銀川和榆林之間巨大的沙漠使得銀川和榆林必須繞行南北方向，榆林南北方向的高鐵規(guī)劃是包頭至榆林高鐵，榆林至延安 一條高速鐵路沒有被批準(zhǔn)。另一段連接銀川北側(cè)的包頭至銀川高鐵預(yù)計明年開工。連接銀川南側(cè)的太原至

銀川和榆林之間巨大的沙漠使得銀川和榆林必須繞行南北方向，榆林南北方向的高鐵規(guī)劃是包頭至榆林高鐵，榆林至延安 一條高速鐵路沒有被批準(zhǔn)。

另一段連接銀川北側(cè)的包頭至銀川高鐵預(yù)計明年開工。連接銀川南側(cè)的太原至尹仲復(fù)線建設(shè)已列入鐵路總公司2018年開工項目，預(yù)計2021年完工。然而，嚴(yán) 綏德到玉林的安-玉林高鐵還沒批，最快明年開工，2022年建成。

綜上所述，銀川到榆林的高鐵不會建在白銀。如果要達(dá)到多臺機(jī)組運行的條件，最早也要等到2023年。

延榆高鐵聽說要開建，榆林高鐵站在哪？

首先，我詳細(xì)了解以下高鐵。目前這條高速鐵路叫鹽岳-湖北高鐵，顧名思義是從內(nèi)蒙古玉林延伸到鄂爾多斯，終點站是鄂爾多斯。這條高速鐵路從延安 陜西省某市，經(jīng)省內(nèi)榆林市，最終到達(dá)內(nèi)蒙古鄂爾多斯市。雖然城市不多，但卻是一條非常重要的高速鐵路，是國家規(guī)劃的包頭至?？诟哞F通道的重要組成部分。所以不用擔(dān)心鐵路審批的問題。這只是時間問題。目前開工前最關(guān)鍵的問題是沒有得到國家有關(guān)部門的批準(zhǔn)，所以無法開工。但根據(jù)陜西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)的鐵路規(guī)劃，這條高速鐵路將在未來兩年內(nèi)開工建設(shè)。

延渝鄂高鐵對于沿途的三個城市都很重要，因為目前都沒有開通高鐵。為顏 安，連接省會的至延高速鐵路的建設(shè)；;安已經(jīng)開工，它將成為燕 安。然而，當(dāng)至延高速鐵路通車后，它將暫時終止于延 安，而延渝鄂高鐵有效解決了這個問題。一旦鹽渝鄂高鐵開工建設(shè)，高鐵從

就玉林而言，雖然玉林的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在西部普通地級市中獨樹一幟，但長期以來，玉林的鐵路交通一直非常落后。目前市區(qū)只有一條包西鐵路經(jīng)過玉林火車站，玉林很大程度上依靠包西鐵路出門。高鐵缺失制約榆林持續(xù)健康發(fā)展 這在一定程度上影響了美國經(jīng)濟(jì)，也極大地影響了人們的生活旅游。延渝鄂高鐵一旦開通，對玉林來說絕對是振奮人心的消息。建成后，玉林可以告別不能通達(dá)高鐵的歷史，在家就可以乘坐高鐵快速出行。目前，燕 安-榆林高速鐵路已基本建成，其中延 安-玉林段將經(jīng)過玉林市清澗、綏德、米脂三縣，新建高鐵站，終點站為玉林南站，這將是玉林市第一個高鐵站。