高鐵時(shí)速為什么從400降下來了？沒有時(shí)速400公里的高鐵，高鐵最快時(shí)速380公里。高鐵減速的原因:首先，時(shí)速300 km/h的動車組和時(shí)速250 km/h的動車組混合使用，其效率高于時(shí)速350 km/

高鐵時(shí)速為什么從400降下來了？

沒有時(shí)速400公里的高鐵，高鐵最快時(shí)速380公里。

高鐵減速的原因:

首先，時(shí)速300 km/h的動車組和時(shí)速250 km/h的動車組混合使用，其效率高于時(shí)速350 km/h和250 km/h的動車組；

其次，將速度從350 km/h降低到300 km/h可以降低成本；

還有就是要提高高鐵的安全性，積累安全管理經(jīng)驗(yàn)。高鐵運(yùn)營初期，在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，將采取降速運(yùn)行、逐步增加行車密度、降低價(jià)格等措施。

官方為了安全，要以相對安全的速度運(yùn)營，也是為了降低票價(jià)，因?yàn)槠骄鶗r(shí)速350到380運(yùn)營的能耗是平均時(shí)速300公里到350公里運(yùn)營的近一倍。

還有一個(gè)更深層次的原因，因?yàn)榫哞F的站間距比較長。

如果350km和250km的車一起跑，速度差比較大，容易造成350km的車在兩站之間追上250km的車。

造成高速車輛減速和運(yùn)行圖編排困難。

如果減速到300公里的水平，很容易插入250公里的中短途多站列車。你可以降低票價(jià)，增加車次。

為什么高鐵不停站卻降速了？

停車但是減速，可能是這條線路允許速度比較低的原因，可能是路基沉降的原因。當(dāng)然，如果線路沒有問題，也有可能是前面的列車出站后不久就減速了，后面的列車不能跑太快，需要保持距離，所以要減速，否則對面開來的列車就要切斷另一邊的正線，所以對面方向的列車在等待公交車進(jìn)站后就會減速提速。

為什么高鐵不停站卻降速了？

考慮到周邊設(shè)施的穩(wěn)定性。高鐵速度太快，會對高鐵周邊的居民造成噪音。同時(shí)會在短時(shí)間內(nèi)對橋梁和隧道產(chǎn)生壓力。如果壓力不被抽空，聚集在一起就會產(chǎn)生強(qiáng)大的破壞力。為了增加高鐵的安全冗余，積累安全管理經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)

為什么高鐵開到一定區(qū)間會降速？

的高鐵接近車站時(shí)，它會減速。當(dāng)然，部分高鐵路段存在路基沉降問題，部分隧道也存在問題。這些情況短時(shí)間內(nèi)無法根治，只好采取限速措施。

所以部分高鐵線路長期限速行駛。當(dāng)然，如果列車緊跟，后面的列車也要限速。

為什么高鐵開到一定區(qū)間會降速？

官方說法是降低運(yùn)營成本，從而降低票價(jià)。

讓利于民，讓高鐵價(jià)格更加親民。

另一個(gè)是為了安全。

在

為什么高鐵開到一定區(qū)間會降速？

，如果350km和250km的高鐵一起跑，速度差比較大，容易造成兩站之間350km的列車追尾250km的列車。導(dǎo)致高速車減速，運(yùn)行圖難以安排！如果減速到300公里，很容易插2。50公里中短途多站動車。要降低票價(jià)，增加車次！