ofo有多少保障金？公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月1日，ofo平臺超過1600萬用戶在等待押金退還。以當(dāng)時ofo最低押金99元計算，ofo總負債高達16億元。ofo押金不退，似乎是很多消費者默認的事

ofo有多少保障金？

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月1日，ofo平臺超過1600萬用戶在等待押金退還。以當(dāng)時ofo最低押金99元計算，ofo總負債高達16億元。

ofo押金不退，似乎是很多消費者默認的事實。

2020年1月，ofo創(chuàng)始人戴威退出法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理，留下一個ofo的空殼。

回顧ofo的巔峰時期，息顯示，ofo從2016年10月到2017年7月完成了四輪融資，從C到ofo申請退押金人數(shù)暴漲到1000多萬，它會不會被擠兌到倒閉？

在我的概念里，ofo倒閉了，已經(jīng)逐漸成為一個反面教材。我們說過一萬個人理解創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)不容易。有些創(chuàng)業(yè)公司能夠理解消費者的感受，能夠跟風(fēng)，盡最大努力珍惜自己的資源？

我認為這么多人爭著退押金，是對ofo的不信任票，或者反復(fù)退款不成功，沒辦法相信錢能退。要么就是平時使用過程中很受傷，已經(jīng)決定不再騎ofo了。不管什么原因，ofo已經(jīng)到了今天900多萬人退款的地步，這是其一系列經(jīng)營問題最集中的表現(xiàn)。在我們長期關(guān)注的，兩年前ofo拒絕滴滴的時候，ofo 的嘴硬導(dǎo)致了今天 的困境。

如果ofo有更好的戰(zhàn)略選擇，有更長遠的價值去保護，那就應(yīng)該做給消費者看，讓支持者看清楚，但連自身基礎(chǔ)都不扎實，其他都是謠言。

Ofo可能不會走到清盤的地步，可能會默默的合并成一家公司，甚至連金額和估值都不會公布。

其實現(xiàn)在ofo的維護成本太高了。如果你不 t切70%，沒人愿意接。你要把收的砍了，以前肆意種的砍了要花很多錢。當(dāng)一切分崩離析的時候，最核心的東西，比如一些數(shù)據(jù)，還是會被公司接手。