山地車(chē)上坡用什么檔位？山地車(chē)爬陡坡的正確檔位是在塔輪中使用最小的齒板和最大的3-4齒。即第一檔與第二檔配合，第一檔與第二檔配合，第一檔與第三檔配合，第一檔與第四檔配合。其中一檔帶一檔扭矩最大，速度最慢

山地車(chē)上坡用什么檔位？

山地車(chē)爬陡坡的正確檔位是在塔輪中使用最小的齒板和最大的3-4齒。即第一檔與第二檔配合，第一檔與第二檔配合，第一檔與第三檔配合，第一檔與第四檔配合。其中一檔帶一檔扭矩最大，速度最慢，適合最陡的坡。其中一檔帶四檔扭矩最小，速度最快，適合普通小坡度。平坦路面應(yīng)該使用的正確檔位是中間齒板與塔輪中間位置附近的3-4個(gè)飛輪相匹配。注意:使用最小齒板時(shí)，8速以下只能與最大的3片塔輪配合使用，9速以上只能與第四片齒輪配合使用。否則，鏈條的使用壽命會(huì)縮短。

山地車(chē)上坡用什么檔位？

上坡的時(shí)候可以降低后飛輪的檔位。對(duì)于坡度較陡的，可以調(diào)成2*1，或者先調(diào)前輪到一檔，再調(diào)后飛輪到二檔或三檔。盡量避免用1*1檔，這個(gè)要看坡度和自己的力量。

如果平時(shí)騎平路，建議設(shè)置杠2*6(即前齒板設(shè)置為二檔，后飛輪設(shè)置為六檔)，后檔也可以調(diào)整到五檔或七檔。如果你累了，放下后擋。

下坡或順風(fēng)騎行時(shí)，選擇最大的齒板，配合塔輪中最小的3-4個(gè)飛輪。

山地車(chē)上坡時(shí)變速器調(diào)整方法？

手指(即安裝在車(chē)把上的傳動(dòng)裝置)可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。前表盤(pán)和后表盤(pán)上有兩個(gè)螺絲用來(lái)擰緊或松開(kāi)傳輸線(xiàn)，標(biāo)有 "H "和 "L "以提供變速器的微調(diào)。向右擰緊H變速器，向左擰緊L變速器。當(dāng)磨鏈或升檔不順暢時(shí)可以調(diào)整。

請(qǐng)問(wèn)山地自行車(chē)在上坡是前后怎樣變檔位最合適？

山地車(chē)上坡時(shí)前后檔(檔)的正確匹配:1。前部最小的齒盤(pán)與后塔輪中最大的齒輪相匹配，稱(chēng)為1/1檔，是整車(chē)扭矩最大的齒輪，適合爬最陡的坡。2.前部最小的齒板配合后塔輪中第二大的檔位，稱(chēng)為1/2檔，是全車(chē)扭矩最大的第二檔，適合爬非常陡的坡。3.前部最小的齒板與后塔輪中的第三大擋位配合，稱(chēng)為1/3擋，是全車(chē)扭矩最大的第三擋位，適合爬陡坡。4.前部最小的齒板與后塔輪中的第四大擋位相匹配，被稱(chēng)為1/4擋位，是全車(chē)扭矩最大的第四擋位，適合爬最常見(jiàn)的斜坡。(這個(gè)檔位只能適配9片以上飛輪，8片飛輪只能用到第3步。)

山地車(chē)在公路上坡、下坡、平路，怎么調(diào)速好？

沒(méi)有固定的模式，每個(gè)人 的身體狀況不同，可以適應(yīng)的踩踏頻率也不同?；居X(jué)得什么樣的踩踏頻率最舒服就掛在相應(yīng)的檔位上。

平路:2-5，2-6，2-7，3-5，3-6。

上坡使用:1-4，1-3，1-2，1-1。

下坡路的用法與平坦道路的用法相似。山地車(chē)的變速技巧:

1.上坡前改變速度。騎山地車(chē)，上坡需要變速。唐 不要等到你不能的時(shí)候。;不要騎在斜坡上，然后改變速度(減速)。上坡前一定要變速，所以上坡時(shí)需要保證速度和踩速，不容易損傷膝蓋。

2、平路變速，換擋時(shí)記得踩均勻，don 加速時(shí)t檔(加速)。

3.換檔時(shí)，有時(shí)變速器可能 不要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)換。這時(shí)候可以稍微推一下?lián)Q擋手柄，直到檔位到位。

4.特殊情況下，上坡減速時(shí)如果檔位不到位，會(huì)稍微放慢一步，一般可以平穩(wěn)變速。