滑翔傘尺寸標(biāo)準(zhǔn)圖片？單個(gè)滑翔傘一般在20米到80米的高度飛行，單個(gè)滑翔傘的面積為9.7米×3.2米?；鑲阌卸啻?？單個(gè)滑翔傘一般在20米到80米的高度飛行，單個(gè)滑翔傘的面積為9.7米×3.2米?；鑲?/p>

滑翔傘尺寸標(biāo)準(zhǔn)圖片？

單個(gè)滑翔傘一般在20米到80米的高度飛行，單個(gè)滑翔傘的面積為9.7米×3.2米。

滑翔傘有多大？

單個(gè)滑翔傘一般在20米到80米的高度飛行，單個(gè)滑翔傘的面積為9.7米×3.2米。

滑翔傘是借助高山緩坡起飛，雙腳起降，以充氣軟翼為主體起飛的飛行器。它的飛行動(dòng)力主要是風(fēng)、氣流、重力和飛行員 s操縱實(shí)現(xiàn)滑翔飛行。

滑翔傘(Paraglid

最小的載人滑翔機(jī)？

最小的載人滑翔機(jī)？

Cricri是由法國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的優(yōu)秀超輕型飛機(jī)模型，主要由復(fù)合材料制成。以輕量化的車(chē)型和卓越的性能著稱。

板球 s原型車(chē)(注冊(cè)號(hào)F-WTXJ)配備兩臺(tái)137cc單缸二沖程Rowena6507J發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)重6.5 kg，輸出功率9馬力。作為當(dāng)時(shí)最小的雙發(fā)飛機(jī)，蟋蟀的載重量比是最高的，載重量達(dá)到了空重的1.7倍！由于設(shè)計(jì)特殊，全機(jī)可在5分鐘內(nèi)拆卸，其極小的體積和重量也便于運(yùn)輸。

蟋蟀的第一次飛行是在1973年7月19日。它是由68歲的飛行員羅伯特·比森(Robert Buisson)測(cè)試的，他有12000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。15天時(shí)間，飛行了13個(gè)小時(shí)，包括翻滾、急升轉(zhuǎn)彎、半翻滾、倒飛等特技！試飛中最大飛行速度超過(guò)220 km/h，飛行試驗(yàn)表明飛機(jī)具有良好的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性，飛行員無(wú)需特殊技術(shù)即可飛行。

克里奇超輕型飛機(jī)

蟋蟀很少像單引擎飛機(jī)那樣操作，單引擎飛行性能特別好，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)裝配一致，巧妙的座艙蓋避免了螺旋槳的滑流，尾翼的設(shè)計(jì)使單引擎停車(chē)不會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)的控制問(wèn)題(眾所周知，雙引擎飛機(jī)單引擎停車(chē)后的側(cè)向控制非常麻煩)。當(dāng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)終于接到，手腳松開(kāi)方向舵，蛐蛐只會(huì)慢慢進(jìn)入平緩轉(zhuǎn)彎。

類型:

雙發(fā)單座微型飛機(jī)，最大服役載荷10g，-5g。

機(jī)翼:

