國際海運運價表？的計算 s海運費大致如下:a .全集裝箱裝載:全集裝箱運費分為三部分，總運費=三部分之和。1.基本運費基本運費=單位基本運費×箱數(shù)。2.港口附加費港口附加費=單位港口附加費×集裝箱數(shù)量

國際海運運價表？

的計算 s海運費大致如下:a .全集裝箱裝載:全集裝箱運費分為三部分，總運費=三部分之和。

1.基本運費基本運費=單位基本運費×箱數(shù)。

2.港口附加費港口附加費=單位港口附加費×集裝箱數(shù)量。

3.燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×箱數(shù)b、LCL: LCL運費只有基本運費，可以按體積和重量計算。1.按體積計算，X1 =單位基本運費(MTQ)×總體積。2.按重量計算，X2 =單位基本運費(TN

關(guān)于國際海運一公斤郵費是多少？

，這取決于具體的產(chǎn)品和郵寄地點，每公斤2-6元。

海運費每噸多少？

目前國內(nèi)沿海運費10-30元海里/噸。

海運費是按照班輪運價的規(guī)定計算的，屬于壟斷價格。班輪運費由兩部分組成:基本費率和附加費(如果有的話)。所以有些港口只找到基礎(chǔ)費率，不一定是實際運價計算的完備性。不同的班司或不同的船公司有不同的運價，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)、各種商品的不質(zhì)、不同價值結(jié)合不同的航線來確定的。擴展數(shù)據(jù)班輪的運費由基本運費和附加費組成。

1.基本費率每個計費單位對貨物收取的基本運費(如一噸運費)?；径惵史譃榈燃壎惵?、商品稅率、從價稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率。

2.附加費為了使基本費率在一定時期內(nèi)保持穩(wěn)定，正確反映各類貨物在各個港口的運輸成本，班司在基本費率之外設(shè)置各種費用。比如燃油附加費，貨幣貶值附加費，超重附加費。

海運費每噸多少？

國內(nèi)海運基本都是100多噸，相比陸運300多噸還是很實惠的。一般沿海城市的貨物都是海運的。目前海運是送貨上門工廠，近期海運運費比較實惠。需要具體報價可以找我。

海運運費計算？

1 .基本費率是指每個單位收取的基本運費(比如一個運費噸)?；径惵拾ǖ燃壎惵省⑸唐范惵?、從價稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率。班輪運費由基本運費和附加費組成。

2.附加費:為了使基本費率在一定時期內(nèi)保持穩(wěn)定，正確反映各種貨物在各個港口的運輸成本，班司規(guī)定了基本費率之外的各種費用。主要包括:

(1)燃油附加費，燃油價格突然上漲時會加。

(2)直航附加費。當運往非基地港的貨物達到一定量時，船公司可以安排直飛港口，無需轉(zhuǎn)運。額外附加費。

(3)港口附加費，部分港口船公司由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因而加收的費用。

(4)轉(zhuǎn)運附加費，指船舶對運往非基地港的貨物需要轉(zhuǎn)運至目的港而收取的附加費，包括轉(zhuǎn)運費和往返運費。

(5)貨幣貶值附加費，在貨幣貶值的情況下，由船方按照基本運價的一定比例加征，這樣實際收入不會減少。

(6)選港附加費，在托運時無法確定具體卸貨港的情況下，由船方加收，要求在事先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一個進行卸貨。

(7)超重附加費、超長附加費、超大附加費。當貨物的毛重、長度或體積超過或達到運費率中規(guī)定的數(shù)值時所增加的附加費。

(8)卸貨港附加費變更，托運人要求變更貨物原港口，經(jīng)有關(guān)機關(guān)(如海關(guān))許可并征得船方同意，加收附加費。

(9)港口擁堵附加費，因部分港口擁堵導致船舶靠泊時間增加而加收。

(10)繞道附加費，當正常航道受阻，船舶不得不繞道將貨物運至目的港時，由船舶加收的費用。

3.運費計算標準:

通常根據(jù)貨物的重量；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇運費較高的一個計算運費；按照貨物的離岸價格收取一定比例的費用，稱為從價運費；按每件為單位；運費是按船貨雙方臨時協(xié)議收取的，這叫議價。