mpv和suv哪個(gè)油耗高？想比較SUV和MPV哪個(gè)更省油。最后，他可以 我得不到任何可以準(zhǔn)確概括的答案。只有對(duì)比SUV和MPV車(chē)型，他才能知道誰(shuí)的油耗更高，誰(shuí)的油耗更低。而且決定油耗的主觀因素太多了。

mpv和suv哪個(gè)油耗高？

決定

SUV和MPV哪個(gè)油耗最低？

空載質(zhì)量

駕駛風(fēng)格

這里有必要簡(jiǎn)單解釋一下能量守恒定律(熱力學(xué)第一定律)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是系統(tǒng)的總能量在一個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)保持不變，能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，只是在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中變成一種或多種能量形式。

首先普及一下發(fā)動(dòng)機(jī)的能量產(chǎn)生具體來(lái)說(shuō)就是汽車(chē)的內(nèi)燃熱機(jī)，也就是俗稱的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是俗稱的廣義概念之一；這種機(jī)器利用燃燒燃料產(chǎn)生熱能，本質(zhì)上是燃料碳?xì)浠衔锱c氧氣發(fā)生高溫化學(xué)反應(yīng)。狀態(tài)是分子的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)，熱能通過(guò)分子運(yùn)動(dòng)和機(jī)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，這足以說(shuō)明不會(huì)憑空產(chǎn)生能量，因?yàn)橄牧巳剂稀?/p>

而熱機(jī)，比如汽油機(jī)，只能將30~40的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，其他熱能會(huì)因機(jī)械運(yùn)動(dòng)損耗和熱傳導(dǎo)損耗而變成其他能量形式。發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用冷卻液散熱，它散發(fā)的熱量也是燃燒產(chǎn)生的能量之一。這些能量在自然界中以其他形式存在，足以說(shuō)明能量總量不變，不會(huì)憑空消失。參考熱效率分析圖。

熱能、整備質(zhì)量、排量與油耗、車(chē)型的關(guān)系從上圖可以看出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的熱能很小，燃燒大量燃油只能獲得一小部分有效功率，所以現(xiàn)在可以說(shuō)明整備質(zhì)量對(duì)油耗的影響，關(guān)鍵詞是【推重比】。

推重比一般用于航天領(lǐng)域計(jì)算推力，但也可用于汽車(chē)、摩托車(chē)領(lǐng)域。簡(jiǎn)單理解為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與重量的比值計(jì)算得到的數(shù)據(jù)，比值越大，汽車(chē)的動(dòng)力越強(qiáng)。量產(chǎn)車(chē)可能沒(méi)有很強(qiáng)的性能，但必須保證在任何公路斜坡鋪設(shè)的復(fù)雜路面上都能正常通過(guò)，所以動(dòng)力儲(chǔ)備還是有要求的。

要計(jì)算QA推重比，制造成本越大越好。推重比有兩種提供減輕車(chē)身重量和增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。應(yīng)用功率/質(zhì)量公式，可以得到質(zhì)量越大，功率越差，質(zhì)量越小，功率越強(qiáng)的結(jié)果。但是，車(chē)輛的限速相當(dāng)于實(shí)際情況下交通流的整體速度。在速度不變的前提下，重型車(chē)輸出的功率會(huì)更大。假設(shè)排量相同，重型車(chē)的油耗會(huì)更高。因?yàn)楣β实扔赱轉(zhuǎn)速×扭矩÷常數(shù)]，排量相同時(shí)扭矩相當(dāng)，我們想達(dá)到和輕型車(chē)一樣。通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加功率，而高轉(zhuǎn)速等于進(jìn)氣量更大，決定噴油量。結(jié)果就是同等排量的重型車(chē)油耗更高。

在整備質(zhì)量相同的前提下，排量越大，耗油越多；如上所述，排氣期間的排量和氧含量決定了燃料噴射量。排量可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣或排氣的流體體積之和，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比是固定的(14.7:1)，所以進(jìn)氣量越大，噴油量越大。否則進(jìn)氣量小于噴油量會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分和積碳，而進(jìn)氣量大于噴油量會(huì)導(dǎo)致富氧燃燒，在超過(guò)設(shè)定的高溫下?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。在不允許出現(xiàn)這些情況的前提下，結(jié)論是排量越大，噴油量越高，油耗越高。

綜合以上內(nèi)容，結(jié)果如下:小排量增加票價(jià)油，小排量增加輕型車(chē)油耗，大排量增加票價(jià)油，大排量增加輕型車(chē)油耗；開(kāi)同一輛車(chē)平穩(wěn)省油，但總是高速大功率加速，當(dāng)然要費(fèi)油。這就是駕駛風(fēng)格對(duì)油耗的影響。

不能只判斷具體車(chē)型，因?yàn)镾UV有小排量的小型輕型車(chē)和大排量的全尺寸重型車(chē)，MPV也有小排量的輕型車(chē)和全尺寸重型車(chē)。沒(méi)有具體的模型來(lái)比較，只是拿出兩個(gè)模型的概念。這不是關(guān)公對(duì)秦瓊的標(biāo)準(zhǔn)思維，所以這種比較只要有結(jié)果就會(huì)錯(cuò)，要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乜创龁?wèn)題。

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