鐵路工務(wù)段線路工有前途嗎？至于有沒(méi)有前途，就看自身?xiàng)l件了。如果你不 沒(méi)有任何學(xué)歷，技能和社會(huì)關(guān)系，選擇一個(gè)線路員是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟是央企，賺多賺少都是穩(wěn)定有保障的。如果高等教育后去做線路工，是沒(méi)有

鐵路工務(wù)段線路工有前途嗎？

至于有沒(méi)有前途，就看自身?xiàng)l件了。如果你不 沒(méi)有任何學(xué)歷，技能和社會(huì)關(guān)系，選擇一個(gè)線路員是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟是央企，賺多賺少都是穩(wěn)定有保障的。如果高等教育后去做線路工，是沒(méi)有前途的。

鐵路工務(wù)段線路工有前途嗎？

鐵路工務(wù)段的線路工前途光明。

在鐵路工作一般比較好，不管是什么工作，都同樣令人羨慕，當(dāng)然也包括鐵路工務(wù)段。鐵路工務(wù)段雖然辛苦，但是待遇普遍比較好，很多人都想去。所以鐵路工務(wù)段也是相當(dāng)有前景的。如果做得好，會(huì)有晉升的機(jī)會(huì)。我將滿足于在那里工作。

高鐵工務(wù)段和普通工務(wù)段哪個(gè)好？

回答，我覺(jué)得高鐵工務(wù)段比普通工務(wù)段好。

原因:高鐵工務(wù)段是兩班倒，休息一天，晚上上班還是休息一天。它利用高鐵夜間停止運(yùn)營(yíng)的時(shí)間到線路上上班，工作時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。普通工程部門每周工作五天，每天工作8英寸，有時(shí)不工作。;甚至周末也不休息。高鐵雖然是夜間工作，但是工作量并不大。最后一班第二天上午休息一整天，每年依然可以拿到11天的假期加班工資。

高鐵工務(wù)段和普通工務(wù)段哪個(gè)好？

高速鐵路工務(wù)段與普通鐵路工務(wù)段在工作內(nèi)容、性質(zhì)和上沒(méi)有太大區(qū)別。高速鐵路工務(wù)段主要關(guān)注整體道床的高度、軌距、方向和水平，以及道岔的幾何尺寸和偏移量。鐵路工程總段針對(duì)的有碴線路的工作內(nèi)容。

高鐵上的工作時(shí)間主要是晚上，普通軌上的工作時(shí)間是白天和晚上，但是高鐵的工資比普通軌高。

高鐵工務(wù)段和普通工務(wù)段哪個(gè)好？

高速鐵路工務(wù)段和普通工務(wù)段各有利弊。高鐵工務(wù)段機(jī)械化程度高，日常檢查維護(hù)人工少，收入相對(duì)較高。錯(cuò)誤的是所有的工作都是在晚上做的，因?yàn)樗械墓补こ坦ぷ鞫际窃?2點(diǎn)以后高鐵停站的時(shí)候做的。

一般工務(wù)段機(jī)械維修的比重也在增加，體力勞動(dòng)的比重在減少。施工和維修都在白天進(jìn)行，收入也還可以。缺點(diǎn)是風(fēng)吹日曬不可避免。

鐵路工務(wù)段有前途嗎？

在鐵路工作一般比較好，不管是什么工作，都同樣令人羨慕，當(dāng)然也包括鐵路工務(wù)段。鐵路工務(wù)段雖然辛苦，但是待遇普遍比較好，很多人都想去。所以鐵路工務(wù)段也是相當(dāng)有前景的。如果做得好，會(huì)有晉升的機(jī)會(huì)。我將滿足于在那里工作。

我在

鐵路局機(jī)務(wù)段，車輛段，高鐵工務(wù)段的待遇水平怎么樣？

最有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲以阼F路部門工作。對(duì)于普通員工，待遇水平從高到低依次是機(jī)務(wù)段(司機(jī))、高鐵機(jī)務(wù)段(高鐵每月補(bǔ)貼400元)、車輛段。

鐵路行業(yè)賺錢不容易，沒(méi)有休息時(shí)間，壓力特別大。