這個(gè)問(wèn)題要從兩個(gè)方面來(lái)回答。一方面是晚上8點(diǎn)龍巖到坎市沒(méi)有班車，因?yàn)辇垘r汽車站的末班車是晚上18: 48，另一方面是晚上8點(diǎn)龍巖到坎市有班車，因?yàn)辇垘r到坎市的出租車很多，也有私家車，但是從安全角度來(lái)說(shuō)

這個(gè)問(wèn)題要從兩個(gè)方面來(lái)回答。一方面是晚上8點(diǎn)龍巖到坎市沒(méi)有班車，因?yàn)辇垘r汽車站的末班車是晚上18: 48，另一方面是晚上8點(diǎn)龍巖到坎市有班車，因?yàn)辇垘r到坎市的出租車很多，也有私家車，但是從安全角度來(lái)說(shuō)，坐私家車不安全，不合法。

高鐵站出租車一般貴嗎？

出租車費(fèi)的計(jì)算方法基本上是基于 "里程時(shí)間和模式，以北京出租車為例:

1.日間(早上5時(shí)至晚上22時(shí)59分)

起步價(jià)10元(里以內(nèi))，超出里至十五公里的公里數(shù)按2元收費(fèi)。公里以外(含)十五公里(每公里加收50%空轉(zhuǎn)費(fèi))按3元收??；

2.晚上(晚上23時(shí)至凌晨4時(shí)59分)

11元起步價(jià)(里內(nèi))其他收費(fèi)同上，但每公里加收20%的過(guò)夜費(fèi)(不含11元起步價(jià))；

3.等候費(fèi)是基于乘客和要求停車等待，或行駛過(guò)程中因堵車、闖紅燈等原因造成車輛0速等待時(shí)，計(jì)價(jià)器按累計(jì)等待時(shí)間5分鐘加收1公里運(yùn)價(jià)，不足5分鐘不計(jì)費(fèi)。由于承運(yùn)人 amp沒(méi)有停車等候費(fèi)原因，如車輛故障、事故等。

高鐵站出租車一般貴嗎？

以Xi ;作為一個(gè)例子。xi出租車價(jià)格 安是統(tǒng)一的。高鐵站和火車站的出租車價(jià)格都由物價(jià)局審批。車上公布了統(tǒng)一價(jià)格，所以贏了 因?yàn)楦哞F站所以不貴?，F(xiàn)在高鐵站建的離市區(qū)有點(diǎn)遠(yuǎn)，里程多的話總造價(jià)會(huì)多一些，但是價(jià)格是一樣的。

高鐵站出租車一般貴嗎？

這個(gè)好，當(dāng)然價(jià)格很貴，可以用網(wǎng)絡(luò)弄輛車。

龍巖現(xiàn)在有高鐵嗎？

確切的說(shuō)，龍巖沒(méi)有高鐵，但是龍巖有很多鐵路可以滿足高速動(dòng)車組列車的運(yùn)行。所以龍巖站有G字頭動(dòng)車組列車，也有始發(fā)的G字頭列車。目前可以通過(guò)龍巖站開(kāi)行動(dòng)車組列車的鐵路有夏龍鐵路、贛瑞龍鐵路、南龍鐵路。在，時(shí)速超過(guò)250公里的鐵路可以稱為高速鐵路。這三條鐵路中，夏龍鐵路龍巖至漳州段和其他兩條鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速都是200公里，所以這三條鐵路只能歸為快速鐵路，但是快速鐵路的信號(hào)系統(tǒng)兼容高速動(dòng)車組列車，三條鐵路都可以一端接入高速鐵路，所以可以開(kāi)行G字頭動(dòng)車組列車。

在這三條鐵路中，夏龍鐵路是第一條通車的。這條鐵路可以在漳州站半路接廈深鐵路，北上省內(nèi)。廈泉、福州等城市可在福州與文賦鐵路連接至長(zhǎng)三角地區(qū)，或與何復(fù)高鐵北上，通過(guò)上饒樞紐與滬昆高鐵溝通。往南可以通過(guò)廈深鐵路到深圳，在深圳北站可以接廣深港高鐵到廣州。第二條通車的鐵路是贛瑞龍鐵路，是在原甘龍鐵路基礎(chǔ)上新建的復(fù)線鐵路。西可達(dá)江西省贛州市，北可通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與京港高鐵相連。贛瑞龍鐵路的建成，開(kāi)辟了贛閩蘇區(qū)的快速鐵路通道，可在龍巖與夏龍鐵路接軌。最后通車的鐵路是南龍鐵路，是連接福建龍巖、三明、南平三個(gè)地級(jí)市的快速鐵路 內(nèi)陸山區(qū)。這條鐵路的建成實(shí)現(xiàn)了福建 乘客可以在廈門和福州乘坐動(dòng)車組列車，環(huán)繞福建省。

好消息是，龍巖即將迎來(lái)首條高鐵。這條鐵路就是廣東龍巖到龍川的龍龍高鐵。從龍巖站一路向南，經(jīng)過(guò)梅州市區(qū)，最終到達(dá)已建成的龍川西站。這條高速鐵路目前正在建設(shè)中。幾年后建成，龍巖可通過(guò)龍龍高鐵在龍川西站與贛深高鐵連接，打通龍巖至廣東的第一條高鐵通道，對(duì)提升龍巖鐵路樞紐地位，擴(kuò)大龍巖高鐵通達(dá)范圍有很大幫助。