山地車上坡用幾檔？山地車爬陡坡的正確檔位是在塔輪中使用最小的齒板和最大的3-4齒。即第一檔與第二檔配合，第一檔與第二檔配合，第一檔與第三檔配合，第一檔與第四檔配合。其中一檔帶一檔扭矩最大，速度最慢，適

山地車上坡用幾檔？

山地車爬陡坡的正確檔位是在塔輪中使用最小的齒板和最大的3-4齒。即第一檔與第二檔配合，第一檔與第二檔配合，第一檔與第三檔配合，第一檔與第四檔配合。其中一檔帶一檔扭矩最大，速度最慢，適合最陡的坡。其中一檔帶四檔扭矩最小，速度最快，適合普通小坡度。平坦路面應(yīng)該使用的正確檔位是中間齒板與塔輪中間位置附近的3-4個飛輪相匹配。注意:使用最小齒板時，8速以下只能與最大的3片塔輪配合使用，9速以上只能與第四片齒輪配合使用。否則，鏈條的使用壽命會縮短。

山地自行車爬大坡用幾檔？

一檔。

一般用一檔，最多可以換二檔。騎山地車爬大坡真的很辛苦，有時候甚至要下車推著上坡。

如果坡度平緩，一檔或二檔騎行是沒有問題的。如果斜坡很陡，你可以 t騎。畢竟山地車是一種健身運動，不是為了健身而戰(zhàn)。

山地車上坡用幾擋最省力？

山地車在山區(qū)騎行，起伏路面騎行，2*4擋騎行；騎上坡路，放在2*6檔；騎上陡坡，掛1*9檔。騎在這些不同的路段上，用不同的檔位，相對省力。在山區(qū)騎行，環(huán)境比較復(fù)雜，需要根據(jù)不同的環(huán)境及時換擋，讓騎行更加省力輕松。

山地車上坡用幾擋最省力？

當(dāng)上坡時，飛輪可以降檔。根據(jù)坡度的大小，可以改成2-4，3，2，1的組合。注:建議2-5、6和7的常見組合是有益的。

能變檔的山地車，上坡時設(shè)置幾檔合適？

山地車上坡時前后檔(檔)的正確匹配:1。前部最小的齒盤與后塔輪中最大的齒輪相匹配，稱為1/1檔，是整車扭矩最大的齒輪，適合爬最陡的坡。2.前部最小的齒板配合后塔輪中第二大的檔位，稱為1/2檔，是全車扭矩最大的第二檔，適合爬非常陡的坡。3.前部最小的齒板與后塔輪中的第三大擋位配合，稱為1/3擋，是全車扭矩最大的第三擋位，適合爬陡坡。4.前部最小的齒板與后塔輪中的第四大擋位相匹配，被稱為1/4擋位，是全車扭矩最大的第四擋位，適合爬最常見的斜坡。(這個檔位只能適配9片以上飛輪，8片飛輪只能用到第3步。)

山地車上坡用什么檔位？

山地車爬陡坡的正確檔位是在塔輪中使用最小的齒板和最大的3-4齒。即第一檔與第二檔配合，第一檔與第二檔配合，第一檔與第三檔配合，第一檔與第四檔配合。其中，帶一檔的一檔扭矩最大，最慢的速度適合最陡的斜坡。其中一檔帶四檔扭矩最小，速度最快，適合普通小坡度。平坦路面應(yīng)該使用的正確檔位是中間齒板與塔輪中間位置附近的3-4個飛輪相匹配。注意:使用最小齒板時，8速以下只能與最大的3片塔輪配合使用，9速以上只能與第四片齒輪配合使用。否則，鏈條的使用壽命會縮短。

山地車上坡用什么檔位？

上坡的時候可以降低后飛輪的檔位。對于坡度較陡的，可以調(diào)成2*1，或者先調(diào)前輪到一檔，再調(diào)后飛輪到二檔或三檔。盡量避免用1*1檔，這個要看坡度和自己的力量。

如果平時騎平路，建議設(shè)置杠2*6(即前齒板設(shè)置為二檔，后飛輪設(shè)置為六檔)，后檔也可以調(diào)整到五檔或七檔。如果你累了，放下后擋。

下坡或順風(fēng)騎行時，選擇最大的齒板，配合塔輪中最小的3-4個飛輪。