懸臂矩形下翼，翼型相對(duì)厚度21.7%(按弦長(zhǎng)48 cm計(jì)算，最大厚度10.4 cm)，機(jī)翼上反角4度，翼根牢靠。角度1度，翼尖-30秒，無(wú)后掠角。機(jī)翼為單梁箱型結(jié)構(gòu)，主梁鉚接在腹板上，兩者均為AU4G鋁材。梁沿跨度方向有一定的扭轉(zhuǎn)角，一端類似于 "叉舌 "在滑翔機(jī)上，用來(lái)和機(jī)身快速連接(只有2分鐘)。翼肋采用Klegecell(一種聚氨酯泡沫)切割，共70片。蒙皮是單片的AU4G鋁板，前邊緣預(yù)成型(很難直接覆蓋)，然后粘合到肋和梁上。每個(gè)機(jī)翼的兩端都有一個(gè)鋁肋。在機(jī)翼后緣，連接兩個(gè)完全伸展的襟副翼(用作襟翼時(shí)向上5度，向下30度；當(dāng)副翼使用時(shí)，上面8度，下面5度)，為扁殼結(jié)構(gòu)。每個(gè)副翼有四個(gè)金屬肋(一個(gè)在兩端，一個(gè)在兩個(gè)連接處)，全長(zhǎng)填充20%弦長(zhǎng)的Klegecell泡沫。每個(gè)副翼的根部都有一個(gè)球形接頭，用來(lái)連接控制系統(tǒng)。除了改裝了翼尖副油箱，有一條鋁油管穿過(guò)翼盒，沒(méi)有操縱纜和連桿穿過(guò)。

Cricri具有良好的穩(wěn)定性和可操作性。

尾翼:

懸臂T型尾翼由一個(gè)有后掠角的垂直尾翼和一個(gè)直矩形組成。

全動(dòng)平尾，結(jié)構(gòu)類似機(jī)翼結(jié)構(gòu)，沒(méi)有拉環(huán)；水平尾翼由一根硬連桿控制，而方向舵由一根軟的剛性纜繩控制。平尾的負(fù)載感由彈簧繩提供。

機(jī)身:

簡(jiǎn)單的全金屬箱體結(jié)構(gòu)，分為前后兩段，后段橫截面為倒三角形，前段為矩形，前后兩段由四個(gè)角件連接；機(jī)身粘接有Klegecell泡沫塑料制成的加強(qiáng)隔板框架；AU4G的骨架在機(jī)翼、起落架、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)支柱的連接處都有接頭。

起落架:

非伸縮式前三點(diǎn)式，前輪安裝在彈簧減震器上，并與方向舵控制系統(tǒng)相連。主輪安裝在由FRP制成的懸臂支柱上。主輪尺寸210-70，前輪200-50，剎車(chē)是碳碟。所有三個(gè)輪子都裝有整流罩(原型沒(méi)有)。

動(dòng)力裝置:(適用于MC-12)

兩臺(tái)單缸二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)排量120cc，最大輸出功率12hp/5300rpm，重量9 kg，驅(qū)動(dòng)一對(duì)雙葉螺旋槳，薄膜化油器允許飛機(jī)倒飛；油箱安裝在機(jī)身內(nèi)。后來(lái)的改裝配備了各種發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)！

駕駛艙:

巨大的透明座艙蓋向右打開(kāi)，左側(cè)座艙壁上有通風(fēng)口，沒(méi)有加熱裝置。

尺寸:

翼展(帶或不帶副油箱):4.90米

翼弦(包括副翼，等長(zhǎng)):0.63米

翼弦(不包括副翼，等長(zhǎng)):0.48米

總翼面積:3.10m2

長(zhǎng)寬比:7.75

船長(zhǎng):3.91米

機(jī)器高度:1.20米

水平尾翼長(zhǎng)度:1.55米

主軌道:1.10米

前主輪距:1.15米

螺旋槳直徑:00.75米

螺旋槳中心距:0.95米

客艙

長(zhǎng)度:1.30米

最大寬度:0.55米

最大高度:0.82米

重量:

空重:75公斤

最大起飛和著陸重量:180公斤

主油箱燃油容量:20升

副油箱燃油容量:24升

最大翼載:58.1kg/m2。

最大負(fù)荷:10.06千克/千瓦

性能:

最大允許速度:293km/h

最大水平飛行速度:220公里/小時(shí)。

最大巡航速度(75%功率):195km/h。

失速速度:

襟翼放下:77公里/小時(shí)

襟翼收上:93公里/小時(shí)

最大海平面爬升率:336米/分鐘。

單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大海平面爬升率:80米/分鐘。

上限:4600米

起飛滑行距離:170米