是鋁合金的山地車(chē)適合騎長(zhǎng)途，還是碳釬維的合適？在，因?yàn)殍F道部規(guī)定自行車(chē)可以 我不坐火車(chē)，所以20英寸的折疊自行車(chē)更適合你長(zhǎng)途騎行。一般長(zhǎng)途騎行用的折疊自行車(chē)都是鉻鉬鋼和鋁合金。在，大部分的縣道和鄉(xiāng)道都

是鋁合金的山地車(chē)適合騎長(zhǎng)途，還是碳釬維的合適？

在，因?yàn)殍F道部規(guī)定自行車(chē)可以 我不坐火車(chē)，所以20英寸的折疊自行車(chē)更適合你長(zhǎng)途騎行。一般長(zhǎng)途騎行用的折疊自行車(chē)都是鉻鉬鋼和鋁合金。在，大部分的縣道和鄉(xiāng)道都是鋪裝的，所以折疊自行車(chē)可以很好的通過(guò)，即使有HC坡度，也可以爬上去。包裝尺寸為80*60*20，可乘坐火車(chē)、飛機(jī)、長(zhǎng)途汽車(chē)。今年1月，我去海南島兜了一圈，從上海坐火車(chē)到?？?，坐飛機(jī)回美蘭機(jī)場(chǎng)，坐高鐵到美蘭機(jī)場(chǎng)。我沒(méi)有。;路上不會(huì)遇到任何問(wèn)題。

就是這輛車(chē)，前面放行李和單反，后面裝包和食物。這是在海口火車(chē)站。我經(jīng)常長(zhǎng)途騎行，有時(shí)候坐火車(chē)出去，到了一個(gè)地方就開(kāi)始騎行，然后坐長(zhǎng)途車(chē)回來(lái)。我在上海，以前從南到北騎車(chē)橫穿整個(gè)上海，很麻煩，路很難走?，F(xiàn)在我可以直接打包，帶著它坐地鐵。

碳纖維車(chē)架山地車(chē)真的不能走長(zhǎng)途么？

碳纖維車(chē)架山地車(chē)能長(zhǎng)途行駛，主要是因?yàn)槟愕奶祭w維自行式山地車(chē)符合一些基本的質(zhì)量要求，如果沒(méi)有大問(wèn)題的話(huà)，一般都是符合長(zhǎng)度的，因?yàn)殚L(zhǎng)度是一個(gè)考驗(yàn)，是對(duì)剎車(chē)能力和驗(yàn)證能力的雙重考驗(yàn)，所以長(zhǎng)度的距離肯定是危險(xiǎn)的。

請(qǐng)問(wèn)山地車(chē)車(chē)架，碳纖維有什么缺點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)？

●碳纖維車(chē)架的優(yōu)點(diǎn)(1)。可以制造輕質(zhì)框架。碳纖維框架是通過(guò)沿應(yīng)力方向?qū)訅禾祭w維而獲得的。碳纖維車(chē)架很輕，這是由它的密度和很強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度組成的。ZGL碳纖維車(chē)架很輕，是國(guó)內(nèi)第一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)碳纖維自行車(chē)整車(chē)和各種零配件的公司。 第一家大陸制造的碳纖維自行車(chē)制造商。碳纖維車(chē)架重量為1-1..2kg (2)。沖擊吸收性好的碳纖維用于制作殘疾人假肢，或者在各種領(lǐng)域使用特殊彈簧。利用它吸收沖擊力的優(yōu)良性能，我們可以制造沒(méi)有減震器的自行車(chē)。比如斯科特工廠的高架就很有名。但是不同廠家的質(zhì)量差別很大，有的很硬，騎過(guò)就知道這種車(chē)架好不好了。(3)制造各種形狀框架碳纖維的基本成型方法是在模具上鋪上纖維片，然后往里面倒樹(shù)脂，燒成?？梢宰龀筛鞣N形狀的框架。例如，TREK s Y frame很出名?！裉祭w維車(chē)架的缺點(diǎn)(1)。復(fù)雜的應(yīng)力計(jì)算碳纖維框架由碳纖維組成，其特點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度強(qiáng)，抗剪強(qiáng)度弱。加工時(shí)需要進(jìn)行復(fù)雜的應(yīng)力計(jì)算(縱向剛度和橫向剛度)，碳纖維片材根據(jù)計(jì)算疊加成型。每個(gè)廠家的加工工藝都不一樣，所以選擇有經(jīng)驗(yàn)的、可靠的廠家的產(chǎn)品非常重要。(2).很難改變大小。因?yàn)槟＞叱尚?，所以很難改變尺寸。無(wú)法對(duì)應(yīng)多個(gè)尺寸和樣式。訂單。