桂百高鐵建幾個(gè)站？白圭高鐵是指擬建的從桂林經(jīng)廣西河池至百色的高速鐵路。白圭高鐵西接云貴高鐵，東至貴陳贛高鐵，是昆廈快速通道的重要組成部分。同時(shí)，白圭高鐵將增加一條經(jīng)桂林至河池和百色的快速通道。途經(jīng)田東

桂百高鐵建幾個(gè)站？

白圭高鐵是指擬建的從桂林經(jīng)廣西河池至百色的高速鐵路。白圭高鐵西接云貴高鐵，東至貴陳贛高鐵，是昆廈快速通道的重要組成部分。同時(shí)，白圭高鐵將增加一條經(jīng)桂林至河池和百色的快速通道。

途經(jīng)田東北站、田陽(yáng)站、百色站、平果站、田林站、德保站、靖西站、田東站，

百色至桂林高鐵何時(shí)修？

廣西河池市規(guī)劃路線圖？

基本形成規(guī)模適度、布局合理、外強(qiáng)中干、點(diǎn)線面協(xié)調(diào)、銜接高效的現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力和質(zhì)量滿足廣西 ;的宏偉目標(biāo) "兩個(gè)結(jié)構(gòu) "。 "一環(huán)路 "就是桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。 "四個(gè)垂直 "分別是永州-賀州-玉林-北海、衡陽(yáng)-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海(含懷化至柳州)、貴陽(yáng)-河池-南寧-北部灣沿海和威舍-百色-南寧-北部灣沿海。永州-賀州-玉林-北海。包括洛湛鐵路永州至賀州至玉林段和玉林至鐵山港鐵路。衡陽(yáng)-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海(含懷化至柳州)。包括桂香鐵路衡陽(yáng)至南寧段、劉恒高鐵、柳南客運(yùn)專線、劉嬌鐵路懷化至柳州段、沿海鐵路、秦楠高鐵、秦方高鐵、秦北高鐵。貴陽(yáng)-河池-南寧-北部灣沿海鐵路。包括黔桂鐵路、桂南客運(yùn)專線、桂香鐵路柳州至南寧段、柳南客運(yùn)專線、沿海鐵路、秦楠高鐵、秦方高鐵、欽北高鐵。威舍-百色-南寧-北部灣沿海鐵路。包括南昆鐵路、南昆客運(yùn)專線、沿海鐵路、秦楠高鐵、秦方高鐵、秦北高鐵威舍至南寧段。 "四個(gè)地平線 "分別是東興-防城港-欽州-北海-湛江、憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州、河池-柳州-賀州-韶關(guān)(含柳州-廣州)、百色-河池-桂林。東興-防城港-欽州-北海-湛江。包括防城至東興鐵路、沿海鐵路、秦楠高鐵、秦方高鐵、秦北高鐵和何戰(zhàn)鐵路。憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州。包括湘桂鐵路憑祥至南寧段和南廣鐵路。河池-柳州-賀州-韶關(guān)(含柳州-廣州)。包括黔桂鐵路河池至柳州段、柳州至賀州至韶關(guān)鐵路和柳州至廣州鐵路。百色-河池-桂林。包括百色-河池-桂林鐵路。目標(biāo):到2020年，廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6000公里左右，高速鐵路達(dá)到2000公里左右；復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到到60%和75%時(shí)，路網(wǎng)密度達(dá)到253km/萬(wàn)km2，均高于全國(guó)平均水平。基本實(shí)現(xiàn)了 "城市間高速鐵路 "在整個(gè)地區(qū)，基本上建立了 "12310和以南寧為中心的高鐵交通圈，1小時(shí)到達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)左右到達(dá)區(qū)域內(nèi)其他設(shè)區(qū)市，3小時(shí)左右到達(dá)周邊省會(huì)城市，10小時(shí)左右到達(dá)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海主要中心城市。