為什么外國的地鐵沒有圍欄 為什么有的地鐵不設(shè)置護欄？
為什么國外地鐵沒有裝護欄？紐約市不安裝地鐵防護門，說到底是制度問題。紐約地鐵不能依賴州預算，不能隨意撥款。這個MTA幾乎破產(chǎn)，負債累累。紐約地鐵有100年歷史，維護起來特別困難。每年運營成本約11億美
為什么國外地鐵沒有裝護欄？
紐約市不安裝地鐵防護門，說到底是制度問題。紐約地鐵不能依賴州預算，不能隨意撥款。
這個MTA幾乎破產(chǎn)，負債累累。紐約地鐵有100年歷史，維護起來特別困難。
每年運營成本約11億美元，維護成本約5億美元。每年的花費太大了。更糟糕的是，地鐵在桑迪颶風中受損，僅修復南渡口站就要花費5億美元。所以地鐵票價一直在漲。為了應(yīng)對赤字，建議到2016年地鐵票價上漲21%。
為什么國外地鐵沒有裝護欄？
，這只能說是一個安全隱患。我們的地鐵更安全。一個是
為什么有的地鐵不設(shè)置護欄？
成本上漲，另一個是如果有護欄的話，你要在每一個打開的門口設(shè)置一個入口，但是要求每次停車的時候門都必須對著入口。因此，:的關(guān)鍵技術(shù)是定點停車的準確性。(這個以前人工很難做到，現(xiàn)在可以做到了，所以很多地鐵都安裝了。為什么有的地鐵不設(shè)置護欄？
沒有護欄的地鐵是過去建的，現(xiàn)在新建的地鐵都有護欄。比如我在北京工作過的地鐵4號線和10號線，都有大型玻璃密封護欄，要陸續(xù)改造。相信以后會安裝護欄的。修地鐵每段都要圍擋嗎？
修地鐵的時候，每一段都要圍起來，因為地鐵站出入口需要大開挖，土方開挖施工存在很大的不安全隱患。即使在正常的施工過程中，也是非常危險的，尤其是對周圍的行人和車輛。因此，有必要設(shè)置臨時圍擋，以確保安全施工。