鐵路工務段線路工有前途嗎？至于有沒有前途，就看自身條件了。如果你不 沒有任何學歷，技能和社會關(guān)系，選擇一個線路員是一個不錯的選擇。畢竟是央企，賺多賺少都是穩(wěn)定有保障的。如果高等教育后去做線路工，是沒有

鐵路工務段線路工有前途嗎？

至于有沒有前途，就看自身條件了。如果你不 沒有任何學歷，技能和社會關(guān)系，選擇一個線路員是一個不錯的選擇。畢竟是央企，賺多賺少都是穩(wěn)定有保障的。如果高等教育后去做線路工，是沒有前途的。

鐵路工務段線路工有前途嗎？

鐵路工務段的線路工前途光明。

在鐵路工作一般比較好，不管是什么工作，都同樣令人羨慕，當然也包括鐵路工務段。鐵路工務段雖然辛苦，但是待遇普遍比較好，很多人都想去。所以鐵路工務段也是相當有前景的。如果做得好，會有晉升的機會。我將滿足于在那里工作。

高鐵工務段和普通工務段哪個好？

回答，我覺得高鐵工務段比普通工務段好。

原因:高鐵工務段是兩班倒，休息一天，晚上上班還是休息一天。它利用高鐵夜間停止運營的時間到線路上上班，工作時間不超過4小時。普通工程部門每周工作五天，每天工作8英寸，有時不工作。;甚至周末也不休息。高鐵雖然是夜間工作，但是工作量并不大。最后一班第二天上午休息一整天，每年依然可以拿到11天的假期加班工資。

高鐵工務段和普通工務段哪個好？

高速鐵路工務段與普通鐵路工務段在工作內(nèi)容、性質(zhì)和上沒有太大區(qū)別。高速鐵路工務段主要關(guān)注整體道床的高度、軌距、方向和水平，以及道岔的幾何尺寸和偏移量。鐵路工程總段針對的有碴線路的工作內(nèi)容。

高鐵上的工作時間主要是晚上，普通軌上的工作時間是白天和晚上，但是高鐵的工資比普通軌高。

高鐵工務段和普通工務段哪個好？

高速鐵路工務段和普通工務段各有利弊。高鐵工務段機械化程度高，日常檢查維護人工少，收入相對較高。錯誤的是所有的工作都是在晚上做的，因為所有的公共工程工作都是在22點以后高鐵停站的時候做的。

一般工務段機械維修的比重也在增加，體力勞動的比重在減少。施工和維修都在白天進行，收入也還可以。缺點是風吹日曬不可避免。

鐵路工務段有前途嗎？

在鐵路工作一般比較好，不管是什么工作，都同樣令人羨慕，當然也包括鐵路工務段。鐵路工務段雖然辛苦，但是待遇普遍比較好，很多人都想去。所以鐵路工務段也是相當有前景的。如果做得好，會有晉升的機會。我將滿足于在那里工作。

我在

鐵路局機務段，車輛段，高鐵工務段的待遇水平怎么樣？

最有發(fā)言權(quán)，因為我在鐵路部門工作。對于普通員工，待遇水平從高到低依次是機務段(司機)、高鐵機務段(高鐵每月補貼400元)、車輛段。

鐵路行業(yè)賺錢不容易，沒有休息時間，壓力特別大。