共享汽車有什么好處和缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn):省錢。雖然擁有私家車很方便，但你需要支付很多額外的費(fèi)用，如——月供、汽油費(fèi)、機(jī)油更換費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。而汽車共享則是將這些費(fèi)用分?jǐn)偨o幾個(gè)人，不用獨(dú)立承擔(dān)。缺點(diǎn)

共享汽車有什么好處和缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn):省錢。雖然擁有私家車很方便，但你需要支付很多額外的費(fèi)用，如——月供、汽油費(fèi)、機(jī)油更換費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。而汽車共享則是將這些費(fèi)用分?jǐn)偨o幾個(gè)人，不用獨(dú)立承擔(dān)。

缺點(diǎn):同樣的路線共享汽車 "費(fèi)用略低于出租車。然而，缺點(diǎn) "共享汽車 "也很明顯。車輛較少，供不應(yīng)求，不方便取車停車。

讓 讓我們從理性的角度來談?wù)?h2>共享汽車靠譜嗎？。不管靠譜不靠譜，能在市里投入使用，應(yīng)該已經(jīng)取得了相關(guān)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，說明它有一定的合理性。

現(xiàn)階段汽車共享(沒有司機(jī)的分時(shí)租賃)行業(yè)真的還很不成熟。是否是車輛本身適合以這種使用 "分享 "或者說支撐新能源汽車高效運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都處于非常初級(jí)的階段，不是個(gè)人私家車或者為司機(jī)提供網(wǎng)約車體驗(yàn)所能比擬的。因此，越來越多的企業(yè)開始使用燃油車嘗試分時(shí)運(yùn)營(yíng)，少數(shù)企業(yè)采用高端車輛提供相應(yīng)的 "按使用付費(fèi) "對(duì)于消費(fèi)能力較高的用戶的嘗試。大量燃油車的分時(shí)租賃，無論國(guó)家政策導(dǎo)向和要求如何，必然是為了生存不得已而為之；拿高端車做共享使用，畢竟面窄，能滿足部分高凈值用戶的需求，但很難大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。

目前幾乎所有從事分時(shí)度假項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都選擇從一二線城市創(chuàng)業(yè)，驗(yàn)證模式，獲得投資后再拓展到其他類似大城市發(fā)展。這不難解釋。畢竟在交通極度擁堵，車位比例超飽和，只能通過各種限購、限行來緩解壓力的大都市，似乎真的需要這樣的出行。因此，一些咨詢研究機(jī)構(gòu)看好分時(shí)租賃市場(chǎng)，預(yù)計(jì)近幾年將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)期，有一定的原因和基礎(chǔ)。

共享汽車質(zhì)量怎么樣？

個(gè)人感覺汽車共享還處于起步和不成熟階段，還有很多需要改進(jìn)的地方。車輛管理維護(hù)不好，成本偏高。這種成本和滴滴或者租私家車的價(jià)格相差不大。另外車小車況差，沒有優(yōu)勢(shì)。但是租車市場(chǎng)這么大，即使不完善，也是可以共享的。我們也希望它越來越好，給沒有買車的年輕人帶來更多的旅行。