三招教你判斷汽車氧傳感器？1 .首先可以通過觀察顏色來判斷。氧傳感器頂部的正常顏色是淺灰色。一旦發(fā)現(xiàn)這個部位的顏色有變化，就說明氧傳感器有故障或者有隱患。當頂部變黑時，說明受到碳污染。拆下來后，上面的

三招教你判斷汽車氧傳感器？

當頂部變黑時，說明受到碳污染。拆下來后，上面的積碳要清除。當頂部變成紅棕色時，說明受到了鉛的污染，這是汽車使用含鉛汽油造成的。

2.此外，還可以測量傳感器的電阻值。當發(fā)動機溫度達到正常時，拔下氧傳感器的導線接頭，用歐姆表測量電阻值。

如果電阻值符合相關車型的標準要求，則屬于正常；如果不符合要求，就應該更換。

3.也可以通過檢查汽車的電腦檢測儀來判斷。當汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)，水溫達到80度時，只需查看電腦檢測儀的電壓值即可。

氧傳感器的電壓值會在0v到1v之間不斷變化，頻率越快傳感器越好。如果電壓為0或1或者沒有變化，說明氧傳感器老化，需要更換。

怎么判斷汽車氧傳感器故障？

大家好。我 我是熊哥哥。我來回答你的問題。在回答問題之前，我先解釋一下氧傳感器安裝在車內(nèi)的什么位置，有什么作用。

氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器上。發(fā)動機ECU根據(jù)氧傳感器的電壓信號，按照盡可能接近14.7 : 1的理論最佳空燃比稀釋或加濃混合氣。因此，氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器是提供混合氣濃度信息，修正噴油量，實現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際空燃比接近理論空燃比的主要部件。

氧傳感器的作用是確定發(fā)動機燃燒后的廢氣中是否有過量的氧，即氧含量，并將氧含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳輸給發(fā)動機計算機，使發(fā)動機實現(xiàn)以過量空氣系數(shù)為目標的閉環(huán)控制；保證三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化器對廢氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度的轉(zhuǎn)化凈化排出的污染物。

如何判斷氧傳感器壞了？氧傳感器故障的癥狀具有以下故障特征:

1.怠速不穩(wěn)，油耗過高。氧傳感器損壞導致發(fā)動機動力不足，加速緩慢，排氣冒黑煙。用OBD專用車輛故障診斷儀檢查發(fā)動機，提取故障代碼并觀察數(shù)據(jù)流。通過氧傳感器的電壓變化幅度和頻率來判斷空燃比和氧傳感器的工作狀況。

2.拆卸氧傳感器。用萬用表檢查氧傳感器的電阻是否良好。拔下氧傳感器的線束插頭。使用萬用表測量氧傳感器端子中加熱器端子和接地端子之間的電阻。電阻值正常，然后檢查電壓應該在0.4 ~ 0.6。v之間的變化；如果變化范圍在0.1-0.9v之間，說明混合氣的濃稀變化可能是噴油器泄漏或堵塞的故障。如果在0.45V不變或電阻值無窮大，則可判斷為氧傳感器故障，應更換氧傳感器。

3.從外觀判斷，也可以通過觀察氧傳感器尖端的顏色來判斷故障。

淺灰色提示這是氧傳感器的正常顏色。

白尖是硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。

褐色尖端是由鉛污染引起的。如果嚴重，必須更換氧傳感器。

黑尖是積碳造成的。發(fā)動機積碳故障排除后，氧傳感器上的積碳可以自動清除。

希望我的回答能幫到你。