ofo共享單車沒(méi)落的原因？ofo走向沒(méi)落有四個(gè)原因:第一個(gè)原因是資金鏈斷裂；第二個(gè)原因跟政策有關(guān)；第三個(gè)原因是目前沒(méi)有可實(shí)現(xiàn)的盈利方向；第四個(gè)原因是ofo用押金觸碰了底線。當(dāng)然，這只是一部分原因。我希

ofo共享單車沒(méi)落的原因？

ofo走向沒(méi)落有四個(gè)原因:

第一個(gè)原因是資金鏈斷裂；

第二個(gè)原因跟政策有關(guān)；

第三個(gè)原因是目前沒(méi)有可實(shí)現(xiàn)的盈利方向；

第四個(gè)原因是ofo用押金觸碰了底線。當(dāng)然，這只是一部分原因。我希望自行車共享行業(yè)在未來(lái)能夠健康發(fā)展。

為什么小黃車都不見了？

因?yàn)槠髽I(yè)擴(kuò)張很快但沒(méi)有穩(wěn)定的收入，就靠融資來(lái)支撐。如果他們能 如果不能長(zhǎng)期發(fā)展，他們將面臨破產(chǎn)。

Ofo(小黃車)是一個(gè)無(wú)樁自行車共享出行平臺(tái)。用戶只需在官方賬號(hào)或App上掃描該車二維碼或直接輸入相應(yīng)車牌號(hào)，即可獲得解鎖密碼，解鎖乘車。這是非常方便的解決市民的問(wèn)題。;旅行，之前頗受好評(píng)。不幸的是，不到三年，黃嘯 美國(guó)的汽車已經(jīng)進(jìn)入了衰落階段。

融資后，小黃車擴(kuò)張迅速，在、東南亞、歐美投放大量單車，導(dǎo)致成本增加，盤子過(guò)大，運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定。小黃車不 沒(méi)有可靠的盈利模式。它可以 t僅靠APP的廣告和車身的廣告來(lái)支撐企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。當(dāng)融資資金用完，就只能面臨倒閉的結(jié)局。

ofo共享單車曾經(jīng)E輪融資為何三年失敗破產(chǎn)消失了呢？

主要沒(méi)有 t思考這個(gè)產(chǎn)品的用戶使用場(chǎng)景，尤其是不同氣候環(huán)境季節(jié)下用戶使用頻率和時(shí)長(zhǎng)的變化。

我不 t認(rèn)為不僅是小黃車，摩拜單車等競(jìng)品也做得不好，因?yàn)楣蚕砟Ｊ奖緛?lái)就需要龐大的規(guī)模才能盈利，現(xiàn)金流不好，產(chǎn)品貨幣化效率不高，會(huì)導(dǎo)致融資需求更大，對(duì)資本運(yùn)作的依賴更大，所以存在資金來(lái)源單一的問(wèn)題。

其次，在運(yùn)營(yíng)方面，小黃車一直做得不好，尤其是在搶灘出海和市場(chǎng)品牌活動(dòng)上花了很多錢。資本回報(bào)率相當(dāng)?shù)?，可以理解為PR，但是對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，每一分錢都特別重要。揮霍金錢，對(duì)不起投資人，對(duì)不起用戶，對(duì)不起自己的理想！

ofo失敗的根本原因？

;的第一個(gè)原因是資金鏈斷裂。之所以資金鏈斷裂，是因?yàn)橘Y本不再吃香。以ofo為代表的共享經(jīng)濟(jì)，包括自行車共享，剛出來(lái)的時(shí)候非常火爆。由此推斷，ofo和滴滴應(yīng)該是同一個(gè)方向發(fā)展的，并且開始非常迅速的普及，成為大眾生活的剛需。最后，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，他們擴(kuò)張后迅速合并，然后開始盈利。但事與愿違。由于美團(tuán)與摩拜單車、滴滴與ofo的微妙關(guān)系，摩拜單車與ofo的合并遙遙無(wú)期，幾乎不可能。再加上競(jìng)爭(zhēng)壓力大，3-4年就需要大量的汽車進(jìn)行大規(guī)模的更換和保養(yǎng)。成本太高，資金投入不可能是無(wú)底洞。 美國(guó)的資本正在激增，但并不持久。

第二個(gè)原因與政策有關(guān)。在國(guó)家層面，去年8月，交通運(yùn)輸部、部和中央網(wǎng)信辦公廳、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、。;銀行、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、旅游局等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。在各個(gè)地方層面也有對(duì)自行車共享的限制，以及對(duì)包括電子圍欄、保險(xiǎn)和定位在內(nèi)的主要責(zé)任的加強(qiáng)，所以目前的政策情況并不清楚。企業(yè)壓力很大，即使有資本也可以 不要滲透。光有資本不行，線下還要有政策支持。較高的維護(hù)成本和不明確的政策使該行業(yè)舉步維艱。

第三個(gè)原因是目前沒(méi)有可實(shí)現(xiàn)的盈利方向。朱偉認(rèn)為，ofo已經(jīng)很努力了，包括自有廣告和自媒體廣告，但現(xiàn)在看來(lái)還是杯水車薪，很難實(shí)現(xiàn)。再加上現(xiàn)在地方政策不允許車身廣告，讓單車共享陷入了兩難的境地，失去了他的造血能力。此外，自行車共享 從海外撤資也是一個(gè)熱門話題。在歐洲，ofo 該公司的主要盈利點(diǎn)最初是基于 s車型。 美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)模式是 羊毛出在豬身上。;，但是在歐盟不容易使用，因?yàn)樗械?羊毛出在豬身上。;是基于數(shù)據(jù)的?，F(xiàn)在隨著歐盟通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(GDPR)的嚴(yán)格控制，后期買單更加困難，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，資金鏈斷裂，最終退出歐洲市場(chǎng)。