在市場經(jīng)濟的引導下，技術似乎越來越不受重視。我還沒有 我以前沒學過三五年，不敢自稱老師。傅，你現(xiàn)在學了一年左右就敢開店做生意了。只要你敢來，他就敢修，這在現(xiàn)在的汽車維修行業(yè)很常見。真正的高手越老越謹慎。牛皮大多用半桶水吹。修車就像看病。還是建議找熟悉的或者靠譜的師傅。如果你不守規(guī)矩，那就找個大點的店。萬一有問題，你還能負擔得起。

談完大師 s錢，這個錢主要看你愿不愿意花錢。有問題就改。用還是不用原廠配件肯定更好，但是價格比較高。在平時的汽車維修中，我們經(jīng)常會遇到這樣的情況。一心修車的愿意用原廠配件，心疼錢的有的用副廠配件。其實作為修理工，我們就像醫(yī)生一樣。我們只是根據(jù)車輛的狀況給大家提供一個保養(yǎng)方案。關鍵是看車主是否善待你的車。如果你不 不想花大錢，只能在不影響安全的情況下湊合。

說了很多，最后，讓 讓我們來談談要點。發(fā)動機大修對車的影響大嗎？歸根結底，問題出在修車的人身上。熟練負責的師傅對車沒有影響。雖然現(xiàn)在的制造技術很好，但是每年還是會因為各種原因大修2-3臺發(fā)動機。在維修過程中，我們會仔細調(diào)整大小瓦之間的間隙，以確保良好的油壓。以及各方面的間隙調(diào)整，也保證了發(fā)動機維修后的聲音和功率都在發(fā)動機正常范圍內(nèi)。檢修發(fā)動機可謂是一項細致的工作。

一個發(fā)動機修的好不好。聽聽聲音，看看聲音里有沒有雜音。這個也可以和同一個發(fā)動機比。第二，看有沒有漏油，任何沒碰過的地方都有可能漏油。第三，看一些小細節(jié)，比如整個發(fā)動機外面的接線，細節(jié)決定態(tài)度。如果一個大師在細節(jié)上做得很好，那么你可以決定叫你的車來維修。第四是試車，需要路試。這可以確認起動功率和加速狀態(tài)。路試過程中，還能感受到發(fā)動機在加速狀態(tài)下的聲音。修車還是那句話。爛師傅總比不修強。