凱迪拉克x t 5為何貶值率高？ ;的優(yōu)惠幅度太大，另一個是市場留存率。銷量9連跌，連大眾途昂賣不過，凱迪拉克XT5怎么了？凱迪拉克XT5銷量連續(xù)九天不降。銷量低很正常。參考數(shù)據(jù):(2021年總銷量

凱迪拉克x t 5為何貶值率高？

銷量9連跌，連大眾途昂賣不過，凱迪拉克XT5怎么了？

凱迪拉克XT5銷量連續(xù)九天不降。銷量低很正常。參考數(shù)據(jù):(2021年總銷量)

Xt4，47522，-18.11 % Xt5，52977，-14.68 % Xt6，37998，43.09 %凱迪拉克 s三款SUV都不理想，月均銷量接近冷門車的標(biāo)準(zhǔn)。那么是什么讓這款凱迪拉克車沒有吸引力呢？個人認(rèn)為有三個原因。

技術(shù)共享驅(qū)動系統(tǒng)價格暗合凱迪拉克是通用汽車的子品牌，別克和雪佛蘭也是，問題很大；能用來區(qū)分三個品牌定位的技術(shù)并不多。簡而言之，該功能是 "一舉吃遍世界，也就是 "LSY9AT "用簡單的英語。讓 讓我們先看下面兩張圖片。

LSY-2.0T是一款采用智能換缸技術(shù)的發(fā)動機(jī)。在節(jié)油模式下，可以部分打開進(jìn)氣門減少噴油，然后關(guān)閉兩組氣缸。曾經(jīng)被認(rèn)為是 "耗油的老虎 "，其實(shí)可以相當(dāng)省油，比同級別的德系車和日系車都有優(yōu)勢，但是豪華車追求的不僅僅是省油，還有強(qiáng)勁的動力。LSY的動力參數(shù)只有174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，其水平可以用規(guī)律來評價。用在B/C級轎車或者緊湊型SUV上可以接受，但是用在B/C級SUV上就有點(diǎn)難了。雖然不是小馬拉大車，但至少沒有理想的加速感。

但是，對凱迪拉克影響最大的不是動力的平庸，而是哪些車告訴了凱迪拉克消費(fèi)者答案...是雪佛蘭邁銳寶XL、探險者、先鋒，還有別克君威、君越、昂科威S、昂科威Banner、GL8。

的莖 "絲三寶還在那里。和邁銳寶用同一款發(fā)動機(jī)真的不合適。當(dāng)然，單純討論合資車的競爭力，不能否認(rèn)邁銳寶XL 550T(2.0T)9AT的實(shí)際價格確實(shí)偏高。那么最高指導(dǎo)價超過50萬的凱迪拉克XT6也采用了550T9AT的組合。這是因?yàn)檫~銳寶XL太有誠意還是凱迪拉克太沒誠意？另一方面，把你自己放在另一個 的鞋子，肯定不 不要選擇這輛車。30多萬的國產(chǎn)中大型SUV，搭載3.0S-V68AT，全時四驅(qū)，可以選擇，也是旗艦品牌紅旗車。似乎沒有理由看到搞笑(惡趣味)的 "沐浴皇帝 "又來了。

技術(shù)共享對凱迪拉克打擊很大，尤其是和雪佛蘭共享技術(shù)；但導(dǎo)致XT系列SUV銷量不高的核心因素，不僅僅是發(fā)動機(jī)和變速器的共用，還有駕駛平臺的尷尬。兩驅(qū)的XT-SUV都是前驅(qū)，這是眾所周知的。要知道優(yōu)秀的燃油車應(yīng)該是采用前后驅(qū)或者基于前后驅(qū)的四驅(qū)。凱迪拉克品牌CT系列轎車都是前置后驅(qū)，但是SUV有前輪平臺，級別明顯低了一個級別！三輛車真的沒誠意。

假設(shè)在不了解驅(qū)動系統(tǒng)特點(diǎn)的情況下選車，凱迪拉克XT系列選哪款車比較好？看銷售數(shù)據(jù)。XT4/5的銷量都在下滑，但銷量數(shù)據(jù)最差的XT6卻實(shí)現(xiàn)了增長，可見如何選擇。XT4起步價還是20多萬，中高端XT5也是30 ~ 40萬。XT6的低起步價跌破30萬?！猄UV車型選擇大而不選小，所以XT4同比降幅最大，銷量不如XT5。如果預(yù)算稍高，還是選擇XT6比較好。最后XT4/5的銷量只會越來越差，XT6是 "短期看漲和長期看跌 "。

這就是凱迪拉克SUV銷量不好的原因。如果不是豪華品牌，用這套系統(tǒng)打造的車，頂多值20-35萬；其他汽車不 不需要比較。雪佛蘭先鋒和別克昂科威旗和凱迪拉克XT6是一個級別的，LSY9AT先鋒起步價已經(jīng)跌破20萬.............................................................................................................................

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