山地車變速器往后倒就爬飛輪？屬于正常情況，如果你換擋，每個(gè)檔位都是平穩(wěn)正確的。你不 不要擔(dān)心你自己，你會(huì)贏的。;不要這樣騎自行車。這種情況不是單次傳輸造成的。塔基礎(chǔ)太緊也可能導(dǎo)致這個(gè)問題。鏈條和飛輪的

山地車變速器往后倒就爬飛輪？

屬于正常情況，如果你換擋，每個(gè)檔位都是平穩(wěn)正確的。你不 不要擔(dān)心你自己，你會(huì)贏的。;不要這樣騎自行車。這種情況不是單次傳輸造成的。塔基礎(chǔ)太緊也可能導(dǎo)致這個(gè)問題。鏈條和飛輪的過度磨損也會(huì)導(dǎo)致?？ㄗ『笥肄D(zhuǎn)就行了。如果有擋位不順暢，去車店調(diào)一下。

山地車后變速器護(hù)邊總是蹭鏈條？

是變速器的定位問題。治療方案說起來比做起來麻煩。

后變速器上有兩個(gè)螺釘:H和l。松開這兩個(gè)螺釘和變速器電纜。松開車把上的變速桿，用鏈條把它掛到最低檔位。

首先是擰緊變速線并固定。

然后擰緊L螺絲，直到從車尾看你的變速器上導(dǎo)輪和飛輪的最小齒在一個(gè)平面上，這樣就解決掉鏈的問題了。

然后，將車把上的變速手柄調(diào)整到最緊，后變速器會(huì)到最大飛輪(這個(gè)調(diào)整過程需要變速器系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能硬撥)，調(diào)整H螺絲使變速器上導(dǎo)輪和最大飛輪在同一平面。解決上下鏈的問題。

最后一檔是上下，變速線末端有微調(diào)螺絲，控制變速線的張力，對(duì)變速進(jìn)行微調(diào)。

另外:飛輪和鏈條上的泥沙也會(huì)嚴(yán)重影響。記得多清洗你的車。

山地車鏈條登空是怎么回事？

正常騎行時(shí)，鏈條在后飛輪各齒上時(shí)，有踢的現(xiàn)象，比較規(guī)律。在這種情況下，后花鼓的問題比較多，尤其是非柏林花鼓，出現(xiàn)掉球或者個(gè)別磨損的情況。在這種情況下，踢空是相當(dāng)有規(guī)律的。通常車輪以固定的速度轉(zhuǎn)到一定的時(shí)間會(huì)有正常的騎行，鏈條在后飛輪的每個(gè)齒上都會(huì)踢空，這是不規(guī)律的。

這種情況多是中軸線的問題，原因多種多樣，有的是滾珠問題，有的是裴琳損壞，或者中軸線也會(huì)因?yàn)橥饬Πl(fā)生變形。

在騎行過程中，有踢的現(xiàn)象，尤其是在后飛輪的高速盤。在這種情況下，排除飛輪和中心軸的問題后，要檢查鏈條的兼容性和鏈條各環(huán)節(jié)之間的靈活性。

處理方法是固定車架，轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，仔細(xì)觀察鏈條是否有接頭和can t順利進(jìn)入后飛齒板，如發(fā)現(xiàn)鏈條或連接銷，請(qǐng)更換。用手一段一段的上下移動(dòng)鏈條，看看有多自由，找到太緊的鏈條，更換。

山地車鏈條登空是怎么回事？

換個(gè)新鏈條會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，因?yàn)殒湕l接頭的磨損和齒板、飛輪的磨損不能完全嚙合。說白了就是磨合期，這是正?，F(xiàn)象，過段時(shí)間會(huì)好的。不過我的山地車鏈條是一萬公里才換一次，但是我會(huì)一起換飛輪。

山地車跳鏈的處理方法？

找到了一段繃緊的鏈條，觀察該段鏈條是否因變形或腐蝕而不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

如果是變形引起的，不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，可以用平頭螺絲刀撬開變形的地方解決。

如果是鐵銹引起的，就需要去除。用手反復(fù)移動(dòng)防銹劑即可解決。

山地車跳鏈的處理方法？

山地車跳鏈可能是因?yàn)槿庇停瑵?rùn)滑不好，與鏈盤嚙合松動(dòng)。第二個(gè)可能是山地車，鏈盤的齒輪不直，也可能造成鏈條。第一個(gè)是潤(rùn)滑鏈條和鏈盤。如果它不 t工作，只能更換新的鏈盤。