太原到成都有高鐵嗎？太原到成都的高鐵目前還沒有提案，估計(jì)三五年內(nèi)都不會建。目前已接入太原的高鐵有北京西-太原、石家莊北-太原、鄭州-太原、沈陽北-太原。下一步的重點(diǎn)是省內(nèi)高鐵的建設(shè)，還有鄆城、太原、—

太原到成都有高鐵嗎？

太原到成都的高鐵目前還沒有提案，估計(jì)三五年內(nèi)都不會建。目前已接入太原的高鐵有北京西-太原、石家莊北-太原、鄭州-太原、沈陽北-太原。下一步的重點(diǎn)是省內(nèi)高鐵的建設(shè)，還有鄆城、太原、——、——、大同。

修建一個(gè)——太原南站，一個(gè)高鐵專用的火車站，至少需要三到四年的時(shí)間。太原到成都近兩千公里，修建時(shí)必然要經(jīng)過秦嶺山脈，施工難度相對較大，工期也會延長。所以我預(yù)測三到五年內(nèi)太原到成都不會有高鐵。

太原到成都高鐵路徑哪些站？

D1901次動車從太原始發(fā)后，經(jīng)過平遙古城、臨汾西、后馬溪、運(yùn)城北、渭南北、xi和太原。;安北，城固北，漢中，廣元，劍門關(guān)，德陽，到達(dá)成都東。

太原到成都的高鐵為什么不走太焦？

太原南至成都東共3趟高鐵，均貫穿大西高速和西成客運(yùn)專線，全長1229km。這條線路是最短的線路，也符合沿線的客流結(jié)構(gòu)。如你所說，繞道鄭州東走新開的鄭太科學(xué)院是不可取的，原因如下:

①繞行鄭太客運(yùn)專線，全程運(yùn)行距離將增加388km(其中350km/h區(qū)段增加505km)，旅行時(shí)間增加，太原至成都旅客費(fèi)用大幅增加；

②繞行鄭州至太科客運(yùn)專線，需要經(jīng)過鄭州樞紐。無論經(jīng)過鄭州東還是鄭州西站，列車都需要調(diào)頭(改變方向)，鄭州(東)到成都東計(jì)劃有20多對高鐵，沒有必要。

③太原和鄭州之間，山西只有長治和晉城兩個(gè)中心城市，客流不足以支撐繞行成本。比如長治、晉城的人去成都旅游，肯定會選擇在鄭州轉(zhuǎn)機(jī)，而不是太原。

鄭太客運(yùn)專線開通后，極大地方便了晉東南的出行。隨著的進(jìn)一步發(fā)展高鐵和鄭萬高鐵的開通運(yùn)營，很有可能使太原南至重慶西等西南方向的三趟高鐵改變線路或增加經(jīng)鄭太客專開往西南方向的高鐵列車。期待這一天！

太原到成都動車中轉(zhuǎn)？

你不 我不需要轉(zhuǎn)車。

有兩條高鐵線路，三列動車和兩列空調(diào)快車。

太原到成都有7條直達(dá)線路，分別是:D1901、G2237、G2239、D1903、D1905、K548、T7。

建議采用其他五條公交路線，即D2565至G89、D2509至G387、D2521至G3284、D2561至D1937和D2503至G1974。

中轉(zhuǎn)線路比較長，不建議中轉(zhuǎn)。。