張家口到保定有高鐵嗎？沒(méi)有直達(dá)的高速列車。只能從張家口坐高鐵到北京清河站。然后坐地鐵到北京西站，換乘高鐵到保定。目前從張家口經(jīng)過(guò)北京的高鐵都要在北京清河站下車，然后再換乘其他車站。也許以后會(huì)有直達(dá)的高

張家口到保定有高鐵嗎？

沒(méi)有直達(dá)的高速列車。只能從張家口坐高鐵到北京清河站。然后坐地鐵到北京西站，換乘高鐵到保定。目前從張家口經(jīng)過(guò)北京的高鐵都要在北京清河站下車，然后再換乘其他車站。也許以后會(huì)有直達(dá)的高鐵。開放時(shí)間還不知道。這是目前唯一的騎行。

保定高鐵哪年通車？

2010年9月1日開工建設(shè)，2012年12月26日投產(chǎn)。

張家口高鐵是京張高速鐵路的一部分，又稱京張客運(yùn)專線，即京包客運(yùn)專線北京至張家口段，是連接北京市和河北省張家口市的城際高速鐵路。

2016年4月29日，京張高鐵正式開工建設(shè)。2019年12月30日，京張高鐵正式通車。

張承高鐵什么時(shí)候開通？

2021年開工建設(shè)，2025年前建成通車。

從

保定到張家口的高鐵大約需要幾個(gè)小時(shí)？

保定到張家口只有兩趟普通列車。Z336次9: 33到達(dá)保定，4小時(shí)51分后到達(dá)張家口南。票價(jià)46.5元。

k600 19:09到達(dá)保定，5小時(shí)30分后到達(dá)張家口南。票價(jià)是50.5元。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，修復(fù)

保滄高鐵有可能修嗎？

肯定是可能的。

因?yàn)楦哞F的最大效益一定是連成一個(gè)網(wǎng)。河北相對(duì)密集的高鐵線路中，東西向鐵路相對(duì)少于南北向鐵路。不僅少而且檔次低，規(guī)劃更晚，建設(shè)更晚。

這是發(fā)展過(guò)程中的必然，因?yàn)槟媳狈较蛑攸c(diǎn)城市多，人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。但南北鐵路要形成網(wǎng)絡(luò)，就要建設(shè)東西連接線，既能連接南北鐵路，又能讓鐵路覆蓋和惠及更多地區(qū)和人口。

包滄高鐵或包滄鐵路可以連接京廣鐵路或京廣高鐵，京九鐵路或京九高鐵，京滬鐵路或京九高鐵。如果以黃驊為目的地，甚至可能連接未來(lái)的京滬二線高鐵。

鐵路在這個(gè)方向的必要性不言而喻。雖然石亨滄黃城際鐵路和津石鐵路已經(jīng)規(guī)劃，但與寶倉(cāng)鐵路或?qū)殏}(cāng)高鐵并不矛盾。

有一種說(shuō)法是，寶倉(cāng)高鐵將來(lái)會(huì)是連接北京第二機(jī)場(chǎng)的線路，這個(gè)說(shuō)法有些令人費(fèi)解。將來(lái)有沒(méi)有必要建設(shè)保定到北京第二機(jī)場(chǎng)和滄州到北京第二機(jī)場(chǎng)兩條線路，然后連接起來(lái)形成保滄鐵路？

即使有這樣的線路規(guī)劃，比如京石城際的一段，未來(lái)也無(wú)法替代保定直達(dá)滄州的包滄鐵路。在編織更密、利益最大化的高鐵網(wǎng)絡(luò)中，需要這樣的線路。

京津冀城市高鐵開通的時(shí)間？

;京津城際鐵路將基本形成城市鐵路網(wǎng)骨架，并于2030年投入運(yùn)營(yíng)。