喜度摩托艇用什么機(jī)油 摩托艇機(jī)油和汽車(chē)機(jī)油區(qū)別？
摩托艇機(jī)油和汽車(chē)機(jī)油區(qū)別？有四點(diǎn)不同:1.汽車(chē)機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾和精濾，過(guò)濾效果非常好，而摩托艇就大不一樣了。為了減輕摩托艇的重量和體積，機(jī)油濾清器的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，過(guò)濾效果差也就不足為奇了。2
摩托艇機(jī)油和汽車(chē)機(jī)油區(qū)別？
有四點(diǎn)不同:1.汽車(chē)機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾和精濾，過(guò)濾效果非常好，而摩托艇就大不一樣了。為了減輕摩托艇的重量和體積，機(jī)油濾清器的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，過(guò)濾效果差也就不足為奇了。
2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器分別潤(rùn)滑，曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度在75-90C左右；摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)包括濕式多片離合器、高速和傳動(dòng)齒輪、換擋機(jī)構(gòu)、活塞、氣缸、進(jìn)排氣門(mén)等運(yùn)動(dòng)部件在同一結(jié)構(gòu)中，共用相同體積的機(jī)油，離合器摩擦片和傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，曲軸箱內(nèi)的油溫最高可達(dá)80-120℃。
3.由于行駛條件和各種技術(shù)要求的差異，摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽車(chē)高3-4倍。摩托艇往往以最大功率或最大扭矩輸出的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不僅高，還會(huì)磨損。可見(jiàn)摩托艇的工作環(huán)境要比汽車(chē)惡劣得多。
4.汽車(chē)的排量功率一般為60-80kW/L，摩托艇為100-120Kw/L，是汽車(chē)的1.5倍以上，而容積功率是汽車(chē)的2倍。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常為3000-5000轉(zhuǎn)/分，而摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約為8000-11000轉(zhuǎn)/分，比汽車(chē)高出50%-120%。
摩托艇參數(shù)？
每分鐘5000轉(zhuǎn)
具體參數(shù):功率:44.1千瓦/5000轉(zhuǎn)(60馬力)
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型:二沖程/三缸
排氣量:849立方厘米
燃料:預(yù)混合
汽油和二沖程機(jī)油50: 1混合，磨合期25: 1。
最大油耗/小時(shí):23L隨機(jī)油箱:24L
艉板高度:521毫米
冷卻系統(tǒng):水冷
起動(dòng)系統(tǒng):電動(dòng)起動(dòng)
重量:94kg
一般
兩沖程摩托艇汽油和機(jī)油的比例是多少？
1和二沖程汽油機(jī)油的最佳混合比例應(yīng)控制在20-25 :1，如果需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或超負(fù)荷運(yùn)行，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整混合比例，蒸汽機(jī)油的混合比例應(yīng)控制在16-20 :1..2.二沖程摩托車(chē)的熱部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等部件組成。四沖程摩托車(chē)的熱部分主要由氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸、活塞、活塞環(huán)和配氣機(jī)構(gòu)組成。氣門(mén)機(jī)構(gòu)由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)凸輪、氣門(mén)鏈條、氣門(mén)鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零件組成。相比較而言，二沖程摩托車(chē)比四沖程摩托車(chē)體積更小，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，重量更輕，更容易制造和維修。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成。缸體上設(shè)有進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的打開(kāi)和關(guān)閉由活塞的位置決定。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒(méi)有復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般采用風(fēng)冷，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
二沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是在兩個(gè)活塞沖程內(nèi)完成的，即曲軸旋轉(zhuǎn)一周。在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，排氣過(guò)程和進(jìn)氣過(guò)程通常被稱(chēng)為通風(fēng)過(guò)程。二沖程內(nèi)燃機(jī)中的換氣過(guò)程是指廢氣被掃走并被來(lái)自氣缸的新鮮空氣所取代的過(guò)程。這兩種內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的主要區(qū)別在于換氣過(guò)程。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，結(jié)構(gòu)和工作原理略有不同。
唐 50:1如果不 不要理解，這會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。正常比例是50 :1，如果在磨合期就25 :1..