(chǎng)同比下降11.6％，SUV市場(chǎng)同比下降14.5％；“金九銀十”的說(shuō)法，不再名副其實(shí)。這其中，汽車消費(fèi)的增速放緩，是其中一方面的原因，而二手

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息，九月，轎車市場(chǎng)同比下降11.6％，SUV市場(chǎng)同比下降14.5％；“金九銀十”的說(shuō)法，不再名副其實(shí)。這其中，汽車消費(fèi)的增速放緩，是其中一方面的原因，而二手車市場(chǎng)健康發(fā)展也是其中的一部分原因。而別克昂科威九月貢獻(xiàn)16274輛的銷量，對(duì)比八月高達(dá)17468輛的銷量，再加上金九的時(shí)機(jī)，原本應(yīng)大幅增加的銷量，卻有明顯下降，這對(duì)昂科威來(lái)說(shuō)，可以預(yù)示著昂科威的即將走向衰落。 ——車輛昂科威推出之際，使用了和同級(jí)別相比，更大的車身尺寸，更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，拉出一副上打奧迪Q5，下踢大眾途觀的姿態(tài)，一副意氣風(fēng)發(fā)的樣子；這些年，卻是也以它自身的優(yōu)勢(shì)，獲得很好的市場(chǎng)銷量。但是，這一切，隨著全新一代途觀的上市而改變。在和途觀等直接競(jìng)品車型相比，車型本身已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，而高配頂配車型的市場(chǎng)，也逐漸被豪華品牌緊湊級(jí)車型餐食。慢慢呈現(xiàn)心有余而力不足的狀態(tài)。 ——另外，別克品牌大范圍的召回，終于讓別克一直不給予正視的分體軸隱患，抖落到消費(fèi)者的面前。這讓更多的消費(fèi)者去置疑別克，為什么這么久，才給官方公布解決，究竟是置車主于何種境地。這對(duì)別克整個(gè)品牌的銷量，所起的負(fù)面作用是巨大的。而面對(duì)車型老化和品質(zhì)口碑的雙重打擊，別克昂科威或許依靠大幅優(yōu)惠，還能換取一定的市場(chǎng)，但是下坡路是必然的。

這要看上汽通用什么時(shí)候降價(jià)，降價(jià)幅度多大。參考英朗降價(jià)后的熱銷，上汽通用降價(jià)幅度還是比較“狠”的。