ofo失敗的根本原因？ ;的第一個(gè)原因是資金鏈斷裂。之所以資金鏈斷裂，是因?yàn)橘Y本不再吃香。以ofo為代表的共享經(jīng)濟(jì)，包括自行車共享，剛出來(lái)的時(shí)候非?；鸨?。由此推斷，ofo和滴滴應(yīng)該是同一個(gè)方向發(fā)展的

ofo失敗的根本原因？

;的第一個(gè)原因是資金鏈斷裂。之所以資金鏈斷裂，是因?yàn)橘Y本不再吃香。以ofo為代表的共享經(jīng)濟(jì)，包括自行車共享，剛出來(lái)的時(shí)候非常火爆。由此推斷，ofo和滴滴應(yīng)該是同一個(gè)方向發(fā)展的，并且開(kāi)始非常迅速的普及，成為大眾生活的剛需。最后，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，他們擴(kuò)張后迅速合并，然后開(kāi)始盈利。但事與愿違。由于美團(tuán)與摩拜單車、滴滴與ofo的微妙關(guān)系，摩拜單車與ofo的合并遙遙無(wú)期，幾乎不可能。再加上競(jìng)爭(zhēng)壓力大，3-4年就需要大量的汽車進(jìn)行大規(guī)模的更換和保養(yǎng)。成本太高，資金投入不可能是無(wú)底洞。 美國(guó)的資本正在激增，但并不持久。

第二個(gè)原因與政策有關(guān)。在國(guó)家層面，去年8月，交通運(yùn)輸部、部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家、工信部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、常務(wù)委員會(huì)等10個(gè)部門。;銀行、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和旅游局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。地方各級(jí)對(duì)自行車共享也有限制，包括電子圍欄、保險(xiǎn)和定位在內(nèi)的主要責(zé)任都得到了加強(qiáng)，所以目前的政策情況并不明確。企業(yè)壓力很大，即使有資本也可以 不要滲透。光有資本不行，線下還要有政策支持。較高的維護(hù)成本和不明確的政策使該行業(yè)舉步維艱。

第三個(gè)原因是目前沒(méi)有可實(shí)現(xiàn)的盈利方向。朱偉認(rèn)為，ofo已經(jīng)很努力了，包括自有廣告和自媒體廣告，但現(xiàn)在看來(lái)還是杯水車薪，很難實(shí)現(xiàn)。再加上現(xiàn)在地方政策不允許車身廣告，讓單車共享陷入了兩難的境地，失去了他的造血能力。此外，自行車共享 從海外撤資也是一個(gè)熱門話題。在歐洲，ofo 該公司的主要盈利點(diǎn)最初是基于 s車型。 美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)模式是 羊毛出在豬身上。;，但是在歐盟不容易使用，因?yàn)樗械?羊毛出在豬身上。;是基于數(shù)據(jù)的。現(xiàn)在隨著歐盟通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(GDPR)的嚴(yán)格控制，后期買單更加困難，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，資金鏈斷裂，最終退出歐洲市場(chǎng)。