南京麒麟為什么不溫不火？早期東部無序發(fā)展，路網(wǎng)不暢；南京東部發(fā)展的時代還是以城墻內(nèi)側(cè)為中心。作為南京向東的溢出區(qū)，當(dāng)年的擴張非常隨意，明顯不同于現(xiàn)在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某鞘幸?guī)劃。在這種背景下，各大高校以巨大的面積，

南京麒麟為什么不溫不火？

南京東部發(fā)展的時代還是以城墻內(nèi)側(cè)為中心。作為南京向東的溢出區(qū)，當(dāng)年的擴張非常隨意，明顯不同于現(xiàn)在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某鞘幸?guī)劃。在這種背景下，各大高校以巨大的面積，如南方理工大學(xué)，南農(nóng)，省農(nóng)科院，魯公大學(xué)等。，都是隨意布置的，造成了南京城東城市空間的極大割裂，無法對南京城東的道路進行進一步的切割和加密。

從這個角度來看，或許可以解釋為什么在廣闊的城東，沒有一條可以貫穿城東的高速公路，離核心老城區(qū)這么近。顯然，城東內(nèi)部的交通并不順暢。

城東的交通還是比較差的，路網(wǎng)不足，所以麒麟和東部核心老城區(qū)的交通聯(lián)系自然不可能比城東好，而且城市周邊還有屏障。簡單來說，城東早期的無序建設(shè)，導(dǎo)致路網(wǎng)密度極低，與老主城交通不暢，麒麟與城東之間存在一定的阻隔，使得麒麟與老主城的交通對接更加糟糕。

先天不足難以補救；

然后從麒麟 s的觀點，唯一的辦法就是盡量繞過城東的大學(xué)。實際上現(xiàn)實中的麒麟就是這樣操作的。北部只有中山門大街可以進城，南部通過對接光華路和石羊路與城東相連。可惜光華路和石羊路不是高速公路，暫時無法直接連接內(nèi)環(huán)東線。

沿著光華路向西走，你就可以 不要通過香坊村路進入內(nèi)環(huán)東線，香坊村路是向東的單行道。

沿石羊路往西有一段可能不與清水塘路相連，暫時不能直接與內(nèi)環(huán)東線相連，但道路修好后可以。

再往南，可以通過高橋門立交進入內(nèi)環(huán)南線。這條線很方便，而且是標(biāo)準(zhǔn)的快速通道，效率高很多，但前提是你先上環(huán)線。

問題是麒麟只有兩個環(huán)城匝道，蒂奇街和石羊路。兩者都是簡單的菱形立交，只能應(yīng)對小交通量。車流量大的時候容易造成擁堵，嚴(yán)重影響麒麟 ■外部流量。

東部路網(wǎng)的缺陷只能靠地鐵來拯救。

如前所述，南京城東的路網(wǎng)有一個先天缺陷，內(nèi)部并不通暢。目前，東西向的高效交通路線要么是北面的中山路-馬群南路，要么是南面的內(nèi)環(huán)南線。這中間的廣大區(qū)域，急需一條高質(zhì)量的通道。我不 我不認(rèn)為光華路和石羊路質(zhì)量高。只有地鐵可以彌補東方和麒麟在路網(wǎng)上的缺陷。

其中包括地鐵8號線、12號線、S3線北延線和10號線二期。但目前只有10號線二期進展順利，按計劃將于2024年完工。其王武莊站與麒麟路站南端底站石羊路站基本重合。;現(xiàn)有的電車。麒麟居民以后可以向南換乘10號線，坐電車向西，但目前只能坐電車到2號線進入總站。城市起到了很好的分流作用，但從長遠(yuǎn)來看，8號線對于麒麟和主城的聯(lián)系更重要。畢竟線穿過麒麟的中心。

期待其他地鐵線路也能盡快落實具體時間表，讓麒麟真正融入主城，迎來本該屬于它的逆襲。